B型噴油泵 凸輪軸斷裂的故障原因、修理方法及預防措施

目前，我軍工程兵部(分)隊裝備的TY120型推土機、ZL係列裝載機、PY160型平路機、75KW移 動電站等主要工程裝備，絕大多數均采用6135型柴油發動機作為機械的源動力裝置。作為6135型 柴油發動機“心髒”的B型噴油泵，在裝備訓練、野營拉動等過程中，凸輪軸經常斷裂，嚴重影響了 部隊訓練和演習任務的順利完成。結合裝備教學和修理實踐，對6135型柴油發動機B型噴油泵凸輪 軸斷裂的故障原因，修理方法和預防措施作一介紹。

1 故障原因

6135型柴油發動機采用的B型泵為整體柱塞式噴油泵，它通過四根螺栓固定在柴油機機體一側 的支架上，由柴油機曲軸經正時齒輪驅動，噴油泵 凸輪軸與油泵驅動軸采用聯軸器連接。噴油泵凸輪的升程為10mm，分泵中心距為40mm，油泵的最 大轉速達1000轉/分鍾。由於噴油泵高轉速的工作 狀況和”四點支撐”的安裝形式以及使用保養不當等原因，造成噴油泵與支架結合處泵體外圓弧麵磨 損(支架內圓弧麵磨損相對較少)，泵體下移，使凸輪軸與油泵驅動軸軸線偏移。噴油泵凸輪軸受到扭 曲、彎曲和擺動等作用力而產生附加交變應力，最終導致凸輪軸疲勞斷裂。

2 修理方法

6135型柴油發動機B型噴油泵凸輪軸軸頸表麵光潔度不低於 8，硬度不低於HRC45，圓柱度 公差為0.10mm，全長直線度公差為0.05mm ，屬於精密零件。對於凸輪軸斷裂的修複，一般采用“換件修理法”，即更換凸輪軸。但換件修複後若不排 除造成凸輪軸斷裂的根本原因，必然導致凸輪軸再次斷裂。為避免凸輪軸重複斷裂，通常是更換B型 噴油泵泵體或B型噴油泵總成。這種做法既不經濟，保障難度也大(采用更換B型噴油泵泵體的方 法需用噴油泵試驗台校泵)，尤其是在野戰條件下保障難度更大。經多年實踐，以下三種應急方法， 比較適合野戰條件下對6135型柴油發動機B型噴油泵凸輪軸斷裂的修複。

2.1原件修複法

造成凸輪軸斷裂的根本原因是噴油泵泵體的磨損。基於此，我們可以對泵體用電焊、銅焊采取 “堆補”的方法進行焊接，堆補的厚度和區域略比磨損量大。焊接後采用挫削和研磨的方法將焊接部位拋 光打平，恢複泵體原有幾何形狀，清洗各零件，裝機調試後即可使用。原件修複法還可以用金屬膠膠 補的方法，對噴油泵泵體進行修補。即用調製好的金屬膠塗在磨損區域，金屬膠塗層的厚度和區域略 大於磨損量，待金屬膠凝固20~30分鍾後，對塗有金屬膠的區域進行打磨拋光，清洗各零件，裝機調試後即可使用。

2.2零件拆拚法

6135型柴油發動機B型噴油泵泵體的材質一般為鑄鐵或鋁合金，盡管材質不同，其安裝尺寸和 內部結構完全一致。因此，可在已報廢的6135型柴油發動機B型噴油泵中，根據需要拆卸可以利用的 泵體、凸輪軸等零件，拚裝成一個完整的B型噴油泵，經調試合格後裝機使用。

2.3附加零件法

在野戰條件下，無法利用“原件修複法”和“零件拆拚法”時，可以采用“附加零件法”。具體方 法是：①用挫刀和研磨砂布將泵體磨損部位研磨打光（磨損部位為與支架的配合麵，且靠油泵驅動軸 一端較為嚴重）；②用深度卡尺測量經研磨後泵體磨損部位的深度，磨損深度一般在0.5~1mm之間； ③用銅片或鐵片製作成附加零件的墊片。附加零件的厚度根據測量所得磨損部位深度的大小確定，附 加零件的寬度約等於支架的厚度，附加零件的長度約等於泵體磨損部位的弧長 ；④將製作好的墊片附加在支架與泵體的磨損部位之間。附加墊片的數量 根據測量所得磨損部位的深度大小確定，一般不宜超過三片；⑤安裝調整後起動試車，交付使用。

3 預防措施

6135型柴油機發動機B型噴油泵泵體的磨損主要是因為泵體與支架的相對鬆動造成的。因此， 可從以下三個方麵加以預防。

3.1安裝要正確

6135型柴油發動機B型噴油泵經常因各缸供油量不均、供油間隔角不準等原因進行整體拆下修 複、校泵後整體安裝。安裝時要注意以下幾點：①固定螺栓應對角緊定。如果先緊定外側或靠機體一 側的兩個螺栓，一方麵可能造成調整好的供油提前角被破壞。先緊定靠機體一側的兩個固定螺栓，供 油提前角提前；先緊定外側的兩個固定螺栓，供油提前推遲提前。另一方麵可能造成噴油泵凸輪軸軸 線與油泵驅動軸軸線，在安裝時就已經偏移，發動機啟動後，凸輪軸直接受到附加交變應力而疲勞斷 裂。②固定螺栓應分2~3次緊定。③固定螺栓的緊定力矩應在1.5~2.5公斤力之間(固定螺栓為M8×1或M10×1的細牙螺紋，緊定力矩過大易損壞螺 紋) ；④固定螺栓均應緊定到位。實踐中，經常出現靠近機體一側的兩個固定螺栓，因安裝位置限 製而緊定不到位，而外側的兩個固定螺栓反而緊定過度。

3.2維護要適當

6135型柴油發動機B型噴油泵是柴油發動機燃油供給係統的重要部件。在使用維護過程中要 注意以下三點：①油泵內機油的數量、質量要符合要求。如潤滑不良，輕則使泵內的傳動部件早 期磨損，重則使軸承卡死，造成凸輪軸被扭斷。②凸輪軸軸向間隙要適當。凸輪軸軸向間隙一般為 0.03~0.15mm左右，間隙過大，凸輪軸磨損加快，發動機運轉不平穩，造成泵體的早期磨損。③油 泵的供油提前角和各缸供油間隔角要符合要求。供油提前角和各缸供油間隔角若不符合要求，不 僅會使發動機動力性、經濟性變差，而且會造成發動機啟動困難，運轉不平穩，導致泵體磨損加 快。

3.3檢查要及時

6135型柴油機發動機B型噴油泵泵體與支架的鬆動情況，一般在周保養時進行檢查。若發現發 動機有異常情況或泵體鬆動現象，應及時檢查緊定。檢查緊定的方法按前述安裝要求進行。

以上是對6135型柴油發動機B型噴油泵凸輪軸斷裂的故障原因、修理方法及預防措施介紹。實 踐證明，上述應急方法、預防措施是科學的、合理的、可行的、也是實用的，有較高的軍事、經濟效 益。供同仁借鑒。

工程建設機械2006.NO.3

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