汽車發動機可以做發電機嗎

答案1車輛年檢應該改由有資質的四S來年檢（或者由車主自行決定到年檢站還是四S店做檢測），車輛狀況和國家規定的項目由四S店把關並負責，即專業，又不浪費社會資源（年檢站年檢浪費太多了，全國車輛一年單單去做年檢所消耗的各種資源不計其數），國外的先進做法，人家都幾十年了！年檢站完全是個擺設和斂財的機構，他們如果不

答案1車輛年檢應該改由有資質的四S來年檢（或者由車主自行決定到年檢站還是四S店做檢測），車輛狀況和國家規定的項目由四S店把關並負責，即專業，又不浪費社會資源（年檢站年檢浪費太多了，全國車輛一年單單去做年檢所消耗的各種資源不計其數），國外的先進做法，人家都幾十年了！年檢站完全是個擺設和斂財的機構，他們如果不負責任是很難追溯的，不但浪費社會資源，還敗壞社會風氣！四S店就不一樣，他們要為後麵的生意考慮，如果年檢作假就要為四S店的執照考慮，政府不但可以重罰，嚴重的吊銷執照！請哪位人大代表做個提案吧！利國利民！非常有必要！

答案1是真的，我們幹過的工地做鋁模達一千多元一天，普通做鋁模工資都高。為什麽會出現這情況呢，因為鋁模是新工藝，萬科幾年前就在我市就開始用鋁模代替木模，現在有不少建築業跟著用鋁模代替木模，因為鋁模和木模不同，用鋁模的建築業多了，必然引起這方麵的人員緊缺，工價自然高。還有建築企業時鋁模也不太懂，在發包價上麵沒

答案1是真的，我們幹過的工地做鋁模達一千多元一天，普通做鋁模工資都高。為什麽會出現這情況呢，因為鋁模是新工藝，萬科幾年前就在我市就開始用鋁模代替木模，現在有不少建築業跟著用鋁模代替木模，因為鋁模和木模不同，用鋁模的建築業多了，必然引起這方麵的人員緊缺，工價自然高。還有建築企業時鋁模也不太懂，在發包價上麵沒有把控好，讓會鋁模的人占了便宜。再者，一些木工剛接觸鋁模時，都在摸索學習，開始幹的比較慢，老板跟據他們幹的情況，把活包給他們，經過一段時間幹後，速度迅速搞高，比初幹是快幾倍，這樣工資自然高了。總之，市場決定一才，我相信不用很長時間，鋁模工資會降下來，人才不斷增加，建築企業也了解到情況。