答案1首先可以肯定的告訴你，任何東西都不可能是越大越好，衝擊壓路機也不會是個例外。現有衝擊式壓路機衝擊輪的質量範圍在6000kg~14000kg之間，靜態能量範圍在12kJ~30kJ之間。 我們知道衝擊式壓路機工作狀態中的衝擊能量由靜態能量、平動能量和轉動慣性能量三部分構成。為了有一個統一的參數標準，靜態能量（E1）被拿來衡定衝擊壓路機技術參數，其函數式為：E1=M×g×（R-r） 其中：M—衝擊輪質量（1000kg）g—為重力常數（9.8N/kg）R—衝擊輪外接圓半徑（m）r—衝擊輪內接圓半徑（m） 我們以25KJ衝擊式壓路機為例，其衝擊輪質量約為12噸，（R-r）=0.22m，那麽，其靜態能量為：25.872KJ，那麽其衝擊力是多少呢？經計算，25kJ衝擊壓路機，作業行駛速度為8km/h、12km/h、15km/h，其衝擊力計算值分別為71KJ、131KJ、188KJ。實際上，這些數據隻是衝擊壓路機衝擊力大小的理論值，在實踐作業中，還有不少外在的影響因素，例如，在同等速度下，如果路麵比較堅硬時，衝擊力還會增大。說到這裏，不少人會問：衝擊式壓路機在施工時是不是衝擊力越大越好？答案是肯定的，不是。衝擊式壓路機的壓實機理在於衝擊輪衝擊地表土體，產生遠大於衝擊輪自重的衝擊作用，迫使被壓實材料結構發生改變。在“揉壓—碾壓—衝擊”的綜合作用下土石顆粒重新組合，強迫排出土石顆粒之間的空氣和水，細顆粒逐漸填充到粗顆粒孔隙之中，使被壓實材料產生永久性殘餘變形，從而使土體得到壓實。實踐證明，衝擊力與路基土壤的密實度之間存在著一個更優的匹配關係，就如同衝擊式壓實機的運行速度一樣，有一個限定的範圍。例如：含水量超大的粘性土、在衝擊力過大或者說超出限定範圍後，便會形成“彈簧土”，而對於軟基粉質土，也存在同樣的問題。從理論上說，在保證其它參數不變的情況下，衝擊輪的自重越大，所產生的衝擊力也越大，但實際上，我們通過函數式計算得知，通過提高質量增加的衝擊力是很有限的，而且，必須在能夠保證作業速度的前提下，壓實輪重量越大越好。但在還沒有完全論證衝擊力是不是越大越好的情況下，以犧牲速度以及提高對牽引機的要求，增加能耗的“優化”設計完全是不可取的。從國外衝擊壓路機的產品性能上來看，25KL（南非），30KJ（美國）衝擊式壓路機一直處於穩定狀態，國內衝擊式壓路機產品首先要做的是優化產品質量，而不是產品等級，或者說，應該從學術的角度去論證，衝擊式壓路機產品衝擊輪質量越重越好，衝擊力越大越好。
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