汽車起重機如何選擇工況

答案1在實際工程中，吊車梁下翼緣一般是與下翼緣焊接的，如下圖所示。根據《鋼結構設計標準》16.3.2.6： 吊車梁橫向加勁肋寬度不宜小於90mm。在支座處的橫向加勁肋應在腹板兩側成對設置，並與梁上下翼緣刨平頂緊。中間橫向加勁肋的上端應與梁上翼緣刨平頂緊，在重級工作製吊車梁中，中間橫向加勁肋亦應在腹板兩側

答案1在實際工程中，吊車梁下翼緣一般是與下翼緣焊接的，如下圖所示。根據《鋼結構設計標準》16.3.2.6： 吊車梁橫向加勁肋寬度不宜小於90mm。在支座處的橫向加勁肋應在腹板兩側成對設置，並與梁上下翼緣刨平頂緊。中間橫向加勁肋的上端應與梁上翼緣刨平頂緊，在重級工作製吊車梁中，中間橫向加勁肋亦應在腹板兩側成對布置，而中、輕級工作製吊車梁則可單側設置或兩側錯開設置。在焊接吊車梁中，橫向加勁肋(含短加勁肋)不得與受拉翼緣相焊，但可與受壓翼緣焊接。端部支承加勁肋可與梁上下翼緣相焊，中間橫向加勁肋的下端宜在距受拉下翼緣50mm～100mm處斷開，其與腹板的連接焊縫不宜在肋下端起落弧[1]。當吊車梁受拉翼緣(或吊車桁架下弦)與支撐連接時，不宜采用焊接。劉磊的解釋：承受疲勞荷載的收拉翼緣焊接後會降低疲勞承載力。胡誌傑的解釋：根據規範條文，徐榮盛的解釋：加勁肋貫通上下翼緣後，吊車在移動的時候，加勁板會對下翼緣有反複的衝擊荷載。

答案11.高低速卷揚機：分為3個檔位，高速、低速和空擋，多用於變形金剛小鉤。高速情況下吊600kg以內的東西（例如樓板），速度快，配合空擋落小鉤，大大提高了作業效率；低速吊600kg至1000kg的重物（如混凝土料鬥、多塊樓板），高低速卷揚是針對建築民房研發的一款專用液壓卷揚機，性能可靠，吊重能力有限。2

答案11.高低速卷揚機：分為3個檔位，高速、低速和空擋，多用於變形金剛小鉤。高速情況下吊600kg以內的東西（例如樓板），速度快，配合空擋落小鉤，大大提高了作業效率；低速吊600kg至1000kg的重物（如混凝土料鬥、多塊樓板），高低速卷揚是針對建築民房研發的一款專用液壓卷揚機，性能可靠，吊重能力有限。2.電動350卷揚機：同樣是是針對建築民房研發的一款專用機械傳動卷揚機，但是考慮皮帶傳動的風險性太大，目前在市場上已慢慢退出。3.齒輪泵卷揚機：一般用於8噸汽車吊、10噸汽車吊中的小鉤，速度較快，吊重能力較強。4.歪脖柱塞卷揚機：一般用於12噸汽車吊、16噸汽車吊中，吊車大鉤和小鉤都有選用。12噸汽車吊大、小鉤型號配比：8噸歪脖柱塞卷揚機、12噸歪脖柱塞卷揚機或12噸歪脖柱塞卷揚機、12噸歪脖柱塞卷揚機；16噸汽車吊大、小鉤型號配比：12噸歪脖柱塞卷揚機、16噸歪脖柱塞卷揚機。其中對於雙鉤絞車來說，大鉤的卷揚機型號基本就是車輛的噸位規格，小鉤的卷揚機型號建議就按上述的配比進行選擇。不要盲目的選擇大的，越大越好，雖然單繩吊重能力強了，犧牲了的吊重速度。具體選擇可依據廠家建議和個人使用工況進行選擇，選擇需謹慎，謝謝大家！資料來自網絡，僅供大家交流。無意冒犯。國鑫宋海光祝：吊友們。平平安安發大財小弟才疏學淺，有不知道的地方。歡迎大家多多討論！