裝載機大臂開口間隙大的原因

答案21. 動臂油缸內泄。 密封損壞。 裝載機在使用中由於液壓油被汙染或油變質，使油缸內密封件磨損，老化從而達不到封油的效果，造成係統壓力內泄，大臂油缸屬於執行元件，油缸發生內泄時係統壓力傳到油缸後一部分壓力從回油管卸壓回到油箱，造成大臂無法提升，或提升無力。 2. 分配閥內泄或壓力調整不當。 分配閥。

答案21. 動臂油缸內泄。 密封損壞。 裝載機在使用中由於液壓油被汙染或油變質，使油缸內密封件磨損，老化從而達不到封油的效果，造成係統壓力內泄，大臂油缸屬於執行元件，油缸發生內泄時係統壓力傳到油缸後一部分壓力從回油管卸壓回到油箱，造成大臂無法提升，或提升無力。 2. 分配閥內泄或壓力調整不當。 分配閥。 分配閥剖麵圖。 分配閥是控製液壓係統壓力的執行元件，當分配閥內泄或主安全閥壓力調整不當時，整車係統壓力偏低，液壓係統工作無力，造成大臂無法提升或提升緩慢。 3. 工作泵內泄或花鍵磨損。

答案1一、檢查安全閥 查分配閥裏麵的轉鬥滑閥和轉鬥雙作用安全閥（溢流閥）和轉鬥前傾油路. 如果分配閥中的轉鬥前傾油路損壞，使轉鬥前傾油路中的油流入油箱，也會導致轉鬥自動前傾。檢查轉鬥滑閥，如果滑閥正常那麽進行下一步. 轉鬥雙作用安全閥如果處於常開狀態，也能導致轉鬥自動前傾。因為轉鬥的大、小腔雙作用安全閥是

答案1一、檢查安全閥 查分配閥裏麵的轉鬥滑閥和轉鬥雙作用安全閥（溢流閥）和轉鬥前傾油路. 如果分配閥中的轉鬥前傾油路損壞，使轉鬥前傾油路中的油流入油箱，也會導致轉鬥自動前傾。檢查轉鬥滑閥，如果滑閥正常那麽進行下一步. 轉鬥雙作用安全閥如果處於常開狀態，也能導致轉鬥自動前傾。因為轉鬥的大、小腔雙作用安全閥是對轉鬥小腔起防止過載和補油作用的。拆檢雙作用安全閥後發現，錐閥前端有一黑色小橡膠塊，經辨認，此黑色小橡膠塊是轉鬥缸受損油封的殘塊。正常狀態下，錐閥應是閉合的，現小橡膠塊處於錐閥前端，將錐閥頂開使其處於常開狀態，造成轉鬥缸卸載、活塞杆收回並通過連杆機構導致轉鬥自動前傾。最後，將轉鬥雙作用安全閥內的小橡膠塊取出，轉鬥即不再自動前傾。二、油缸 1安全的話 在油缸小腔接裝壓力表 舉升大臂 要是小腔產生係統壓力 （裝載機來說一般16到18MPA）那就是內部導向油封斷裂 2 或者舉升大臂到上止點，然後支撐牢固，吧兩個小腔油管卸下（活塞杆那頭），啟動車舉升大臂那個腔出油多 就是那個的油缸內部有問題