汽車之家攪拌車報價

答案1現在的大貨車和攪拌車跟之前差別很大，尤其是在“視野”方麵的改進，可以說幾乎無盲區，視野絕對比小車好很多。（半掛車由於掛的存在無法規避盲區，但掛車一般不倒車，倒車則必須雙人配合）廠家一直在改進，國家也一直在規定，並且現在要求也越來越嚴格。比如貨車車頭部盲區和左、右前輪盲區，都會依靠多個凸麵下視鏡以達到

答案1現在的大貨車和攪拌車跟之前差別很大，尤其是在“視野”方麵的改進，可以說幾乎無盲區，視野絕對比小車好很多。（半掛車由於掛的存在無法規避盲區，但掛車一般不倒車，倒車則必須雙人配合）廠家一直在改進，國家也一直在規定，並且現在要求也越來越嚴格。比如貨車車頭部盲區和左、右前輪盲區，都會依靠多個凸麵下視鏡以達到車頭方無死角，很多貨車也裝有倒車雷達，倒車影像，360度全車影像等設備以達到視野盲區內雷達或者影像監測。開過貨車的都知道貨車視野絕對好，但是發生這麽多交通事故可不是都由“盲區”來背鍋。因為十次車禍九次都是由於駕駛員原因造成的，疲勞、注意力不集中、大意、速度高、觀察不細致、思想拋錨、安全意識淡薄或者操作失誤（對於老司機來說就是低概率）。上圖沒輔助鏡的貨車仍有盲區（轎車位置）前幾天不是有個因為“饅頭”造成的慘烈車禍，造成11死多人受傷，原因就是貨車司機餓了去副駕拿饅頭失去平衡後車輛跑偏，對向班車躲閃不及造成碰撞、翻車。最近不還有個貨車司機追尾當場死亡，原因是駕車時玩手機，醫護人員感到現場人都死了，但是手機還在手上。（手機背麵的環還在指頭上套著）還有個攪拌司機急於趕路，拐彎處看到人不減速，沒有把握好距離直接壓死兩人。這些例子太多了，事故關鍵還在於駕駛者，車輛自身問題造成的事故相比少很多。再者，大車司機需要觀察的地方太多了，有可能會疏忽某一點。超車時也要左側，閃燈快速超車，不要和貨車並排。所以建議大家無論行走還是駕車都遠離貨車，哪怕它無視野死角。遠離貨車，珍愛生命！這句話不是隨口說說的。汽車知識純幹貨，車價透明不忽悠，關注方向盤不迷路。

答案2說大型貨車視線不好那是誤解，對大車不了解，所有的大型貨車視線和視角比所有小車都好，車的左右正前方幾乎無盲區，有些車主在後麵裝了倒車雷達，則四麵都無盲區，既然沒有盲區為何轉彎時常有車發生擠壓、擦刮內彎道車輛或行人呢？本人有二十多年大型車駕駛經曆，總結有以下些原因，關鍵因素還是駕駛技術缺失和不小心所致，

答案2說大型貨車視線不好那是誤解，對大車不了解，所有的大型貨車視線和視角比所有小車都好，車的左右正前方幾乎無盲區，有些車主在後麵裝了倒車雷達，則四麵都無盲區，既然沒有盲區為何轉彎時常有車發生擠壓、擦刮內彎道車輛或行人呢？本人有二十多年大型車駕駛經曆，總結有以下些原因，關鍵因素還是駕駛技術缺失和不小心所致，與載重關係不大，不是載的重就一定會出問題，一個爐火純青的駕駛員，上車後有車人合一的感覺，啟步前、行駛中每個彎道都必須通過左右後視鏡和盲鏡觀察車輛正前左右的路況，並據車速做對應操作控製好車速，完全可以保證安全，所有事故中絕大部分屬於操作失誤造成的，極少數是車輛技術狀況差或設計缺陷和機械事故所致，當然過度超載也是原因之一。