電子地磅怎麽存皮重

答案1第一種，通過顯示儀表預留負底數，以期達到進貨時減少總重量的目的，如一貨車毛重15噸，皮重5噸，淨重應是10噸，而將顯示儀表預留負底數後（假設為1噸），那麽該貨車過磅時毛重就變成14噸，這樣貨物淨重就變成9噸，吃了1噸的虧。由於它操作簡單、方便、是不法之徒使用最多的一種作假方法。同時司磅員和不法商販內

答案1第一種，通過顯示儀表預留負底數，以期達到進貨時減少總重量的目的，如一貨車毛重15噸，皮重5噸，淨重應是10噸，而將顯示儀表預留負底數後（假設為1噸），那麽該貨車過磅時毛重就變成14噸，這樣貨物淨重就變成9噸，吃了1噸的虧。由於它操作簡單、方便、是不法之徒使用最多的一種作假方法。同時司磅員和不法商販內外勾結、同流合汙是這種作假方法得逞的前提條件。防止的方法是：隻要貨主在過電子地磅前查看顯示儀表是否歸零，如不是零，可通過“置零”或“去皮”鍵使之歸零後再過磅。第二種，通過在電子地磅秤體底部放置磚頭、土塊等硬物，利用反作用力原理，達到進貨過磅時減少總重量的目的。大家知道，當貨車駛到電子地磅的承重台麵上時，就會將重力傳給各個承重點上的稱重傳感器，這時傳感器的輸出端就會產生電壓信號，通過運算放大，A／D轉換後該數字信號再送到中央處理器進行處理，最後通過顯示儀表顯示，由於貨車的重量是垂直向下的，如果這時在地磅底部墊上一定高度的磚頭或土塊，勢必會產生一個向上的反作用力，從而減小傳感器的輸出信號，使儀表顯示貨車的實際重量也相應減小。例如，合肥某一煤廠就發生過這種情況，由於已知該貨車的皮重，當該貨車裝滿貨後過磅毛重反而比皮重還輕，從而引起司磅員的懷疑，檢查發現該地磅的四隻傳感器邊均被人墊上大木塊，移去大木塊後，電子地磅恢複正常。第三種，通過電子地磅作假的增減鍵，控製傳感器的輸出，使顯示儀器的顯示受控製，要大就大，要小就小，達到克秤扣量的目的。鹹陽某一大學的80噸電子地磅開機就有十幾噸的底數，經檢查發現靠近磅房的中間一隻傳感器被連接了該電子裝置，不法分子由於技術不熟練，也許做賊心虛，在連接傳感器電纜線時接錯位置，造成該傳感器不能工作，拆除該裝置的地磅恢複正常。第四種，通過電子地磅儀表的標定程序，改變該秤的正常稱量，如加載10噸標準砝碼，通過量程標定方法改變10噸的顯示值，達到克秤扣量的目的，任何儀表都有標定程序，不管是上海、常州托利多還是濟南金鍾的儀表，在安裝後進行首次檢定的時候，大都要經過量程稱定，使該秤的稱量誤差在國家規定的允差範圍內，該秤隻要在檢定合格後才能使用，同時，當地計量檢定機構會在儀表上打上鉛封、禁止亂動，鉛封如破壞，該秤的合格即失效。要量程標定，必定會破壞鉛封，因此隻要我們計量管理人員嚴把鉛封關，就可杜絕這類作假現象。但也有些儀表不能打鉛封，它是通過密碼或插頭進入標定程序的，隻要知道的密碼和標定程序都可隨意改變秤的稱量大小，特建議這些儀表廠家能及時改正，設計合理化，方便當地計量檢定機構的計量管理。

答案1挖掘機自行熄火的原因：工作部件堵塞造成挖掘機自行熄火.表現為熄火前發動機轉速逐漸下降,排氣管冒黑煙.碰到這種情況,應首先檢查挖掘機工作部件有無堵塞.如有堵塞,將堵塞清算後,發動機一般可重新起動.此外,發動機因潤滑不良,呈現抱軸燒瓦事故,也會產生這種現象,如遇這種情況,則發動機需要大修.挖掘機自行熄火

答案1挖掘機自行熄火的原因：工作部件堵塞造成挖掘機自行熄火.表現為熄火前發動機轉速逐漸下降,排氣管冒黑煙.碰到這種情況,應首先檢查挖掘機工作部件有無堵塞.如有堵塞,將堵塞清算後,發動機一般可重新起動.此外,發動機因潤滑不良,呈現抱軸燒瓦事故,也會產生這種現象,如遇這種情況,則發動機需要大修.挖掘機自行熄火的原因2 發動機燃油供應不暢造成挖掘機自行熄火.表現為機器熄火前發動機轉速不穩或緩慢降落,但排氣管無明顯冒黑煙現象.碰到這種情況,應檢查油箱內的燃油是否耗盡,輸油泵供油是否正常,沉澱杯進油口有無雜物堵擋,柴油濾清器是否過髒.如柴油濾清器過髒,則應拆下柴油濾清器,清洗後重新安裝,並消除油路中的空氣.挖掘機自行熄火的原因3 發動機供油忽然中斷或負荷忽然增加造成挖掘機自行熄火.挖掘機熄火前沒有轉速下降的過程,呈突發性的熄火.這種情況下,應首先檢查發動機部件有無忽然鬆動或脫落,對於由熄火電磁閥把持高壓油泵供油拉杆的發動機,還應檢查熄火電磁閥是否斷電.挖掘機自行熄火的原因