空氣壓縮機怎麽不動了

答案1造成空壓機電機轉不動可能的主要原因有：1.空壓機長時間超負荷運轉空壓機長時間超負荷運轉造成轉子齒麵和軸承疲勞損壞卡死軸。這種情況可能性不大，但是發生這種情況的原因在於，該空壓機其排氣壓力最高隻達到了1.9MPa，低於空壓機設計的最高排氣壓力2.5MPa，也低於為保護空壓機而在該機微電腦上設定的最高停

答案1造成空壓機電機轉不動可能的主要原因有：1.空壓機長時間超負荷運轉空壓機長時間超負荷運轉造成轉子齒麵和軸承疲勞損壞卡死軸。這種情況可能性不大，但是發生這種情況的原因在於，該空壓機其排氣壓力最高隻達到了1.9MPa，低於空壓機設計的最高排氣壓力2.5MPa，也低於為保護空壓機而在該機微電腦上設定的最高停機排氣壓力2.1MPa。而且在外方技術人員走後，該機運行時其排氣壓力一直未能達到在正常運轉時工藝上要求應達到的排氣壓力1.9MPa，一般都在1.6MPa以下，所以不存在超負荷運轉。2.空壓機潤滑油變質空壓機潤滑油變質造成空壓機潤滑效果不好，引起陰、陽轉子及軸承過度磨損至損壞並卡死軸。所以，我們在選擇潤滑油的時候一定要選擇質量認證的3.空壓機潤滑油管路堵塞空壓機潤滑油管路堵塞也會造成空壓機缺油，引起陰、陽轉子及軸承溫度過高而損壞抱死。出現這種情況，我們可以在空壓機微電腦上設定了潤滑油液位、油壓及過濾器壓差等參數，如果出現上述情況會自動停機以保護空壓機。4.空壓機啟動時進入大量丙烷液體空壓機啟機時進入了大量的內烷液體，陰、陽轉子間產生強烈撞擊，也會造成陰、陽轉子軸彎曲或轉子齒麵及軸承損壞使其無法轉動。如果操作人員不嚴格按照操作規程操作空壓機，會造成這種情況發生。5.空壓機多次帶液啟機空壓機如果多次帶液啟機也會造成空壓機陰、陽轉子齒麵疲勞損傷脫落卡死軸。空壓機在帶液不多情況下啟機，不會出現第4條情況，但如果多次帶液啟機就可能造成這種情況發生。6.操作原因操作工不嚴格按照操作規程操作空壓機，在啟動空壓機前未認真檢查空壓機，如閥門是否開啟、準備工作是否做好等，啟機後在潤滑油溫度未達到30度，以上就會對空壓機快速加載，加速陰、陽轉子齒麵和軸承磨損。當磨損達到一定程度就會損壞齒麵和軸承，造成轉子轉不動。7.維修質量差(1)如果維修空壓機時拆卸了軸承和陰、陽轉子後裝配質量差，裝配精度未達到要求，造成陰、陽轉子軸線不平行而使陰、陽轉了不能轉動。(2)維修空壓機時方法不當。對轉子施加外力時采取了不正解的方法，改變了陰、陽轉了間軸向和徑向間隙而使其無法轉動。

答案1小型空氣壓縮機使用說明　　在施工過程中，諸多工序都需使用壓縮空氣做動力或介質，如噴沙除鏽、管線吹掃和試壓等，小型壓縮機的動力往往使用電動機或內燃機，因此它的一個突出優點是移動性強，適應性強，但在使用過程中我們要嚴格按照生產廠家使用說明書和JB8524—1997《容積式空氣壓縮機安全要求》（非等效采用

