答案22012年9月28日，這台101米泵車在湖南長沙中聯總部下線，經過了英國吉尼斯世界紀錄認證官嚴格測量之後宣布：這台7橋7節臂101米泵車臂架總長101.18米，為全球最長臂架混凝土泵車。算下來，這台泵車誕生也有7年多的時間了，中間也參加過幾次大型的展覽會，和長沙國金中心、武漢中心的現場施工。目前這台車一直是由中聯自己收藏，今年中聯重科又對這台車的外觀塗裝經過了重新設計。但是，這台車至今都沒有賣出去，為何？價格高昂本身按照泵車的價格來說，在工程車裏麵也算得上是“豪車”了，普通的47米泵車也要300多萬出頭，對於這台101米泵車來說，價格自然是不會便宜。雖然官方一直沒有對外發布過這款車的售價，但是，根據專業人士的估算，這台101米泵車1000萬起步都算是很保守的估價，其價格很有可能在1500-1800萬之間。畢竟它頂著全球最長臂架泵車的頭銜，而且僅此一台，意義肯定不一樣。這麽高的售價，勢必限製了很多人的購買欲，畢竟泵車作為工程車，消費者買它的目的是當然是為自己創造財富和價值的，買這台車估計也不知道什麽時候能夠收回成本，沒有太大的投資價值英雄無用武之地從實際的使用來看，這台101米泵車對於場地的需求讓它很雞肋。7橋的底盤限製了它的靈活性，大部分工地沒有這麽大的轉彎半徑讓它進出，再加上支腿展開之後所需場地麵積更大。所以，根本就沒有機會讓它施展自己的才華。再加上目前市麵上主流的泵車，臂架長度大多在四十多米到六十米之間，也完全能夠滿足日常的施工需求。所以，這台101米泵車也隻能感歎“英雄無用武之地”。雖然這台101米泵車，能夠一次性把混凝土泵送到二十多層的高樓。但是，用拖泵的話，使用成本更低，也更加穩定。所以，高層泵送也基本上用不到它出馬。戰略意義更大而對於中聯來說，它更像是一台具有戰略意義的泵車，畢竟中聯跟三一一直在爭奪全球最長臂架泵車的稱號，這台車的臂架長度是壓製性的，比三一的86米泵車，臂架長度增加了15米，完全不給三一留下任何打破自己的機會，也算是中聯展示自己在泵車領域的技術實力和製造水平。臂架長度越長，技術難度更高，確切地說猶如上青天。一來要製造出具有高強度的臂架材料，二來也要保證臂架在工作的時候的穩定性，這也是長臂架泵車的技術難點。所以，這也從側麵反映了中聯在泵車製造方麵的技術能力。也能讓消費者產生一種共鳴，連101米泵車都能造出來，其它長度的臂架泵車肯定更沒有後顧之憂，隻有高端產品，才能提高品牌的形象和知名度。所以，這台101米泵車更像是中聯對外展示自己的窗口。
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