不單看價格配置，主要看工廠實力，有實力的工廠不會忽悠人，買家很多東西不懂就容易被忽悠，所以建議選擇有實力的企業，比如三一，柳工，拓沃重工等

車載泵和拖泵有電機的、柴油的、雙電機的。有二手混凝土設備需求可以上“砼管家”

主要是攪拌係統的區別，民和T6V攪拌泵是450自落式攪拌，民和T8是500雙臥軸強製式的攪拌泵，前者輕便實用，適合一般的中小型混凝現澆施工，後者強製攪拌泵適合對混凝土攪拌形式有要求的稍大型工程，謝謝！

攪拌拖泵型號不同的廠家不同的配置型號就不同啊，例如湖南民和重工的攪拌拖泵型號就有民和拖式攪拌拖泵、車載式攪拌拖泵、強製式攪拌拖泵，怎麽選的話得看你施工要求來，農村、鄉鎮建房，18層高的樓房都可以適用，大方量工程的就用強製式的，希望回答對你有用！

現在生產混凝土攪拌泵一體機的廠家有很多,攪拌泵品種也有很多,使用方便,效率高,節省人工，集上料、定量混合、攪拌、輸送等功能於一體。而且不貴,所以受到大家歡迎.強製式的攪拌泵采用雙臥軸強製攪拌,每小時可打25-30立方,效率很高了。另外還有滾筒式攪拌泵，滾筒式攪拌泵C3采用全液壓係統，動力強勁，18層樓房也輕鬆泵送，最大攪拌量為15-20立方。混凝土攪拌拖泵好不好，打混凝土快不快

攪拌拖泵壓力不夠有可能是以下幾種情況，1、老化磨損攪拌拖泵一旦出現老化的現象，很可能導致輸送混凝土速度慢壓力不夠的狀況。2、砼料的影響砼料的影響因素有很多，包括配合比、骨料粒形等都可能影響輸送混凝土速度慢的狀況，-般情況下，人工骨料的阻力會比天然骨料的阻力大，細長顆粒過多或骨料棱角過大，砂子模數過大，級配不好，都可能引起泵送阻力的增大。同時為了增加泵送砼的可泵性，一般要求添加塑化劑，以增加拌和料的塌落度而不分離 ，控製拌和物泌水量。另外配合比也會有影響，各材料組分比例不合適，攪拌時間不足，現場塌落度損失過大，也可能導致混凝土的泵送困難。3、油缸密封損壞造成液壓油外泄，要及時更換密封圈。詳情請直接谘詢匯傑重工，希望能幫到您。

它的原理其實是比較簡單的，粗原理比較簡單，就好像是打針的注射器，吸進來再打出去。兩個混凝土缸，一個吸一個打，兩者相互交替進行工作。首先是得上料，把料弄到攪拌罐裏麵，攪拌罐靠著電機驅動進行運作，將攪拌好的混凝土倒入料中鬥。料鬥裏的料要進入輸送缸，輸送係統靠液壓係統提供動力，通過油缸推動輸送缸，一個吸一個送，把混凝土泵送出去。混凝土攪拌拖泵由混凝土攪拌和泵送合兩者二為一的專業設備裝置組成而成的。其中零部件構造主要包括液壓係統、操縱機構、攪拌裝置、減速機、清洗係統等。工作原理是通過取力裝置發動機的動力取出，將驅動液壓係統變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌筒裝置，對罐體混凝土進行攪拌，然後用輸送係統進行泵送混凝土。攪拌筒是混凝土的裝載容器。在進料及運輸的過程中，攪拌筒正著轉動，混凝土沿葉片向裏運動著，在出料的時候，攪拌筒反著轉，混凝土沿著葉片向外卸出。其實它的工作原來是十分簡單的，隻要合理的使用並定期進行維修，就不會出現故障。

可以從電氣，液壓和外界因素考慮電氣方麵考慮是不是有緊急停止，是否有電磁閥線圈工作不好的情況，液壓泵都有溫度保護，一般超過90°了就會停機，可以檢查散熱器是否散熱良好，觀察顯示屏顯示的溫度，超過60度散熱器風扇應該會自動開啟。還有一個是壓力傳感器，如果壓力過高，係統會認為堵管了，就會減小排量，表現的外部現象就是不泵送了從液壓方麵考慮，泵送主閥或者泵送電磁閥是否存在卡滯，造成泵送高壓油泄露：主油泵方麵可以檢查主油泵排量閥是否有壓力，主泵是否有高壓油輸出，主油缸是否存在憋壓現象。如果是在泵送混凝土狀態，可以看看是否堵管了，造成憋壓，無法工作

1、密封效果好 S管閥內的切割環一般采用動密封的浮動結構，借助橡膠彈簧，自動補償眼鏡板與切割環之間的磨損間隙，密封效果相當好。 2、反推阻力少 S管同兩端采用拋物線與中間直線段相切混合而成的變徑管並利用計算機模擬混凝土泵送最悉劣的工況環境，進一步驗證了S管閥泵送混凝土的流動性最好反推阻力最少。 3、壽命長 S管閥內壁堆焊一層特殊的耐磨材料，使用壽命長、結構簡單、維修方便。

