答案2陝汽車，應該我也算是熟客了，從以前的F3000到後來的M3000和X3000，這個品牌留給大家的很多都是F3000時代的思想，顛，不舒服，小毛病多！這個我不複製粘貼，我說說個人看法現在陝汽發展到今天，新M3000和X3000都發展了幾代，都是很成熟的車型了，而且一代一代的改進，從X3000說起，現在出的是第四代了，這和解放，天龍，一樣，都是傳統低姿座椅，注重舒適性，走爛路，國道，很穩很舒服，但是中間的位置比天龍解放都矮一些，給人空間大，X3000的鋼板懸掛很軟很舒服，走起來感覺就是大巴車一樣，行駛軌跡穩定，他的軸距短一些，所以方向盤轉動帶動輪子轉動幅度小一點，行駛很穩，軌跡感強，路感不隨動方向盤上麵，本人是司機，開車如果打瞌睡開小差，方向不會大幅度偏離路線！陝汽座椅是格拉默，百度一下一個就是4200，這在國產車，好像隻有汕德卡才有，進口車洛爾洛等也是用這種座椅，座起來很舒服，我開車一天18-20小時，都沒有不舒服，解放開4小時都很累了，腰痛，總結X3000駕乘感覺舒服、穩！從X3000和新M3000搭配的陝汽濰柴，西康，法士特，漢得曼底盤黃金三大件，這國內很多重卡夢寐以求的東西，陝汽全部都是股份合作夥伴，他不是組裝廠，他是國內為數不多的全部自產車企之一！濰柴是全部國產，這個很多人都知道，但是大家不要忽視西康，陝汽控股濰柴，所以並不怎麽宣傳西康，西康濰柴全部標配傑克博發動機製動，實際上西康屬於很強悍，耐用的發動機，很省油的發動機，買西康基本上都是老司機，法士特就不說了大家都知道，漢得曼橋帶輪鎖和軸鎖一起，老司機都知道，這個橋防滑一些，解放一不小心就陷車了，但是漢得曼橋即使不打鎖也沒那麽容易打滑！德龍大梁屬於很結實的一種，即使標準版，X3000和新M3000平時大載拉80-90噸都沒事，不會大梁鬆，斷大梁！輪胎比銷量王的肯定好，隻是不宣傳，用起來對比你就知道！行車電腦很強大，很實用，和其他牽引車沒有對比性！總結一下陝汽重卡，從個人了解牽引車方麵，陝汽做的算是很踏實，很本分，很不坑人的一個車企，不簡配，不減配！缺點也是在網絡時代，忽視了品牌價值宣傳，品牌維護，現在陝汽優點可能卡友看的不多，但是其他車企看在眼裏，組織職業車黑，群裏麵，論壇大肆宣傳德龍是垃圾，費油，標載60個油耗，新手一下子嚇走了，勸他們買銷量王去了，車沒有任何問題，你標載60個油，老司機隻會笑一笑，你掛一檔跑嗎？我開錫柴500，發動機限扭瞬時油耗最高72和最高47，後者沒有一點勁，平時80噸三擋上去，限扭一檔都上不去，這樣一天跑完，油耗也沒有高多少，我還是大載，但是陝汽不聞不問，任憑論壇裏麵職業車黑也大肆發帖！也從來沒有人出來揭穿！銷售方麵，地方差價太大，差價2-3萬都有，質量把關不嚴，有些二級經銷商長期銷售的庫存車、特價車，有的產品是第一批小批量生產肯定有一些問題或者不成熟，不然沒那麽便宜，但是這個對口碑是致命的，一台車可以嚇走一片客戶，我本地的第一台X3000應該就是修車時候路人谘詢我，我推薦買的，後來有懂車的老板看了實車覺得這個還可以，後來才買了十幾台！陝汽售後方麵也不咋地，沒有成熟的售後，技術服務，售後沒有多少備貨，好在有成熟產品鏈，老司機除開首保基本上八八了！網購！買* 汽的，屬於上網多的買陝汽的，屬於開車多的很多東西我可能一下子說不完，我隻是卡友，你如果是老司機，可以一件，一件零件去和其他車對比！這樣你才可以找到價值！少上網看水貼，多看實物！最後大家可以看看評論最下麵的，這就是職業車黑，很短，很簡介，一個人隻說一點，但是很多人說！指鹿為馬，卡車之家論壇裏麵職業車黑黑陝汽的帖子很多！有點點智商都可以看出來，剛剛注冊，沒有發帖，唯一評論就是黑陝汽！幾十個上百個車黑，每人說一點，指鹿為馬，新手一下子嚇跑了，看完你都不敢相信陝汽是車還是廢鐵，國內重卡，自吹自擂的不少，但是組織職業車黑的車企！隻有一家！就在帝都
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