牽引車怎麽看發動機排量

答案1排量：活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發動機有若幹個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。 我國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1．0L；普通級轎車的排量在1．0—1．6L範圍內；中級轎車的排量在1．6—2．5L範圍內；中高級轎車的排量在2

答案1排量：活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發動機有若幹個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。 我國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1．0L；普通級轎車的排量在1．0—1．6L範圍內；中級轎車的排量在1．6—2．5L範圍內；中高級轎車的排量在2.5—4.0L範圍內；高級轎車的排量則大於4．0L。 通常，追求汽車高性能的人，大都選用大排量的發動機，重視經濟性的人，大都選用小排量的發動機。那麽，這種選擇標準是否合適呢？ 的確，大排量的發動機費油，但這僅僅是發動機獨自的特性。 在汽車上，發動機和整車的適配性如何，對汽車的經濟性影響十分大。如果小排量的發動機適配性不好，很可能並不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。特別是自重較重的汽車，如果發動機的排量過小，用小馬拉大車，必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉，從而消耗了較多的汽油。 如果是大排量的發動機，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果，很可能是小排量的發動機更為費油。

答案1基於歐曼多年來精心培育的市場，以及近55萬輛的市場保有量，使歐曼 LNG 重卡在品質、安全、可靠性等關鍵指標上占盡優勢。“通過用戶、市場以及實際運營證明，歐曼重卡在安全性、可靠性和經濟性方麵均超同類產品。”歐曼負責人表示，“歐曼新型 LNG 重卡在投入運營以後，其燃氣成本支出僅為原燃油成本的60%，

答案1基於歐曼多年來精心培育的市場，以及近55萬輛的市場保有量，使歐曼 LNG 重卡在品質、安全、可靠性等關鍵指標上占盡優勢。“通過用戶、市場以及實際運營證明，歐曼重卡在安全性、可靠性和經濟性方麵均超同類產品。”歐曼負責人表示，“歐曼新型 LNG 重卡在投入運營以後，其燃氣成本支出僅為原燃油成本的60%，估算每年能為用戶多賺10萬元左右。”