答案1怠速轉向費力主要是因為怠速時發動機轉速低，液壓泵輸出流量低且建壓緩慢，而提高轉速後泵輸出流量就足夠了。對於這種情況，首先需要考慮是否為油溫低引起的油粘度大，油液流動阻力大；其次需要考慮如果之前怠速轉向正常而現在出現了這種情況，需要考慮轉向泵內泄。對於柴油加入到了液壓油箱這種情況，從專業使用角度來說需
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答案1怠速轉向費力主要是因為怠速時發動機轉速低，液壓泵輸出流量低且建壓緩慢，而提高轉速後泵輸出流量就足夠了。對於這種情況，首先需要考慮是否為油溫低引起的油粘度大，油液流動阻力大；其次需要考慮如果之前怠速轉向正常而現在出現了這種情況，需要考慮轉向泵內泄。對於柴油加入到了液壓油箱這種情況，從專業使用角度來說需要將液壓油全部更換，但從一般角度來說，如果添加的柴油量不足1L，可以不予考慮。
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答案2看你加的多不多了，最好是吧液壓油換掉，柴油會稀釋液壓油，液壓油粘稠度不夠的話，傷泵，嚴重的會燒泵，液壓油被柴油稀釋了以後，散熱效果會下降，會導致油缸高溫，會導致油缸油封過早老化。
臨工裝載機柴油箱在什麽位置？
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答案2臨工裝載機通常采用前置發動機設計，這使得機器的重心更低，穩定性更好，而柴油箱通常被安置在機器的後部或側麵，這樣可以有效平衡機器的前後重量，提高操作的穩定性。
