優點:特征 揮杆加速時 回轉馬達僅由鋰離子電池中累積的電量供電。 擺動減速中 擺動減速時產生的製動能量被轉換為電能,然後電能積聚在鋰離子電池中。 高負荷運行期間 通過增加25 kW的功率來輔助發動機發電電動機的功率已增加到25 kW(相當於5噸級挖掘機的發動機的功率輸出)。鋰離子電池中積聚的電能使發電機馬達輔助發動機。因此,減少了燃料消耗。 低負荷運行期間 發動機功率用於在發電機電動機中發電。然後,電累積在鋰離子電池中。挖掘和行駛均通過液壓方式完成。 出色的挖掘量 即使將燃油消耗率降至最低,該挖掘機也可提供動態挖掘力,從而達到領先的工作量。具有增加的扭矩設置的H模式可提供約7%的更大挖掘量。 燃油效率 H模式,S模式和ECO模式是燃油效率模式,與以前的標準模型相比,其燃油消耗有所減少。AIS(自動怠速停止) 發動機 類型:帶渦輪增壓器的直噴水冷四衝程柴油發動機,中冷器 氣缸數:4 缸徑和行程 112毫米x 130毫米 移位:5.123升 額定輸出功率:119 kW / 2,000 min-1(ISO 9249)| 124 kW / 2,000 min-1(ISO 14396) 最高扭力:640 N•m / 1,600 min-1(ISO 9249)| 660 N•m / 1,600 min-1(ISO 14396) -- 混合動力係統單元 主電源類型:鋰離子電池| 電壓:567伏 發電機馬達 類型:三相交流同步永磁型
建議:加個全車自動打黃油
優點:速度快!省油 開著輕鬆 顏色好
缺點:缺點力氣差點點!空調跟座椅設計不好應該多學學沃爾沃的駕駛室跟空調
建議:跟卡特學力氣!跟沃爾沃學駕駛室設計!就完美了
優點:我開的210超八省油給力
缺點:底盤件要改進,特別是拖鏈輪一年換了兩次。鏈板螺絲會鬆。
建議:改進底盤件
優點:就是省油,動作快一點。(其實動作快也要看挖機師傅)
缺點:大臂,小臂鋼材差。曲軸油封愛壞,操縱杆的子彈頭愛壞 整個駕駛室都是油。機子用的年限長一點各種問題。新機子沒多久就愛吊臂,沒力。
建議:質量做好一點,就是了。