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答案1原理就是，兩個帶有葉片的輪子，一個連接發動機曲軸，另一個連接輸出的軸。當開啟發動機時，連在曲軸的輪子隨發動機轉動;當需要輸出動力時，往兩個輪子之間注入工作油，發動機端的輪子通過加在工作油上麵的力矩，帶動輸出輪子，實現動力輸出。說白了就是離合器，兩片離合片就是兩個輪子，但是離合片不接觸，是通過液力傳遞

答案1原理就是，兩個帶有葉片的輪子，一個連接發動機曲軸，另一個連接輸出的軸。當開啟發動機時，連在曲軸的輪子隨發動機轉動;當需要輸出動力時，往兩個輪子之間注入工作油，發動機端的輪子通過加在工作油上麵的力矩，帶動輸出輪子，實現動力輸出。說白了就是離合器，兩片離合片就是兩個輪子，但是離合片不接觸，是通過液力傳遞力矩。想象一下手動擋的車子，起步的時候需要半離合，兩片離合片幹磨，把從動的離合片從靜止不轉帶動到轉起來，實現車輛起步。但是，對於某些設備來說，比如說題主提到的裝載機，或者大件牽引車，如果使用傳統的離合器，用幹摩擦來帶動，離合器的壽命會非常短。我們國家拉風電的牽引車就是這樣，駐坡起步，對離合器的損壞非常大。而使用液力變距器，離合器不是幹磨，而是通過傳動油傳遞力矩，傳動油也能使泵輪和渦輪有一定速度差，傳動油外接散熱器，能把熱量散發出去，這些就是優點。另外，同樣的原理，也用於商用車的液力緩速器。