混凝土泵車都是多大的油箱

答案1泵車組成分底盤和上裝，國內做泵車最好的三一、中聯兩家，都出自長沙。底盤部分以進口車居多，奔馳，沃爾沃，斯堪尼亞，五十鈴，日野等等吧！泵車上裝工作時靠的是變速箱後部的分動箱帶動主泵傳輸動力，因此對發動機變速箱的可靠性要求非常高，打個比方拿總價在200萬左右的泵車說吧，一個進口底盤最多占到泵車三分之一的

答案1泵車組成分底盤和上裝，國內做泵車最好的三一、中聯兩家，都出自長沙。底盤部分以進口車居多，奔馳，沃爾沃，斯堪尼亞，五十鈴，日野等等吧！泵車上裝工作時靠的是變速箱後部的分動箱帶動主泵傳輸動力，因此對發動機變速箱的可靠性要求非常高，打個比方拿總價在200萬左右的泵車說吧，一個進口底盤最多占到泵車三分之一的價錢。但如果換裝國產底盤，總價最多下30到40萬之間，但在工作時的可靠性和動力性都弱於進口底盤，因此能買的起泵車的人都喜歡購買進口底盤。不過隨著現在國產車技術的發展和技術的引進，國產底盤的裝配率會越來越高的！

答案2你好，本人從事混凝土機械相關工作，這個問題我來給你分析一下。目前國內做泵車的主要有中聯和三一，它們兩家都是選用了進口底盤，像奔馳、五十鈴、沃爾沃，日野等，其中中聯重科還與北歐瑞典的重卡品牌斯堪尼亞簽訂了獨家購貨協議，所以中聯品牌還有斯堪尼亞的泵車底盤。進口底盤的有點自然不用多說，質量方麵絕對比國產的

答案2你好，本人從事混凝土機械相關工作，這個問題我來給你分析一下。目前國內做泵車的主要有中聯和三一，它們兩家都是選用了進口底盤，像奔馳、五十鈴、沃爾沃，日野等，其中中聯重科還與北歐瑞典的重卡品牌斯堪尼亞簽訂了獨家購貨協議，所以中聯品牌還有斯堪尼亞的泵車底盤。進口底盤的有點自然不用多說，質量方麵絕對比國產的要好，畢竟國產汽車的起步發展已經晚了幾十年了，不過，進口底盤的缺點就是價格高，國內泵車價格貴跟這個還是有很大一部分關係，那麽，為什麽中國品牌的泵車都喜歡用進口的地盤呢？首先，泵車與其它的工程機械不一樣，所有的部件都是基於重型汽車底盤來打造的，所以，一個可靠耐用的底盤能夠提供更加穩定的作業前提，泵車在工作的時候，由於砼缸在換缸時會有巨大的衝擊，這會對泵車的支腿、臂架這些大型的結構件產生巨大的震動，而這些都是安裝在底盤上麵，所以這對底盤的結構有著很高的要求，所以從技術方麵來說，進口底盤更加可靠。還有就是底盤的材料，其為整台泵車提供支撐，所以使用的材料自然也要非常的好，國內煉鋼技術還是非常的欠缺，所以這也是國產車底盤所不能比的。其次，泵車作業需要底盤的發動機來提供動力，基本上泵車在工地幹活的時間大於它在公路上行駛的時間，所以，這會對發動機有著很高的要求，而奔馳、沃爾沃這些品牌它們在發動機技術方麵確實是國產品牌所不能比的，奔馳 在二戰的時候就給希特勒造航空發動機和重型拖掛車。你想那技術能比嗎？動力部分也是影響泵車使用壽命的很關鍵的因素，所以要選擇進口底盤。還有就是國內的消費者也更加傾向於選擇進口底盤，作為消費者來說，購買泵車的時候價格因素固然重要，但是，性能也不能忽視，泵車的工作強度大，對於底盤的出勤率要求高，在這個時候，一台好的底盤可以讓客戶帶來更多的收益，而且對於泵車這樣的特種車輛，其一旦出現問題，維修費用也是不少的支出，所以，很多的消費者寧願花高價錢買一台進口的也不想要國產底盤。而且經過市場這麽多年的考研，進口底盤的優勢確實很明顯，在質量方麵得到了很多消費者的認可，所以，通過口口相傳，大家都覺得自己的泵車需要一台進口底盤。未來的趨勢雖然，現在進口底盤依然占有很大的市場，但是隨著國產汽車的崛起。像重汽、雷沃、三一汽車等自主品牌也開始加入了泵車底盤底盤的行列，國內現在流行小臂架泵車，它們對於底盤的要求較小，所以都是采用了國產底盤。希望你能滿意這個答案。