豪沃攪拌車如何操作

答案1新款豪沃攪拌車排氣刹開關的位置：排氣刹在離合踏板的左方，也就是熄火開關，車跑著時踩下就是排氣刹。新款豪沃攪拌車排氣刹的使用方法：（1）排氣製動是在發動機裏實現的，很多都是用關閉發動機排氣通道，使發動機活塞在排氣行程時，受氣體的反壓力，阻止發動機的運轉而產生製動作用，從而達到控製車速的目的。不過就是有

答案1新款豪沃攪拌車排氣刹開關的位置：排氣刹在離合踏板的左方，也就是熄火開關，車跑著時踩下就是排氣刹。新款豪沃攪拌車排氣刹的使用方法：（1）排氣製動是在發動機裏實現的，很多都是用關閉發動機排氣通道，使發動機活塞在排氣行程時，受氣體的反壓力，阻止發動機的運轉而產生製動作用，從而達到控製車速的目的。不過就是有些限製，使用排氣製動時，不能掛空檔，也不允許分離離合器，否則排氣製動無效，還會出現行車事故。（2）排氣製動裝置由排氣製動按鈕閥、廢氣工作缸、排氣製動蝶閥、停油氣缸組成。排氣製動操縱方便，簡單有效。在冰雪及較滑的泥水路麵行駛時，使用排氣製動，可以減少側滑；在下長坡時，使用排氣製動可以減少行車製動的次數，降低製動鼓的溫升，提高製動的可靠性。使用排氣製動時，能減少發動機油料的供給以至斷油，能節省燃料。

答案2　攪拌車是一種特殊車輛，並不是所有會開車的司機都會開攪拌車，如果操作不當會引起翻車、液壓泵、馬達、減速機過快磨損甚至出現嚴重後果。　　　　1．起動攪拌車之前，應把攪拌筒操作手柄放在“停止”位置。　　　　2．攪拌車起動發動機後，應使攪拌筒在低速下轉動10分鍾左右，使液壓油溫升到20℃以上後方可工作。　

答案2　攪拌車是一種特殊車輛，並不是所有會開車的司機都會開攪拌車，如果操作不當會引起翻車、液壓泵、馬達、減速機過快磨損甚至出現嚴重後果。　　　　1．起動攪拌車之前，應把攪拌筒操作手柄放在“停止”位置。　　　　2．攪拌車起動發動機後，應使攪拌筒在低速下轉動10分鍾左右，使液壓油溫升到20℃以上後方可工作。　　　　3．攪拌車在露天停放時，裝料前應將攪拌筒反轉，將積水和雜物排出，以保證混凝土的質量。　　　　4．攪拌車在運輸混凝土時，要保證滑鬥放置牢固，防止因鬆動造成擺動，在行進中打傷行人或影響其它車輛正常運行。　　　　5.攪拌車裝運攪拌好的混凝土時，攪拌筒轉速為2-10轉/分，在運輸過程中，平坦路麵上攪拌筒轉速保證在2-3轉/分，行駛在側傾坡度大於50的路麵，或左右晃動較大的路麵時，應停止攪拌旋轉，待路況好轉後再恢複攪拌旋轉。　　　　6.混凝土攪拌車運送混凝土的時間不能超過攪拌站規定的時間。運送混凝土途中，攪拌筒不得長時間停轉，以防混凝土產生離析現象。司機應時常觀察混凝土情況，發現異常及時通報調度室，申請做出處理。　　　　7.攪拌車車內裝有混凝土時，在現場停滯時間不得超過1小時，如超時應立即要求現場負責人給予及時處理。　　　　8.攪拌車運送混凝土塌落度不得低於8cm。從混凝土入罐到排出，氣溫高時不得超過2小時必須排出，陰雨天氣溫度低時，不得超過2.5小時。　　　　9.攪拌車在排出混凝土之前，應使攪拌筒在10-12轉/分的轉速下轉動1分鍾，再進行排料。　　　　10.混凝土攪拌車出料完畢，應立即用隨車的軟管放水將進料口、出料鬥及出料溜槽等部位衝洗幹淨，排去粘結在車身各處的汙物及殘留混凝土，再向攪拌筒內注水150-200L的清水，在返回途中要讓攪拌筒慢速轉動，以清洗內壁，避免殘餘料渣附在筒壁和攪拌葉上，並在再一次裝料前將這些水放掉。　　　　11.混凝土攪拌車運送混凝土時，發動機轉速在1000-1400轉/分範圍內工作，以使發動機有最大扭距，在運送混凝土過程中，車速不得超過40km/h，以保行車安全。　　　　12.攪拌車工作完畢，應把攪拌筒內部和車身清洗幹淨，不能使剩餘的混凝土留在筒內。　　　　13.攪拌車在水泵工作時，禁止空轉，連續使用時不要超過15分鍾。　　　　14.混凝土攪拌車水箱的水量要經常保持裝滿，以備急用，冬季停機後，應將水箱、水泵、水管、攪拌筒內的水放淨，並停放在朝陽、不積水的地方，以免凍壞機械。　　　　15.攪拌車在冬季應及時安裝保溫套，並使用防凍液對攪拌車加以保護，根據天氣變化更換燃油標號，確保機械的正常使用。　　　　16.在檢查、修理攪拌車液壓傳動部分時，應使發動機和液壓泵在沒有壓力的情況下進行。　　　　17.在調整混凝土攪拌車各部間隙、行程、壓力時，應由專職安全員檢查同意；更換機件時，必須由部長或主管經理簽字，否則出現問題後追究有關人員責任。

