汽油平板夯怎麽打火

答案1最早的汽車是手搖啟動的，汽油發動機並不是壓燃啟動的。手搖的汽油機帶有磁電機以及高壓點火係統，搖車時磁電機發電供應高壓包，火花塞放電點燃混合氣，發動機是可以正常啟動的。近代很難看到手搖啟動的汽車了，1912年凱特琳發明了啟動機，從此汽車進入了電啟動時代。在這之前汽車都是需要手搖啟動的，但是在1910年

答案1最早的汽車是手搖啟動的，汽油發動機並不是壓燃啟動的。手搖的汽油機帶有磁電機以及高壓點火係統，搖車時磁電機發電供應高壓包，火花塞放電點燃混合氣，發動機是可以正常啟動的。近代很難看到手搖啟動的汽車了，1912年凱特琳發明了啟動機，從此汽車進入了電啟動時代。在這之前汽車都是需要手搖啟動的，但是在1910年凱迪拉克老板的一個朋友的死亡後加速了電啟動汽車的進程。這個朋友在手搖啟動汽車時被反彈的搖吧擊中，不幸身亡。這件事引發凱迪拉克老板的沉思，找到了發明家查爾斯·凱特林，凱特林在1912年發明了汽車電子啟動器。從此汽車進入了電機啟動的時代。那為什麽還能看到手搖啟動的汽車呢？尤其是近代的汽車，很多人都不陌生，40歲以上的朋友們都記得早些年的汽車是帶有手搖啟動裝置的，例如解放CA10/CA140/141等貨車扔然帶有手搖啟動裝置。這種汽油貨車采用12V供電係統，啟動機功率較小。因此在冬季啟動時可能會出現啟動困難的情況。那時候早上啟動之前老司機都會下車用搖把慢慢的搖動的汽車，發動機轉幾圈後阻力會小一點，發動機盤活以後，上車後采用電啟動就變得更容易一些。手搖啟動的存在還有一個意義，有些時候電瓶電力不足車輛啟動失敗的時候，手搖啟動的重要性就凸顯出來了！搖過141貨車的朋友都知道，發動機阻力並不大，也就是說成年人都可以輕鬆搖動，手搖啟動配合啟動機啟動，那麽車輛很容易啟動。即使是電瓶電力完全耗盡，手搖也是可以啟動的。汽油發動機之所以用搖把就可以啟動，這是汽油機壓縮比較低的原因，發動機阻力小，因此手搖啟動的汽油車也不存在減壓裝置。為什麽車輛不能啟動時用手搖也可以啟動呢？這是因為蓄電池電壓不足不能為啟動機提供強勁的啟動電流的時後，其點火係統仍然是可以工作的，點火係統所需電流比較小、電瓶隻要存在10V以上的電壓，點火係統都可以正常工作。因此汽油發動機也可以手搖啟動，而手搖啟動裝置也存在了很久。

答案2電動機啟動發動機與搖把啟動發動機，原理上沒有區別，汽油可以壓燃但無必要！汽油動力內燃機依靠點燃，啟動瞬間依靠的是蓄電池為點火線圈供電，線圈將12V電變壓為超20000V的高電壓供給給火花塞，火花塞電出電弧將發動機燃燒室內的混合油氣點燃實現爆燃做功。這一步驟與啟動發動機沒有必然的聯係，隻是等待應該點火

答案2電動機啟動發動機與搖把啟動發動機，原理上沒有區別，汽油可以壓燃但無必要！汽油動力內燃機依靠點燃，啟動瞬間依靠的是蓄電池為點火線圈供電，線圈將12V電變壓為超20000V的高電壓供給給火花塞，火花塞電出電弧將發動機燃燒室內的混合油氣點燃實現爆燃做功。這一步驟與啟動發動機沒有必然的聯係，隻是等待應該點火的節點（點火正時）電出電弧即可。這點所謂的點火正時指發動機的壓縮衝程結束時進行點燃，其運行步驟分別為如下。進氣噴油壓縮蒸發點火做功排出廢氣第二步所謂的壓縮正是所謂的“壓縮衝程”，是利用曲軸帶動活塞在氣缸內往複運轉，將活塞從下止點推到氣缸上止點叫做壓縮，空氣被壓縮後會產生高溫，高溫將汽油從液態蒸發為氣態並與空氣混合。混合後再被點燃則能以最搞笑的速度燃燒，同時也能讓燃爆產生的能量最大化；也就是說活塞壓縮到上止點隨即達到火花塞點火的節點，點火依靠的是蓄電池供電而不是起動電機或搖把在轉動時發電，所以題主的疑問是忽略了電路係統以及不了解發動機的驅動原理。在說明電路係統後，下一步看一看起動的方式。電動機啟動發動機同樣依靠蓄電池，發動機的起動機本質是一台直流電機，在擰下鑰匙或按下一鍵啟動的瞬間，電路係統為起動電機供電；電機通電後單向離合器將啟動電機的小齒輪推動與發動機飛輪結合，同時蓄電池高倍率放電為起動機輸出足夠大的電流（每秒數百甚至上千安），大電流形成足夠大的電磁場實現大扭矩輸出動力。此時電動機大扭矩會帶動發動機飛輪高速運轉，而飛輪是發動機的動力輸出結構，與飛輪連接的是曲軸、曲軸連接的是連杆與活塞，也就是說隻要飛輪開始運轉則曲軸運轉並開始【進氣爆排】的動作，這就是啟動的原理。搖把啟動主要是在電動機技術不夠先進的時代，區別無非是將人作為替代啟動電機的動力元，搖把插入後由人力帶動旋轉完成啟動電機的工作。然而汽油機仍然有電池點火線圈以及火花塞，在壓縮衝程結束瞬間依然能夠點火，這就是搖把甚至推車都能啟動發動機的原因，掛擋推車是利用車輛的車輪與傳動結構反向輸出動力帶動發動機運轉；所以隻要蓄電池有些餘電能點火，外力又幫助發動機運轉則能夠點火啟動。這就是兩種啟動方式的區別，說白了就是電機與人力的區別而已；點火係統與啟動係統是兩個係統，點火係統類型不限且與啟動係統互不幹涉但可以並存，供參考。本文由天和Auto原創發布，內容請勿站外轉載，歡迎轉發留言討論。

答案1你好，火花點火：汽油發動機的一種點火方式，汽油的自燃溫度（480℃左右）要大於柴油發動機，而且黏度小容易蒸發，所以可以在氣缸外部與空氣形成均勻的混合氣，或者用噴射係統直接將汽油噴入氣缸，然後在壓縮行程快結束時通過火花塞跳火將混合氣點燃，故稱這種點火方式為火花點火。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳

答案1你好，火花點火：汽油發動機的一種點火方式，汽油的自燃溫度（480℃左右）要大於柴油發動機，而且黏度小容易蒸發，所以可以在氣缸外部與空氣形成均勻的混合氣，或者用噴射係統直接將汽油噴入氣缸，然後在壓縮行程快結束時通過火花塞跳火將混合氣點燃，故稱這種點火方式為火花點火。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案，感謝你的舉手之勞！