答案11、裝載機的管路連接有泄漏,管路接頭有梗阻,裝載機液壓缸內漏等；2、裝載機先導壓力值發念頭怠速低於2.2MPA。
答案2裝載機轉向重的原因有：1、吸油油路阻塞或液壓油粘度過大。；2、慢轉方向盤輕，快轉方向盤重；3、快轉方向盤與慢轉方向盤均沉重，並且轉向油缸工作無力。
裝載機大臂泄壓是不是液壓油不夠的原因？
答案1一、檢查安全閥 查分配閥裏麵的轉鬥滑閥和轉鬥雙作用安全閥（溢流閥）和轉鬥前傾油路. 如果分配閥中的轉鬥前傾油路損壞，使轉鬥前傾油路中的油流入油箱，也會導致轉鬥自動前傾。檢查轉鬥滑閥，如果滑閥正常那麽進行下一步. 轉鬥雙作用安全閥如果處於常開狀態，也能導致轉鬥自動前傾。因為轉鬥的大、小腔雙作用安全閥是
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答案1一、檢查安全閥 查分配閥裏麵的轉鬥滑閥和轉鬥雙作用安全閥（溢流閥）和轉鬥前傾油路. 如果分配閥中的轉鬥前傾油路損壞，使轉鬥前傾油路中的油流入油箱，也會導致轉鬥自動前傾。檢查轉鬥滑閥，如果滑閥正常那麽進行下一步. 轉鬥雙作用安全閥如果處於常開狀態，也能導致轉鬥自動前傾。因為轉鬥的大、小腔雙作用安全閥是對轉鬥小腔起防止過載和補油作用的。拆檢雙作用安全閥後發現，錐閥前端有一黑色小橡膠塊，經辨認，此黑色小橡膠塊是轉鬥缸受損油封的殘塊。正常狀態下，錐閥應是閉合的，現小橡膠塊處於錐閥前端，將錐閥頂開使其處於常開狀態，造成轉鬥缸卸載、活塞杆收回並通過連杆機構導致轉鬥自動前傾。最後，將轉鬥雙作用安全閥內的小橡膠塊取出，轉鬥即不再自動前傾。二、油缸 1安全的話 在油缸小腔接裝壓力表 舉升大臂 要是小腔產生係統壓力 （裝載機來說一般16到18MPA）那就是內部導向油封斷裂 2 或者舉升大臂到上止點，然後支撐牢固，吧兩個小腔油管卸下（活塞杆那頭），啟動車舉升大臂那個腔出油多 就是那個的油缸內部有問題
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