答案1正確使用離合器:1、離合器的壓盤和離合器片應該平整、分離徹底;離合器踏板的自由行程應符合規定(不知你說的是是什麽車型，一般在8---12mm)。2、起步時，一定要用低速檔(1擋)起步，尤其是載重汽車，重載時，如果檔位稍高，用大油門起步，那麽離合器片很快就燒掉了。3、起步後，左腳迅速離開離合器踏板，否

答案1正確使用離合器:1、離合器的壓盤和離合器片應該平整、分離徹底;離合器踏板的自由行程應符合規定(不知你說的是是什麽車型，一般在8---12mm)。2、起步時，一定要用低速檔(1擋)起步，尤其是載重汽車，重載時，如果檔位稍高，用大油門起步，那麽離合器片很快就燒掉了。3、起步後，左腳迅速離開離合器踏板，否則，容易產生離合器處於半離合狀態，這樣也容易損壞離合器分離軸承。4、行駛途中減速，踩刹車時，左腳不要踩離合器(除非是緊急製動)。這個一使用刹車踏板就同時踩離合器的不良駕駛習慣一定要克服。5、經常檢查離合器踏板的自由行程和離合器的其他零部件，使離合器保持一個良好的技術狀況。攪拌車的使用須知：一、 啟動前應對機械係統各部位認真進行檢查，確認良好後方可啟動。二、 啟動前，應將攪拌操縱杆放在“空檔”位置。三、 啟動後，應將攪拌操縱杆放在“卸料”位置，放去筒內積水。四、 裝料時，攪拌操作杆應放在“裝料”位置。五、 運輸前，卸料槽必須固定在“行駛”位置，防止擺動。六、 操作操縱杆時，應在“空檔”位置稍作停留後方可動至下一個位置。七、 搞好文明施工，桶內多餘材料不準隨便亂倒。卸料後必須對攪拌筒、料槽、托輥等部位進行清洗。八、 人進入筒內清除砼結塊時，應將車輛熄火，拔下電門鑰匙，筒外設人監護。出車前注意檢查1、細心檢查及時發現排除故障。千萬不能重車壞在路上，否則出現悶罐就麻煩了，混凝土一般停罐不能超過2個小時，C40往上級別的混凝土基本就不能停。點火之前先檢查機油、防凍液、潤滑油和冷卻水等，發現不足時，應重新進行添加。車子啟動後，再讓罐子低速旋轉，圍繞著車檢查輪胎氣壓，是否有漏氣的胎，再用螺絲刀剔掉在胎縫裏的石子，檢查是否有鐵釘之類紮在胎裏！再檢查燈光，尤其是腰燈，務必保證照著輪胎邊緣，工地會經常亂堆放鋼筋之類的東西，而胎側是最薄弱的。用抹布擦幹淨兩邊的後視鏡，窗戶玻璃，工地路況複雜，光線不好，視線一定要首先保證！2、保證水箱裏有足夠的水，有減水劑。因各種原因料太幹，沒有水添加放不出料的時候，減水劑就是救命稻草了，要不然悶罐就等著一萬大洋吧。3、確認攪拌罐處於停止狀態。因為發動機啟動時萬一罐子處於高速旋轉狀態，瞬間的力會很大的，傷減速機。進工地多查多看1、進工地時盡量走路中間。工地道路簡易，路基鬆軟，現在攪拌車都做到20多方了，靠近路邊，道路容易被壓塌方了，導致車輛側翻。2、提前下車查看倒車線路。攪拌車多半是晚上工作，到了工地後，最好先下車拿電筒，查看倒車路線，那裏有障礙物，有坑或者比較鬆軟的地方，都得記著，遇到鋼筋釘子之內的及時清理。3、在倒車的時候一定要慢。別總是把頭伸出窗外，要看著兩邊後視鏡一起兼顧，實在不確定就停車看清楚再倒，好多路麵是挖掘機剛剛鋪的比較軟，車容易陷。用一檔起步（這時候可以把罐子停下，一檔大油門時罐子會轉得很快，車子會更不穩定），緩慢而勻速的行駛，倒車路線盡量直線，若要反複打倒車時，方向盤不要打死或打太過，在鬆軟路麵容易憋熄火，轟大油門倒出時，車速過快，撞到東西。卸料時不能大意1、卸料前讓攪拌罐全速運轉一兩分鍾。讓混凝土充分攪拌，必要時可以加一些水，讓混凝土攪拌得更均勻，也方便卸料。2、放料前先把出料鬥溜槽打濕。放料時把車盡量停在平地上放料前先把出料鬥溜槽打濕，方便清洗。3、卸料不要大意和放料工打好關係。放料時最好自己看著，免得放料工亂操作放料操作杆，每次罐子正反轉中間位子時最好停一下，保護減速機，托輪等。與放料工打好關係，卸料時也不要睡的太熟，萬一工人鬧情緒，把你車子放到工地不轉罐子，造成悶罐就麻煩了。4、攪拌罐一定要仔細地衝洗幹淨。洗罐子時一定要仔細的衝洗幹淨，並把水反複的正反轉兩次，再放出來，最後一趟時把水箱的水全部放進罐子，再回到站加水徹底清洗罐子。