裝載機換完機油高溫怎麽回事

答案11、發動機磨損嚴重，缸壁間隙較大，曲軸箱的機油竄入燃燒室參與燃燒。俗稱燒機油了。2、由於缸壁間隙較大，氣缸做功時高壓氣體竄入曲軸箱，所以會看到廢氣管滴機油或噴機油。3、解決辦法：測量氣缸壓力。如果氣缸壓力過低或者各缸壓力差值過大，就要考慮拆檢活塞和缸筒，測量他們的失圓度。如果失圓度達到大修標準，就需

答案11、發動機磨損嚴重，缸壁間隙較大，曲軸箱的機油竄入燃燒室參與燃燒。俗稱燒機油了。2、由於缸壁間隙較大，氣缸做功時高壓氣體竄入曲軸箱，所以會看到廢氣管滴機油或噴機油。3、解決辦法：測量氣缸壓力。如果氣缸壓力過低或者各缸壓力差值過大，就要考慮拆檢活塞和缸筒，測量他們的失圓度。如果失圓度達到大修標準，就需要更換活塞和缸筒。如果失圓度較小，可以考慮更換活塞換修複。

答案1剛大修發動機下排氣竄機油，有沒有正確裝備？如果裝配正確那就是4配套質量不達標，質量不達標就容易磨損造成下排氣大竄機油，再有就是檢查活塞環是否有對口的現象，如果有也會造成下排氣大、竄機油，我遇到過剛換4配套就燒機油的比你這個輕點，就是4配套不達標，拆開看活塞環都快磨一半了，，，就工作了一天就成這樣了，

答案1剛大修發動機下排氣竄機油，有沒有正確裝備？如果裝配正確那就是4配套質量不達標，質量不達標就容易磨損造成下排氣大竄機油，再有就是檢查活塞環是否有對口的現象，如果有也會造成下排氣大、竄機油，我遇到過剛換4配套就燒機油的比你這個輕點，就是4配套不達標，拆開看活塞環都快磨一半了，，，就工作了一天就成這樣了，你還是再檢查一遍吧