裝載機發動機調氣壓怎麽調

答案2逐缸調整法：根據汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置後,可對此缸進、排氣門間隙進行調整;調妥之後搖轉曲軸,按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。采用兩次調整法：搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調1、2、4、5、和8、9氣門(指發動機氣門由前向後排列順序);然後搖轉

答案2逐缸調整法：根據汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置後,可對此缸進、排氣門間隙進行調整;調妥之後搖轉曲軸,按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。采用兩次調整法：搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調1、2、4、5、和8、9氣門(指發動機氣門由前向後排列順序);然後搖轉曲軸一圈,使六缸活塞處於壓縮行程上止點,再調3、6、7、10“加兩隻”(即11、12)氣門,這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘,一邊用厚薄規插入氣門杆端與搖臂之間來回拉動,感到有輕微阻力為宜,然後重新檢查一遍,直到合適為止。逐缸法需搖轉的曲軸次數多,檢調所花費時間多,但對於磨損較嚴重的發動機,用逐缸法檢調氣門間隙比較精確。兩次法調整氣門間隙比較省時省力,但對於不同車型需記憶不同的可調氣門順序號,車型複雜,對維修人員記憶就有些難度。

答案1首先要知道是什麽發動機 是普通柴油機調拉杆臂螺杆就可 其它油嘴油泵都是在專用調試設備上己調試好了 如調噴油提前角 在連軸器飛輪上有刻度 沒有刻度聽發動機聲音和加速時爆發力及尾氣排放狀況 高壓共軌電噴要專用設備調 汽油機有兩個螺絲 怠速調整螺絲 和供油量 油平麵 節氣門開度都有關係 電

答案1首先要知道是什麽發動機 是普通柴油機調拉杆臂螺杆就可 其它油嘴油泵都是在專用調試設備上己調試好了 如調噴油提前角 在連軸器飛輪上有刻度 沒有刻度聽發動機聲音和加速時爆發力及尾氣排放狀況 高壓共軌電噴要專用設備調 汽油機有兩個螺絲 怠速調整螺絲 和供油量 油平麵 節氣門開度都有關係 電噴同樣要專用設備調