半掛車掛閥怎麽調

答案1如果是刹車踏板自由行程是慢慢逐漸變大的話，停下車，大力踩一下刹車踏板就恢複了（這樣可以讓分泵活塞多出來一些）， 如果是刹車踏板自由行程出廠本來就大的話（前提是踏板踩著不軟，沒有氣體），那麽，隻有一個地方可以調整：真空助力鼓與刹車總泵之間有一個頂杆（位置在助力鼓的孔裏），，頂杆的頭上有一個可以調整頂杆

答案1如果是刹車踏板自由行程是慢慢逐漸變大的話，停下車，大力踩一下刹車踏板就恢複了（這樣可以讓分泵活塞多出來一些）， 如果是刹車踏板自由行程出廠本來就大的話（前提是踏板踩著不軟，沒有氣體），那麽，隻有一個地方可以調整：真空助力鼓與刹車總泵之間有一個頂杆（位置在助力鼓的孔裏），，頂杆的頭上有一個可以調整頂杆長度的螺絲釘，使之伸長一些即可（這個方法，需要你自己具備很強的動手能力，而且是一點一點的試

答案1一、方法:刹車鼓後麵有個拉杆，杆壁末端那個撐拉刹車的，到下麵就看到了。有個螺絲需要用開口板按住才能調，全部調緊，然後再把每個都鬆一圈半。二、原理：發動機運轉帶動氣泵產生氣壓，氣泵吧氣壓輸送到儲氣罐內並且加壓 ，儲氣罐和刹車總泵連接 隨時供應氣壓給刹車總泵。氣壓通過刹車總泵在輸送到刹車分泵，刹車分泵內

答案1一、方法:刹車鼓後麵有個拉杆，杆壁末端那個撐拉刹車的，到下麵就看到了。有個螺絲需要用開口板按住才能調，全部調緊，然後再把每個都鬆一圈半。二、原理：發動機運轉帶動氣泵產生氣壓，氣泵吧氣壓輸送到儲氣罐內並且加壓 ，儲氣罐和刹車總泵連接 隨時供應氣壓給刹車總泵。氣壓通過刹車總泵在輸送到刹車分泵，刹車分泵內是密封狀態氣壓進去之後產生物理作用推動製動杆來實現刹車製動。