ZLJ5253GJB1攪拌運輸車作為汽車行業標準《混凝土攪拌運輸車技術條件》主要製定單位，中聯重科憑借自身雄厚的技術實力，博采國內外同類產品的優點，不斷創新，形成了自身獨有的技術優勢和特點。1986年，建設部長沙建設機械研究院（中聯重科前身）自行設計和試製生產第一代中聯混凝土攪拌運輸車。1996年，中聯重科引進日本先進的攪拌車生產技術，消化吸收後研製出8m3混凝土攪拌運輸車，並批量銷售。
作為汽車行業標準《混凝土攪拌運輸車技術條件》主要製定單位，中聯重科憑借自身雄厚的技術實力，博采國內外同類產品的優點，不斷創新，形成了自身獨有的技術優勢和特點。
1986年，建設部長沙建設機械研究院（中聯重科前身）自行設計和試製生產第一代中聯混凝土攪拌運輸車。
1996年，中聯重科引進日本先進的攪拌車生產技術，消化吸收後研製出8m3混凝土攪拌運輸車，並批量銷售。
2003年，經過近半年的研發、試驗、生產，全新的第三代中聯攪拌車麵世，該係列攪拌車實現了技術上的全麵提升與改進，得到廣泛客戶的青睞。
2007年，第四代攪拌車ZLJ5255GJB1順利下線，該產品完全按照歐盟標準設計生產，環保更佳；操作從機械式改為電控化及後續更高級的電控恒速化，結構件也得到進一步優化。
2010年10月，中聯重科第五代攪拌車“中聯-CIFA攪拌車”開發項目正式啟動，融合國際最高水準的新一代攪拌車將在2011年麵市。
產品主要特點
l 高性能、大容量攪拌筒，全新的攪拌葉片設計確保混凝土運輸質量，進出料速度更快，殘餘率極低
l 自動實現物料攪拌的節能管理，可使整車百公裏平均節油10%左右
l 采用GPS/GPRS攪拌車智能管理係統，具備油耗統計、偷油及盜料報警功能
l 整車製動距離小，製動氣壓大，多途徑保證高製動性能
l 高離地間隙油箱，減小攪拌車在工地行駛時造成的油箱損毀風險
l 采用16噸級雙級減速驅動橋，確保對複雜道路的高通過性
l 精選材料、精細切割，有利於提高材料的服役周期
l 大量采用自動化焊接，焊縫厚度減少近15%，整車質量更輕，油耗更少
中聯重科創立於1992年，主要從事工程機械、農業機械等高新技術裝備的研發製造，主導產品涵蓋18大類別、106個產品係列、660個品種，是業內首家A+H股上市公司，注冊資本86.78億元，總資產1306億元，位居全球工程機械企業第5位。 公司曾獲得全國五一勞動獎狀、全國文明單位、全國先進基層黨組織、全國抗震救災英雄集體、中華慈善獎、全國首批國家創新型企業、國家技術創新示範企業、國家火炬計劃重點高新技術企業、國家知識產權示範企業、首屆中國質量獎提名獎、湖南省抗擊新冠肺炎疫情先進集體、湖南省先進基層黨組織、湖南省兩新領域標杆黨組織等榮譽稱號。
中聯重科
三一重工
徐工
福田雷薩
方圓
亞特重工
宜迅
森源重工
柳工
海諾
鴻達
巴裏巴
圓友重工
山推建友
信瑞重工
陝汽
唐鴻重工
中通汽車
環球汽車
利勃海爾