答案1小型空氣壓縮機使用說明　　在施工過程中，諸多工序都需使用壓縮空氣做動力或介質，如噴沙除鏽、管線吹掃和試壓等，小型壓縮機的動力往往使用電動機或內燃機，因此它的一個突出優點是移動性強，適應性強，但在使用過程中我們要嚴格按照生產廠家使用說明書和JB8524—1997《容積式空氣壓縮機安全要求》（非等效采用美國ASME B19.1—1990《空氣壓縮機係統安全標準》），才能滿足安全要求。　　（一） 壓縮機的放置　　由於國外施工環境往往惡劣，主要表現在高溫、沙塵暴、潮濕多雨或寒冷低溫等，因此空氣壓縮機作業環境應注意采取措施，避免這些危害和影響，保持其清潔和幹燥，使其滿足使用說明書的環境條件要求。其周圍半徑15m以內不得進行焊接或熱加工作業。移動式空氣壓縮機在移動前應先檢查行走裝置完好，移動時注意控製速度，避免顛簸。停置後保持水平，緊固行走裝置。　　（二）開車　　空壓機在最初開車或空壓機及其係統設備檢修後重新啟動應遵循下述程序和要求：　　1、檢查所有的閥門開閉靈活，使其均處於合適的位置及正確的啟閉狀態，拆除所有為安全維修而設置的附件（如盲板等）；檢查各聯結部位緊固情況，盤車至少一圈，以確保無機械幹涉，且使驅動機及旋轉設備的旋轉方向正確；檢查並確定所有的安全保護裝置均處於合適的操作狀態；將輸氣管道連接好，保持暢通，不得扭曲，並通知有關人員後才能開機送氣，在出氣口前不準有人工作或逗留。　　（三）運行　　啟動壓縮機後首先使其在無荷載條件下進行，待運轉正常後，再逐步進入載荷運行。運轉時要注意觀察各種儀表指示值，應符合原廠家說明書的要求。空氣壓縮機對排氣壓力的自動控製是保證安全運行的一個重要環節，當空壓機排氣壓力高於額定值時，可以對其排氣量進行自動調節，但起它的整定值應低於空壓機壓力釋放裝置（安全閥）的開啟壓力。　　為了防止安全閥泄露和不必要的起跳，它的開啟壓力應盡可能的高一點，但不應超過其所保護的係統元件工作壓力的10%或0.1MPa，且操作人員不得自行調節。　　每個工作日應將油水分離器、冷卻器的油水排放1——2次左右。　　發現下列情況之一時，應立即停車檢查，找出原因待排除故障後，方可重新啟用：　　⑴ 壓力表、電流表、溫度表等儀表指示超過規定值；　　⑵ 排氣壓力表突然升高，排氣閥、安全閥突然失效；　　⑶ 機械有異常響聲或電機溫升異常；　　⑷ 漏水、漏氣、漏電或冷卻水突然中斷。　　運轉中如果因缺水致使汽缸過熱而停機時，不得立即添加冷水，必須待氣缸自然冷卻，降溫至60℃以下方可加水。電動空壓機運轉中如遇突然停電，應立即切斷電源，待來電後重新啟動。　　當環境溫度低於5℃時，應將冷卻水或其它存水放盡，避免凍裂管道或設備。　　（四） 檢查和維修　　為了保證空壓機的安全運行，空壓機的所有防護罩、各種標誌等防護裝置應定期檢查，使其處於完好狀態。對空壓機安全性能檢驗應有以下內容：噪聲、振動、排氣壓力的自控裝置、壓力儀表、安全閥、潤滑油、電氣、防護裝置、警告標誌等，但要注意，有的檢驗必須有該類檢驗資質的機構和人員進行。　　無論何種情況，空壓機的所有維護工作均應在停車狀態下進行。在維修時，應在啟動裝置上設置“警告：正在檢修，嚴禁開車！”的標誌牌，並采取有效措施將空壓機動力切斷，以避免因疏忽或意外而啟動空壓機。　　為了避免火災發生，不得用汽油或煤油清洗空氣壓縮機的濾清器和其內芯、氣缸及管道的零件，也不允許用燃燒方法清除管道的油汙。