答案1汽車節溫器能修。但也不能隨便更換或拆除節溫器（尤其是非專業操作），因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液隻能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作。節溫器的作用是根據冷卻液的溫度的大小自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環範圍，以調節冷卻係的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器是控製冷卻液大小循環，溫度低的時候是小循環，溫度高的時候是大循環，當冷卻液溫度達到規定值後，閥門開啟，使得冷卻液進入散熱器。汽車主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精致石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，蠟式節溫器的壽命一般為50000km，因此到了使用壽命要定期更換。擴展資料正常情況下，當發動機冷車起動時，工作溫度很低，為了使溫度能較快上升，這時通過節溫器控製（節溫器的主閥門關閉），使冷卻液由液泵打入分水管，冷卻液不流經散熱器，此時為小循環，當冷卻液的溫度達到87度（寶來的節溫器開啟溫度為87度，與高爾夫是一樣的）後，節溫器閥門開啟，冷卻液開始流經散熱器，冷卻係統進入大循環。一般來說，汽車冷車啟動後五分鍾左右，冷卻液溫度就可以達到85~105度正常溫度，如果很長時間都沒有達到正常工作溫度，或溫度直線上升超過110度，就應該懷疑是否是節溫器出現了故障。當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精製石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮，在橡膠管收縮的同時對推杆作用以向上的推力，推杆對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。節溫器大多數布置在汽缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排出冷卻係統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振蕩現象。
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