壓路機液壓油溫度高的原因

答案1一、故障現象：現代R215-7挖機工作1700小時，用戶報修，發動機水溫高 。二、處理過程：1、現場檢查水箱水位正常，冷卻風扇正常，風扇皮帶張緊度正常，不存在皮帶 打滑現象，機油油質、油位正常。 2、試機發現：短時間即出現高溫，排放水散熱器內壓力，打開水箱蓋，運轉 發動機發現水散熱器內冷卻液會流動，

答案1一、故障現象：現代R215-7挖機工作1700小時，用戶報修，發動機水溫高 。二、處理過程：1、現場檢查水箱水位正常，冷卻風扇正常，風扇皮帶張緊度正常，不存在皮帶 打滑現象，機油油質、油位正常。 2、試機發現：短時間即出現高溫，排放水散熱器內壓力，打開水箱蓋，運轉 發動機發現水散熱器內冷卻液會流動，且水循環係統工作正常。3、水循環係統工作正常，基本可以排除水泵、節溫器故障，檢查上下水散熱器 進出水管溫度接近，排除節溫器未打開故障。4、檢查水散熱器，發現水散熱器外表有嚴重灰塵雜物沾附，判斷為水散表麵汙物沾附引起水散通風不良，造成高溫。 三、處理結果：清除水散表麵沾附汙物後，裝複試機故障排除。四、故障分析 ： 引起發動機水溫高的原因很多，出現故障應該逐項排查。本案例服務人員對引起水溫過高的原因掌握比較好，基本考慮了能引起水溫高的因素。由右圖可以看出，散熱器表麵幾乎被覆蓋，由於這個表麵處於水箱散熱器和油冷器中間，所以肉眼很難看到，檢查的時候一定要考慮周全，不能遺漏任何引起故障的可能性。五、處理心得： 現場故障處理必須本著從簡到繁，從外圍到內部的原則進行排除

答案1(1)散熱不良散熱器表麵沉積汙物過厚將造成散熱、通風不良，致使油溫過高；液壓油箱中液麵過低而使係統循環的油量不足，也會導致係統油溫過高。(2)液壓油牌號選用不當液壓油牌號特別是油液黏度指標選用不當，將直接威脅到液壓係統的正常工作。所以隻能選用特定的黏度範圍且黏度變化盡量小的液壓油。選擇液壓油時還應考

答案1(1)散熱不良散熱器表麵沉積汙物過厚將造成散熱、通風不良，致使油溫過高；液壓油箱中液麵過低而使係統循環的油量不足，也會導致係統油溫過高。(2)液壓油牌號選用不當液壓油牌號特別是油液黏度指標選用不當，將直接威脅到液壓係統的正常工作。所以隻能選用特定的黏度範圍且黏度變化盡量小的液壓油。選擇液壓油時還應考慮具體的施工地域和季節，北方地區冬季施工應選用黏度較低的液壓油；夏季則應選用黏度較高的液壓油；對有明確規定用油標準的機器應嚴格按規定加注液壓油。(3)壓力調整不當係統壓力調整過高時，溢流閥不能正常溢流降壓，造成內泄漏增加，致使係統油溫升高。對回油路上帶背壓閥的液壓係統，如果背壓閥調壓過高，也會因回油阻力過大而造成油溫過高。當回油濾芯堵塞或回油管路老化脫層時也將造成背壓偏高，增加油液流動時的壓力損失，造成油溫過高。(4)液壓泵吸空液壓泵吸空使油液中混入空氣過多，在高壓作用下產生氣穴現象和液壓衝擊，並伴隨強烈振動和噪聲，致使係統油溫快速升高。造成液壓泵吸空的原因多數是由於進油濾芯或進油管阻塞所致。若油管連接處鬆動或先導泵、主液壓泵傳動軸油封破損，也會造成液壓泵吸空。(5)內泄漏在能量傳遞過程中若內泄漏嚴重，將增加係統的容積損失，損失的能量轉化成熱能而造成係統油溫過高。若元件間隙過小，各相對運動件之間產生摩擦，也可使油溫升高；而間隙過大則泄漏嚴重。(6)元件磨損液壓係統中的元件嚴重磨損可造成係統油溫過高。係統中元件的很多部位都是靠間隙密封的，一旦這些液壓元件磨損，則會引起內泄漏增加，導致油溫升高，造成油液的黏度下降，繼而引起內泄漏進一步增加，造成油溫進一步升高，形成惡性循環。