答案1油門馬達電位計損壞,油門拉杆損壞。主要是拉杆內的彈簧失效了,A模式應該是重載模式,此時發動機的額定怠速是最高的,如果彈簧變軟了,油門拉杆一到高速時就是在彈簧的作用下縮至最小行程,即等於怠速,此時電位計感應到得是油門突然減小的信號
答案2神鋼-6 和-6E 的區別,其實也沒改進過多的東西,液壓係統有一些改動,電腦板有改動,儀表盤有改動,剩下的配件基本通用
挖掘機液壓油溫高怎麽辦?
答案11、合理選用液壓油(1)液壓油黏度(ISO VG,黏度單位為mm2/s) 確定液壓油黏度的原則是,在考慮液壓回路工作溫度和效率的前提下,使(用於泵和馬達等元件)液壓油黏度處於最佳範圍;與環境最低溫度對應的短時間冷啟動的黏度;以及對應於短時間允許的最高泄漏油90℃時的黏度。2、良好的液壓油散熱係統對
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答案11、合理選用液壓油(1)液壓油黏度(ISO VG,黏度單位為mm2/s) 確定液壓油黏度的原則是,在考慮液壓回路工作溫度和效率的前提下,使(用於泵和馬達等元件)液壓油黏度處於最佳範圍;與環境最低溫度對應的短時間冷啟動的黏度;以及對應於短時間允許的最高泄漏油90℃時的黏度。2、良好的液壓油散熱係統對於大型液壓挖掘機液壓油散熱係統(更確切地說應為液壓油溫控製係統)的改善,雖然各廠家采用的具體方式有所不同,但基本思路卻是一樣的,既能使液壓油溫度在連續作業中平衡在較為理想的範圍內,又能使液壓係統在冷態下投入工作時能迅速升溫(達到油正常工作溫度範圍)3、係統中相關液壓參數的檢查目前大型液壓挖掘機工作泵的控製方式主要有兩種:帶壓力斷流功能的極限載荷調節和負荷感應調節方式。極限載荷調節功能的作用是,當係統工作壓力達到調定值時,變量泵的斜盤偏角減小,使泵隻能保持在維持該壓力所需的“殘餘”流量狀態,以避免溢流閥溢流產生過熱。為實現此目的,係統參數匹配至按技術要求使極限載荷調定值低於回路中初級壓力閥的調定值;否則,初級壓力閥打開將會導致溢流過熱。同時,檢查液壓泵比例電磁閥工作是否正常,此項工作一定要嚴格按照標準要求進行,必要時應對係統相關參數進行恢複性調整。4、排除非正常內泄主要指,因係統液壓油受汙染造成方向閥、壓力閥卡咬所引起的非正常內泄。檢查的方法:測壓力、查功能,或聽是否有異常噪聲(閥口關閉不嚴造成的“節流衝刷聲”)或觸摸檢查溫度是否局部過高。5、防止元件容積效率下降
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