答案1小吊車在工作中出現重載荷時，吊臂伸出無力，當伸縮控製閥手柄處於中位時，出現吊臂穩不住，慢慢回縮的故障，小吊車無法安全正常工作。檢查小吊車外部管線接頭等，未發現漏油，一般分析判斷為吊臂伸縮缸內活塞密封件密封不良，油液內泄造成。於是拆解吊臂伸縮包，更換密封件，重裝後試吊，故障依舊，未能排除。操作閥與伸縮液壓缸之間裝有平衡閥。平衡閥的油路，一端與操作閥的一個口相連，另一端通過活塞杆內部油道與伸縮液壓缸的無杆腔相通。操作閥的另一個口通過活塞杆內油道與伸縮液壓缸有杆腔相通，並與平衡閥控製油口相連。當滑閥處於中位時。兩個口封閉，來自液壓泵的工作油，通過操縱閥流回油箱。操縱閥的兩個口與油箱相通，無控製壓力，平衡閥處於關閉狀態。同時第一個口也封閉，從而將伸縮液壓缸無杆腔內的油鎖閉，使伸出的吊臂保持在臂長的某一位置，吊臂在重力作用下不能回縮。若伸縮液壓缸活塞密封不良，第一個腔的壓力油可竄入第二個腔，即使平衡閥關閉，也會產生吊臂回縮。現伸縮液壓缸內新換了密封圈，密封不良予以排除。若平衡閥內的單向閥密封不嚴，主柱塞滑閥損傷，密封不嚴；或閥卡住不能回位落座等原因，不能閉鎖，但因操作閥口關閉，吊臂也不應回縮。若同時第一個口關閉不嚴，油液內泄，第一個腔將不能閉鎖而導致吊臂回縮。基於此分析，按下列方法作進一步檢查。將吊臂伸出並負重，使操作閥處於中位，鬆開平衡閥至第一口曲管接頭，排出餘油後，至不再有油流出。觀察吊臂，仍然繼續回縮，而平衡閥無油繼續排出，說明平衡閥關閉嚴密，判斷故障仍在伸縮液壓缸內。再次拆卸吊臂伸縮缸，拉出活塞杆，查看密封圈完好無損。經仔細檢查，發現活塞端部有兩處裂紋。第一處裂紋呈現鬆動下陷趨勢。活塞杆端為組焊件，兩處裂紋使無杆腔與有杆腔油路竄通。在伸縮液壓缸、吊臂及載荷重力作用下，第一個腔壓力油經兩處裂紋進入第二個腔，在經過活塞杆內油道流入操作閥入口回油箱。維修人員裝配時曾發現第二處裂紋，因不了解活塞杆油路結構，未作處理，致使換了密封圈後也未能排除故障。將裂紋處焊接修複裝配後，吊臂自動回縮，故障得以消除。
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