電動叉車好用嗎廠家怎麽選

答案1電動叉車怎麽選？1、產品品牌（一個好的品牌，定會有一個好的服務，大車如果出現問題，沒有好的服務也會影響使用） 2、參數配置（如同樣的品牌，可以參考一下使用配置，如果說是進口配件，可以讓廠商提供進口配件型號，驗收時比對） 3、使用工況（根據使用現場決定，如要求不高，使用頻率不多，也可考慮周邊或者低廉品

答案1電動叉車怎麽選？1、產品品牌（一個好的品牌，定會有一個好的服務，大車如果出現問題，沒有好的服務也會影響使用） 2、參數配置（如同樣的品牌，可以參考一下使用配置，如果說是進口配件，可以讓廠商提供進口配件型號，驗收時比對） 3、使用工況（根據使用現場決定，如要求不高，使用頻率不多，也可考慮周邊或者低廉品牌，保修要說清楚）

答案1中國電動叉車行業市場供需分析一、行業市場產量分析中國工業車輛發展到如今已經走過了62年的曆史，曆經起步、引進吸收消化、快速發展三個階段，現今已步入轉型升級階段。眾所周知，在2009年，中國已然成為世界第一大工業車輛消費市場。以前很長一段時間，內燃叉車始終以80%的絕對優勢在我國工業車輛中占據主導地位

答案1中國電動叉車行業市場供需分析一、行業市場產量分析中國工業車輛發展到如今已經走過了62年的曆史，曆經起步、引進吸收消化、快速發展三個階段，現今已步入轉型升級階段。眾所周知，在2009年，中國已然成為世界第一大工業車輛消費市場。以前很長一段時間，內燃叉車始終以80%的絕對優勢在我國工業車輛中占據主導地位，而電動叉車的市場占有率僅為20%。而最近幾年，電動叉車和內燃叉車的比率悄然發生了變化：2014年，電動叉車市場占有率上升到27%。而通過2015年一季度的數據統計，電動叉車已經占到總銷售量的32%，上漲態勢進一步加快。在“十二五”即將收官的一年，2016年，倉儲叉車中的二類車、三類車達到18%以上的增長，平衡重叉車增長比例超過10%，全年電動叉車產量為23.38萬台，同比2015年，增長率為9.72%。根據工程機械工業協會工業車輛分會公布統計數據顯示，2017年1-8月中國電動叉車行業產量209189台。圖表：2013-2017年1-8月中國電動叉車行業產量及增速分析數據來源：工程機械工業協會工業車輛分會、中研普華數據整理二、重點區域企業分布1、長三角電動叉車行業企業規模根據天眼網在經營範圍搜索“電動叉車”以及“新能源叉車”的存續的電動叉車企業數據顯示，截止2017年7月4日，長三角的電動叉車企業數量占全國總數的27.27%。圖表：2017年我國電動叉車企業區域分布情況數據來源：天眼網2、珠三角電動叉車行業企業規模根據天眼網在經營範圍搜索“電動叉車”以及“新能源叉車”的存續的電動叉車企業數據顯示，截止2017年7月4日，珠三角的電動叉車企業數量占全國總數的7.62%。3、環渤海灣電動叉車行業企業規模根據天眼網在經營範圍搜索“電動叉車”以及“新能源叉車”的存續的電動叉車企業數據顯示，截止2017年7月4日，環渤海灣的電動叉車企業數量占全國總數的37.73%。4、西部地區電動叉車行業企業規模根據天眼網在經營範圍搜索“電動叉車”以及“新能源叉車”的存續的電動叉車企業數據顯示，截止2017年7月4日，西部的電動叉車企業數量占全國總數的8.22%。三、行業市場需求量分析隨著經濟的發展，物流搬運已經滲入到經濟生活的方方麵麵，電動叉車的需求越來越大，不少企業可能出於成本考慮或由於企業規模突然擴大，開始將目光投向叉車租賃;國內叉車市場的穩步發展和租賃行業的興起，也使得叉車租賃開始進入投資者的視線，不少人開始躍躍欲試。於是，供需雙方能一拍即合，叉車租賃市場也應運而生。但目前國內市場多數是僅有兩三台車的小作坊，電動叉車質量一般，服務體係不夠完善，很少有形成規模的正規軍。傳統的電動叉車轉向係統采用機械轉向或液壓助力轉向。機械轉向的缺點是：操縱力大，操作者易疲勞;而液壓助力轉向的缺點是浪費能量。采用電子轉向不僅操縱力小，而且比液壓助力轉向節能約25%。為了減少製動衝擊，增強適用性，要求傳動係統的製動力矩可調，從而促進了可調力矩電磁製動器的發展。可調力矩製動器由1個彈簧加壓製動器和電子控製裝置——力矩控製器組成，這種機電一體化的製動係統在實現製動力矩可調功能的同時，還可以通過力矩控製器對製動器的磨損進行監測，使係統的可靠性提高，降低運行維護成本。此外，這種可調力矩製器還可以設置CAN總線接口，以實現對製動器的遠程診斷及控製和對製動控製的網絡化操作。我國電動叉車行業起步較歐美國家晚，電動叉車所占市場份額相對來說比較小現階段內燃叉車任然占有絕對的市場份額，我國電動叉車市場還有很大的上升空間。內燃叉車有它的優勢，電動叉車有電動叉車的優越性，縱觀歐美發達地區電動叉車市場份額，國內電動叉車市場份額的逐年遞增，我們作為電動叉車的行業人，我們相信電動叉車行業前景會越來越好。而目前以汽油、柴油為主要燃料的內燃叉車已經夕陽西下，而以液化石油氣、電能為新型動力來源的叉車製造正在異軍突起，汽油、柴油燃料都給大氣帶來了汙染，而液化石油氣是碳氫化合物，燃燒後產生二氧化碳和水，電能完全無汙染，而且叉車行業正在嚐試著將太陽能電池板用於叉車行業，這一切的努力將可能促使新型能源叉車取代以汽油、柴油為主要燃料的能源。根據工程機械工業協會工業車輛分會統計顯示，2017年1-9月銷售“Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ”型電動叉車數量14.52萬台，同比2016年1-9月10.08萬台，增長44.05%。圖表：2017年1-9月中國電動叉車銷量匯總表數據來源：工程機械工業協會工業車輛分會想要了解更多關於電動叉車行業專業分析請關注中研普華研究報告《2018-2023年電動叉車行業市場調研與投資風險預測報告》