三一重工 HQC5250GJB1D/306C6R 混凝土攪拌車

1、整備質量更輕

通過全新標準化平台設計，攪拌車各係統的嚴密計算、分析、校核和優化，整車質量相對市場同類產品下降約500-800kg，油耗降低2-5%。

2、裝載量更大

整備質量行業更輕混凝土允許裝載質量行業更大;

額定裝載方量，爬坡能力更大，滿足各種工況要求

3、經濟性更優

基於通用性與先進性，動力性和經濟性的統一，全新推出世界頂級品牌與國內一線品牌動力組合。采集混凝土攪拌車運行各工況數據，對發動機、變速器和驅動橋優化匹配及多輪試驗驗證，使整車的動力性和經濟性達到最優平衡。

4、安全性好

整車采用無副車架結構，相對市場同類產品重心下降150mm ，側向穩定性係數大，有效降低側翻風險，行駛更安全。

二、三橋車匹配前橫向穩定杆，提高懸架側傾角剛度，有利於操作穩定性，主動安全性能更好。

標配知名品牌ABS，製動時車輛能更好遵循既定行進路線，主動安全性更好；同時支持ABS故障當前診斷和查詢，極大方便售後故障處理。

充分利用發動機動力輔助製動，與刹車製動聯動，製動力矩增大，製動距離縮短10%以上，製動摩擦片損耗降低30%以上。

優化氣管元件，高品質管路的應用，全新密封工藝的實施，製動響應時間短。

5、機動性好

整車軸距短，布置緊湊，並通過轉向優化，最小轉彎直徑更小。

整車動力性好，二橋最大爬坡度可達40%，三、四橋最大爬坡度可達35%，爬坡及過坑能力強。

整車離地間隙、接近角及離去角大，縱向通過性能好。

6、操控性好

采用Ramsis軟件對駕駛室布置進行人機工程學設計，采用可調式減震座椅、冷暖一體空調、轎車化內飾，一體化注塑儀表台，線條簡約流暢，視野廣闊，操控方便；

四點懸浮駕駛室懸置係統、德國專家調教，底盤少片鋼板彈簧，整車平順性指標達到國家Ⅱ級舒適標準，有效衰減整車振動衝擊，減少駕駛員疲勞。

7、智能化程度高

智慧科技，以人為本，眾多人性化貼心設計，讓您盡釋所慮，帶給您無微不至的關懷,使用更舒心省心。

故障診斷及信息自動推送技術：以車載電子儀表為核心，采用CAN總線技術，將發動機ECU、DCU，ABS控製器，儀表，行駛記錄儀等控製器組成故障診斷網絡係統，快速定位故障部位，自動推送故障信息；

遠程智能監控技術：以車聯網為基礎，充分保證車輛使用狀態可控和安全。

智能控製器持續采集車輛的油門開度和發動機轉速，結合當前載荷進行統籌運算，實時調整發動

機功率，實現發動機多功率狀態運行模式，以最少油耗提供充足動力。

ABS故障儀表支持故障當前診斷和查詢，極大方便售後故障處理

8、運營效率高

通過對混凝土固液兩相流數值仿真分析、試驗驗證，采用變螺距攪拌葉片，配合攪拌板與流動孔，實現了混凝土的立體攪拌，徹底解決了混凝土運輸過程中的離析及前、後錐積料的行業難題，出料殘餘率低至行業最低的0.4%.

12000公裏整車超高強化路麵試驗，路麵強度高於國家標準，裏程超過國家標準1.5倍。擁有高可靠性產品，充分保證出勤率。

關重部件台架試驗，車架100萬次試驗循環。

第2代升級橋，國內主流單級減速橋，承載能力強，自重輕，疲勞壽命高、製動容量大、製動及傳動性能穩定可靠。

優化橋殼截麵變形小，提升惡劣路況適用性，提高油封及半軸使用壽命。

製動器蹄銷鍍鉻，滾輪加雙油封密封；內呼吸式製動氣室，加大前腔回位彈簧，增加通氣管，改善攪拌車在泥水工況環境適用性。

製動鼓增加鉬、釩等微量元素，提高導熱性，杜絕製動鼓開裂。

五大關鍵部件基於平台開發,選用成熟部件，配件易購、維保方便。

高效發動機，B10達60萬公裏，3300家服務站、5000多家配件網點；

知名品牌變速器：國內保有量最大；

懸架：435懸架，久經錘煉；

車橋：基於153平台性能承載升級；

駕駛室：繼承三一實用、舒適品質

平衡懸架優化設計，質量更輕；采用法蘭麵螺栓與縱梁腹翼麵連接，聯接更牢固，承載能力更強，更安全可靠。