牽引車發動機怎麽設計好

答案1"錫柴，低耗，卡車性能上，1900Nm大扭矩加強爆發力，爬坡不減擋不降速；頂置凸輪軸四氣門結構更節油；經濟區域寬廣加上整車匹配，實現體係節油。在車輛駕駛上，駕駛室空間是國內同類車型最大，四點全浮設計、環繞儀表、空氣座椅加上傑克賽爾空調，極大提高駕乘舒適度；起步具有推背感，提速超車輕鬆而過，能夠節省司

答案1"錫柴，低耗，卡車性能上，1900Nm大扭矩加強爆發力，爬坡不減擋不降速；頂置凸輪軸四氣門結構更節油；經濟區域寬廣加上整車匹配，實現體係節油。在車輛駕駛上，駕駛室空間是國內同類車型最大，四點全浮設計、環繞儀表、空氣座椅加上傑克賽爾空調，極大提高駕乘舒適度；起步具有推背感，提速超車輕鬆而過，能夠節省司機運營時間和體力。"

答案240萬以內的牽引車，其實有很多選擇。選擇一汽解放選對了，至於選J6,還是JH6就要看具體需求了。我具體說下他兩的區別，供您選擇。外觀方麵：J6外形硬朗，相當耐看的車型，現在這個造型可以說成為了經典，而且直接衍生出了J6M/J6L/J6F等係列家族臉譜，而JH6的外形則更加剛猛，國際範兒十足，據說其本

答案240萬以內的牽引車，其實有很多選擇。選擇一汽解放選對了，至於選J6,還是JH6就要看具體需求了。我具體說下他兩的區別，供您選擇。外觀方麵：J6外形硬朗，相當耐看的車型，現在這個造型可以說成為了經典，而且直接衍生出了J6M/J6L/J6F等係列家族臉譜，而JH6的外形則更加剛猛，國際範兒十足，據說其本體源自MAN的TGX，而且駕駛室整體抬高，顯得更加高大。 解放JH6由於駕駛室抬高了，駕駛室內實現了準平地板的結構，是的駕駛室內空間更為充裕，舒適性更好，而且JH6的A柱傾角要遠小於J6，視野相比J6也更出色。動力鏈方麵：J6主要是解放動力+一汽變速+解放橋，自動擋可以選裝ZF變速箱。JH6選擇會多一些發動機錫柴、濰柴均有，變速箱一汽、陝齒都可以選。不過自動擋的目前隻能選一汽箱。產地區別：JH6青島生產、J6長春生產最後說句實話：40萬以內選J6就很好，挑多了，聽多了，就更不知道怎麽選了。趕緊的，好賺錢。

答案1隨著環保政策的不斷升級，天然氣的大馬力車型需求逐漸增多。近日，工信部發布一款J6P 6x4 國六的天然氣車型，該車搭載錫柴6SM3 13升發動機，采用單儲氣罐，有3個馬力段可選擇，最大可以輸出470馬力。此次J6P天然氣大馬力車型的上線，將進一步完善解放在天然氣大馬力車型上的產品布局。該車長7400

答案1隨著環保政策的不斷升級，天然氣的大馬力車型需求逐漸增多。近日，工信部發布一款J6P 6x4 國六的天然氣車型，該車搭載錫柴6SM3 13升發動機，采用單儲氣罐，有3個馬力段可選擇，最大可以輸出470馬力。此次J6P天然氣大馬力車型的上線，將進一步完善解放在天然氣大馬力車型上的產品布局。該車長7400mm，寬2550mm，高度根據平頂、高頂、導流罩分別為3060mm、3560mm、3980mm，軸距為3800mm+1350mm。這款解放J6P可以選擇12R22.5、295/80R22.5、11.00R20以及12.00R20 16PR型號的輪胎。另外，懸架也可以選裝前3後3、前3後4、前10後11的板簧懸架和前3板簧後空氣懸架的組合，用戶可以根據個人運營工況選擇不同的車輛懸架，發動機方麵采用錫柴6SM3 天然氣發動機，共有三種馬力段選擇：分別為470、440和420馬力，均滿足國六的排放標準。駕駛室整體無改動，背後裝有一個儲氣罐，以目前發布照片預測，估計在儲氣量在900升左右。用戶可以根據需求選裝平頂駕駛室、無導流罩、盤式製動器、單根靜電拖地帶等。470馬力是目前國產天然氣車中比較大的馬力，這次搭載的CA6SM3天然氣發動機是錫柴年會全新展出的大馬力天然氣發動機，可以最大程度滿足天然氣用戶大馬力的用車需求，讓我們一起期待這款大馬力天然氣車型的市場表現。