　　好用，但要看你怎麽用，如果骨料太粗或是混凝土在配合比太差，容易造成堵管。如果你經常保養的話，又熟練操作方法，你就會覺得越用越順手，對於施工打混凝土完全不是問題，但注意的一點是不要盲目操作些泵機，如果出現故障需要按機器操作說明書來，要求馬上停機的，需要停止，以免對攪拌拖泵造成持續性損耗。如果你這方麵還有其它的想知道的，我建議你去谘詢一些廠家，如三民重科，他們是做攪拌拖泵的首家，這款產品也是三民重科命名的。

拖泵排量無法調節的解決辦法如下：1、測量DT0電磁閥線圈電阻，電阻為26歐，正常；2、調節排量調節按鈕（0-100%調節），測量DTO的電壓，電壓在4-20V之間，正常（測量時DT0不能拆卸下）；3、將DT0電磁閥從主泵上拆卸下，清洗，未發現卡滯； 4、調節主油泵上的功率調節按鈕，最大功率能夠調節5、拔掉DT0，啟動泵送，發現此時排量為0，6、將主油泵上的功率調節閥拆下，準備和另一設備的對調，發現功率調節閥內的一彈簧變形卡滯，校正後安裝回去，故障排除故障排除參考：http://www.shaoyzx.com/jszc/19.html

力諾攪拌拖泵部件選用大廠家、專門技術團隊設計、性能穩定混凝土泵送水平距離200-600米遠、垂直70-100米遠 具體根據選用的配置而定

你說的都是同一種設備，都是用來輸送混凝土的。兩個輪子，需要牽引才能移動的混凝土設備。然後還有車載式混凝土泵，帶地盤移動方便。再就是混凝土泵車，也叫臂架泵車。

挖掘機 Excavator 推土機 Bulldozer 壓路機 Roller 壓樁機 Pile driver 叉車 Forklift 起重機 Crane 攤鋪機 Paver 旋挖轉機 Rotary transfer 銑刨機 Milling machine 滑移裝載機 Skid Steer Loader 裝載機 Loader 牽引車 Tractor 拖泵車 Pump truck 吊車 Crane

目前市場上的攪拌機一般不帶泵送功能，混凝土攪拌拖泵是近兩年剛剛研發的新產品，大致分為以下幾個類型，滾筒攪拌拖泵，強製攪拌拖泵，車載式攪拌泵，輸送土泵等，前幾種可以一邊攪拌一邊送料上房，不需要很多人力，一次投資終身回報，也是比較流行的產品，代替了農村原來的老式爬山虎吊機等設備，安全效率高，按泵功率的大小不同，泵送高度也不同市麵上最小的都可以打8層樓以上吧，我用的盤古機械當時買的二手設備，省了20多萬呀水平可以到200以外，垂直可達50米，完全可以勝任各種複雜工地和工礦，賺錢也塊，準備買第二台了

托泵的價格比較便宜一些，打高樓或者比較特殊的地方可以接管子到目的地，另外拖泵是用電的，比較節約成本。泵車相比來說太貴了，隨便一種都要上百萬，不過擁有機動性，工作的時候靈活性也好，就是隨著油價上漲不是太掙錢了。

混凝土輸送泵由料鬥、泵送係統、液壓係統、清洗係統、電氣係統、電機、行走底盤等組成。送機構由兩隻主缸，水箱，換向裝置，兩隻混凝土缸，兩隻混凝土活塞，料鬥，分配閥(S形閥)，擺臂，兩隻擺動油缸和出料口組成。混凝土活塞分別與主油缸活塞杆連接，在主油缸液壓油作用下，作往複運動，一缸前進，則另一缸後退；混凝土缸出口與料鬥連通，分配閥一端接出料口，另一端能過花鍵軸與擺臂連接，在擺動油缸作用下，可以左右擺動。泵送混凝土料時，在主油缸作用下，混凝土活塞前進，混凝土活塞後退，同時在擺動油缸作用下，分配閥與混凝土缸5連通，混凝土缸6與料鬥連通。這樣混凝土活塞8後退，便將料鬥內的混凝土吸入混凝土缸，混凝土活塞7前進，將混凝土缸內混凝土料送入分配閥泵出。當混凝土活塞8後退至行程終端時，觸發水箱中的換向裝置，主油缸換向，同時擺動油缸換向，使分配閥與混凝土缸連通，混凝土缸與料鬥連通，這時活塞後退，前進。依次循環，從而實現連續泵送。反泵時，通過反泵操作，使處在吸入行程的混凝土缸與分配閥連通，處在推送行程的混凝土缸與料鬥連通，從而將管路中的混凝土抽回料鬥。泵送係統通過分配閥的轉換完成混凝土的吸入與排出動作，因此分配閥是混凝土泵中的關鍵部件，其型式會直接影響到混凝土泵的性能。

三一重工混凝土輸送拖泵，按照動力源分兩種，即：電動拖泵和柴油拖泵，電動拖泵，是靠外接三相380V電壓，電動機轉動給主油泵提供動力，從而帶動整個液壓係統的運轉；而柴油拖泵，是靠自身的柴油發動機運轉給主油泵提供動力，帶動整個係統的運行。

“便宜無好貨，好貨不便宜”，這句老話同樣也印證在攪拌拖泵一體機身上。 民和攪拌拖泵一體機價格在市場上有高有低，購買者選擇時不能單純選擇便宜的攪拌拖泵一體機，而犧牲掉攪拌拖泵一體機使用的性能、產品質量等！

三一不提供機械電氣原理圖