半掛車和大客車哪個難開

答案1比中小型車要難一點，也不是很難開。半掛車頭偏高偏寬，觀察行車會距比一般車要難。當車負載高速度行駛、遇緊急情況刹車時慣行很大，通常能滑行一二十米遠。半掛車不同與一體車，彎一定要大上大回!要注意掛車輪所處的位置，注意掛車過彎角度至少大於主車一米。半掛超車一定要注意，超越車輛以後不要馬上回行駛道，掛車一般

答案1比中小型車要難一點，也不是很難開。半掛車頭偏高偏寬，觀察行車會距比一般車要難。當車負載高速度行駛、遇緊急情況刹車時慣行很大，通常能滑行一二十米遠。半掛車不同與一體車，彎一定要大上大回!要注意掛車輪所處的位置，注意掛車過彎角度至少大於主車一米。半掛超車一定要注意，超越車輛以後不要馬上回行駛道，掛車一般很長，一定要留出距離!技巧：觀察外後視鏡，超越後，後視鏡中出現完整後車頭部，在回行車道。關於刹車，掛車製動要先於主車!現在有種刹車大王，安裝後，掛著會先於主車2秒刹車!注意，把主車向輪不使用刹車!技巧：現在大家在選擇掛車承載橋的時候，很多人會選擇13噸橋，16噸刹車鼓~這樣做一是節約資金，二可以減輕車自重，但是，這樣做的後果就是刹車的時候，掛車出現蹦車現象，後果就是吃胎嚴重。建議，在條件允許的情況下，使用正宗16噸橋;5.關於倒車，這個就需要勤學苦練!一般半掛司機最快也要半年能熟練的倒車!要點：反方向倒車，預見式回輪。需要說明的是，在半掛車倒車的時候，不要反複打方向，這是最不好的習慣，這樣做會讓你搞不清楚掛車所在位置;如果正確的上坡呢?這裏分享一下我的經驗。首先，要學會熟練的不使用離合加減檔，很多人會笑了，不使用離合，會對車輛有損壞等等，其實不然!如果你熟練的不使用離合加減檔，對車來說，隻有好處沒壞處。第一，減少離合器使用磨損;第二，節約油耗。

答案2比中小型車要難一點，也不是很難開。半掛車頭偏高偏寬，觀察行車會距比一般車要難。當車負載高速度行駛、遇緊急情況刹車時慣行很大，通常能滑行一二十米遠。半掛車不同與一體車，彎一定要大上大回!要注意掛車輪所處的位置，注意掛車過彎角度至少大於主車一米。半掛超車一定要注意，超越車輛以後不要馬上回行駛道，掛車一般

答案2比中小型車要難一點，也不是很難開。半掛車頭偏高偏寬，觀察行車會距比一般車要難。當車負載高速度行駛、遇緊急情況刹車時慣行很大，通常能滑行一二十米遠。半掛車不同與一體車，彎一定要大上大回!要注意掛車輪所處的位置，注意掛車過彎角度至少大於主車一米。半掛超車一定要注意，超越車輛以後不要馬上回行駛道，掛車一般很長，一定要留出距離!技巧：觀察外後視鏡，超越後，後視鏡中出現完整後車頭部，在回行車道。關於刹車，掛車製動要先於主車!現在有種刹車大王，安裝後，掛著會先於主車2秒刹車!注意，把主車向輪不使用刹車!技巧：現在大家在選擇掛車承載橋的時候，很多人會選擇13噸橋，16噸刹車鼓~這樣做一是節約資金，二可以減輕車自重，但是，這樣做的後果就是刹車的時候，掛車出現蹦車現象，後果就是吃胎嚴重。建議，在條件允許的情況下，使用正宗16噸橋;5.關於倒車，這個就需要勤學苦練!一般半掛司機最快也要半年能熟練的倒車!要點：反方向倒車，預見式回輪。需要說明的是，在半掛車倒車的時候，不要反複打方向，這是最不好的習慣，這樣做會讓你搞不清楚掛車所在位置;如果正確的上坡呢?這裏分享一下我的經驗。首先，要學會熟練的不使用離合加減檔，很多人會笑了，不使用離合，會對車輛有損壞等等，其實不然!如果你熟練的不使用離合加減檔，對車來說，隻有好處沒壞處。第一，減少離合器使用磨損;第二，節約油耗。