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答案1這種情況一般是助力泵和轉向機的毛病，建議檢查一下。一般來講引起方向重的原因有如下幾種：1)助力泵故障通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標準值時，顯然方向沉重與此有關。首先應檢查流量控製閥與閥座的齧合麵、安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全閥泄漏，可通過研磨的方法修複。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效

答案1這種情況一般是助力泵和轉向機的毛病，建議檢查一下。一般來講引起方向重的原因有如下幾種：1)助力泵故障通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標準值時，顯然方向沉重與此有關。首先應檢查流量控製閥與閥座的齧合麵、安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全閥泄漏，可通過研磨的方法修複。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。這點可通過在彈簧後麵加墊片的方法檢查，如果在彈簧後麵增加一墊片後，最大泵壓有明顯增加，說明彈簧失效。如果這兩個部位都無問題，則應拆卸解體助力泵，觀察葉片泵的腔壁是否磨損和拉傷。因腔壁拉傷會使高、低壓腔相通，從而造成壓力建立不起來。一般拉傷的原因都是油髒所至。如果方向突然沉重，則應檢查是否是泵軸斷裂所致。 2)轉向機故障通過檢查如果發現是轉向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉向機。此時應請專業廠家來進行修理。一般來講轉向機故障大部分是由於活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。此外，活塞圓周麵上的各種密封圈、轉向螺杆上的密封圈破損，也會造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。 3)缺油，係統有空氣如果助力係統缺油，造成係統內有空氣，此時不僅轉向沉重，而且在轉向時還有噪音。此時按加油與放氣的程序進行排氣即可。 4)儲油罐內回油濾清器堵塞儲油罐內回油濾清器長期不保養、更換，造成堵塞，使助力油循環不暢，造成回油背壓增大，同樣會使方向沉重。 5)．兩個限位閥的密封圈失效，使活塞兩腔相通造成助力失效。 a、兩側方向都沉重。 如果遇有方向沉重的故障，特別是向兩側打方向都沉重，應當從兩個方麵去查找原因：一方麵查找轉向機械部分的原因，如果機械部分沒有問題，再查找轉向助力方麵的原因。 引起方向沉重機械方麵的原因主要在於轉向節。長時間不保養，使轉向立柱和襯套嚴重缺油、磨損甚至燒蝕，都會引起方向沉重。因此在保養時，必須向轉向立柱空腔內注滿潤滑脂，而且每次注油時需用千斤將前橋支承起來，要注到立柱上、下兩支承麵都有潤滑脂擠出為止，此時說明立柱與襯套間已注滿滑脂。轉向立柱的平麵止推軸承如果嚴重磨損，或是損壞，也會造成方向重的故障。 單邊轉向沉重 機械部分的故障可以用眼觀察轉向立柱、轉向節的外觀和用搬動前輪來感受一下前輪左、右擺動的阻力來檢查。如果通過檢查轉向機械部分沒有問題，那麽顯然是轉向助力部分產生故障。我們可以通過上一節介紹的方法，即迅速又準確地查出引起方向重故障的部位，然後通過拆檢，查明故障的原因。 b、 在實際中往往發生向一個方向轉向輕快，而向另一個方向轉向沉重的故障，這一般是由於負責密封一側高壓腔的密封件漏損所至。如轉向螺杆密封圈、活塞圓周上油道密封圈等。 還有一種情況應當注意，那就是轉向沉重，一側的限位閥封閉不嚴。封閉不嚴可能是調整不當，使該限位閥大部分在常開位置，或是閥與閥座封閉不嚴，更多的情況是限位閥上兩個“0”型密封圈失效所致。 有的時候會發生向某一方麵轉向時從頭至尾都很輕，而向另外一個方麵打方向時，開始很輕，每打到某一個位置，方向就突然沉重。這種故障一般來講是由於該方向的限位閥調整不當，使車輪還沒有到極限位置時，限位閥就打開卸荷，此後方向立刻沉重。遇有此故障隻要按上節所述進行限位閥的重新調整就行了。