唐山市高速公路建設達到世界發達國家水平-工程機械動態-中國路麵機械網

2007-08-17 03:40:32

）：唐山市全力構建大交通戰略，建設京沈、唐津、唐港、西環四條高速公路，構築成“O+X”型的高速公路主骨架，使唐山的高速公路密集度達到每平方公裏2.12公裏，躋身世界發達國家水平。唐山已成為全國45個公路主樞紐城市之一，有力地促進了唐山市的對外開放和經濟發展。
　　唐山是我國北方工業重鎮。建國以前唐山交通十分落後，全市僅有京榆、冷大、三撫等十四條857公裏土路和沙石路，北部山區和南部沿海地區的物資運輸主要靠人背畜馱。新中國的成立，打開了唐山交通事業的新局麵，唐山人民在黨的領導下，改造原有公路，逐步提高公路等級，興建了許多新公路幹線，到1976年，全市公路通車裏程已達2925公裏。然而，正當唐山人民掀起新一輪大辦交通的時候，1976年7月28日的大地震，無情的摧毀了唐山這座北方工業重鎮。全市交通基礎設施遭受嚴重破壞，其中62%的橋梁被毀，228公裏瀝青路麵出現積水、下沉、斷裂、噴沙。頃刻間，市內通往各地的公路幾乎全部中斷。

　　震後，唐山交通係統廣大幹部職工強忍著失去親人的巨大悲痛，迅速投入到搶修公路的戰鬥，到1978年，全市瀝青公路也隻有320公裏，而且沒有一條高速公路。

　　黨的十一屆三中全會以後，唐山交通進入快速發展時期。20多年來，唐山市委、市政府，抓住機遇，科學規劃，多渠道籌措資金，加速唐山公路和高速公路建設。到2000年底，唐山市公路通車裏程已達到7267公裏，其中高速公路達到288公裏，一級公路121公裏，二級公路878公裏，公路密集度達到每百平方公裏53.9公裏，位居河北省領先地位。

　　1995、1996年唐津、京沈、唐港三條高速公路在唐山境內相繼開工建設。唐津高速公路唐山段全長60公裏，於1999年9月竣工通車。京沈高速公路唐山段全長114公裏，與唐津高速路同步建成通車，成為溝通東北、華北的環渤海陸路大通道。而唐港高速公路是由唐山市自當業主、主要靠自籌資金建設的高速公路，全長80.2公裏，雙向6車道，總投資16.5億元。1996年5月一期單幅工程動工興建，1997年12月竣工通車。二期另半幅工程於1998年11月開工建設，2000年10月實現全部竣工通車。唐港高速公路的建成通車，極大的改善了唐山環渤海地區的投資環境和交通條件，促進了京唐港和海港經濟開發區的建設，為唐山“以港興市”戰略的實施，營造了良好的後發優勢。唐山西外環高速公路全長34.23公裏，總投資8.75億元，2000年動工，2001年底竣工。它與京沈、唐津兩條高速公路在市區周圍形成90多公裏的高速外環，在河北省尚屬首家。它的建成通車打開了唐山市區西部與京、津高速公路的通道，提高了國道主幹線路網功能。

　　京沈、唐津、唐港、西環四條高速公路在唐山境內全長達到288公裏，構築成“O+X”型的高速公路主骨架，高速公路密度達到每百平方公裏2.12公裏，躋身世界發達國家水平。唐山市區周圍8座大型互通式立交橋，位於環城高速的8個方向，從市區任何方向出發，都能很快進入全國高速公路網，真正實現了四通八達，方便快捷。從唐山到北京兩個小時，到天津或山海關也隻要一個小時，到京唐港更快捷，隻要40分鍾，使唐山的投資環境上了一個大台階。

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