徐工 XMR403SVT 輕型壓路機

（1）高度集成，優勢互補

前鋼輪利用自身分配質量及其激振裝置產生的激振力，降低被壓材料顆粒間的內摩擦力，使瀝青材料與其他骨料充分滲透，路麵耐磨性好；後膠輪利用充氣輪胎的可變性，使輪胎與被壓材料間保持一定的接觸麵，揉搓碾壓，增加密水性，路麵的表麵顆粒外觀均勻，使用壽命更長。

（2）高頻振動，節能高效

采用筒式振動輪結構，均布載荷偏心塊，提高了振動軸承的使用壽命，避免了振動輪偏振；前後輪驅動馬達交錯布置，提高了壓實的均勻性；60Hz高頻振動，大大提高了單位時間內對被壓實材料的打擊次數，工作效率高，壓實效果好；振動輪直徑大，進一步提高壓實路麵的平整度。

（3）全輪驅動，適應能力強

全輪驅動，無級變速，駕駛人員可根據不同的工況，自由選擇所需的行駛速度；整機的動力儲備係數大，爬坡能力和適應能力強；標配發動機冷啟動係統，在低溫環境下省時省力；內置式馬達和液壓管路，貼邊能力強。

（4）全方位安全保護

具有兩套完全獨立的製動係統，實現停車、駐車和緊急的三級製動，保障製動的安全可靠；采用故障在線監測技術，實時提供保養和維修信息，避免機器帶“病”作業；操縱手柄上帶有中位開關，隻有將手柄置於中位時，發動機才能夠啟動，確保了整機啟動時的安全性；配有防翻滾保護架，避免了翻車時壓路機的翻滾，提供了極端狀況下的安全保護；發動機橫置，整機重心位置低，抗傾翻能力強，橫向穩定性好，安全性能優越。

（5）人機工程設計，操縱舒適

a、采用低重心設計技術，有效降低了機罩高度，大大拓展了前方視線可及範圍，使得前視野達到0.8×1m，優於CE標準要求的1×1m標準；

b、采用極限貼邊技術和高離地間隙設計，有效提高產品通過性能，滿足各種壓實工況需求。

c、通過振動輪、操縱平台、座椅的柔性連接，大大減小了振動傳遞到操縱人員上的振動。

d、采用中間鉸接結構，前後輪等軸距設計，轉彎半徑小，壓實質量高。轉向係統采用全液壓轉向，轉向輕便，手感好。

（6）出色的灑水性能

采用電動灑水，前後鋼輪均有一套灑水噴頭，水霧可以均勻地覆蓋整個鋼輪輪麵。灑水箱采用容量為220L的大容量塑料水箱，減少了停機加水時間。

（7）良好的維修性能

機罩可大角度掀起，動力係統所有維修保養點均可方便觸及；氣彈簧支撐，操作更方便安全。操縱平台開有維修口，方便液壓係統的保養