不建議你直接短接。安全繼電器的作用是用於挖掘機上電器部分的保護，當電路中出現比如過載、短路等故障時，安全繼電器會切斷電路，保護整個電路中的器件不會燒毀。如果直接短接，原理上可以工作，但是不安全。臨時應付可以，但是要盡快更換新的繼電器。祝您工作愉快！

通常安裝在高壓油泵的位置，通過開、關馬達拉動熄火油門線使柴油發動機斷油而熄火

一種挖掘機發動機自動怠速控製方法，其特征在於：設定發動機次目標轉速，所述次目標轉速比工作狀態的目標轉速低５０～３００轉／分；設定高怠速轉速和低怠速轉速，所述高怠速轉速比低怠速轉速高３００～５００轉／分；設定先導壓力閾值，取值範圍為５～２０巴；設定第一空閑時間和第二空閑時間；在工作狀態下，檢測先導壓力，當先導壓力為零並持續第一空閑時間時，調節發動機至高怠速狀態，繼續保持第二空閑時間時，調節發動機至低怠速狀態；在高怠速或低怠速狀態下，檢測到先導壓力大於零且小於先導壓力閾值時，調節發動機至次目標轉速，檢測到先導壓力大於先導壓力閾值時，調節發動機至目標轉速。三一重機有限公司 江蘇省昆山市昆山經濟開發區環城東路三一產業園

玩具挖掘機液壓的基本原理：　　帕斯卡原理　　帕斯卡原理是一個靜力學原理，　　對於“理想液體”有：　　1、處於密閉容器內的“理想液體”對施加於它表麵的壓力向各個方向等值傳遞；　　2、速度的傳遞按“容積變化相等”的原則；　　3、液體的壓力由外載荷建立。　　4、能量守恒。　　管道流動　　由於流動液體具有粘性，以及液體在管道中流動時突然轉彎和通過閥口產生相互撞擊和出現漩渦等，液體在管道中流動時必然會產生阻力。為了克服阻力，液體流動時需要損耗一部分能量。這種能量損失包括沿程壓力損失和局部壓力損失，液體在管道中流動時的壓力損失和液體的流動狀態有關。由上述分析可知，油液在管道中流動時，其壓力會有所減小。　　液壓衝擊　　在液壓係統中，因某些原因液體壓力在瞬間會突然升高，產生很高的壓力峰值，這種現象稱為液壓衝擊。液壓衝擊不僅會引起振和噪聲，而且會破壞密封裝置、管道和液壓元件；有時還會使某些液壓元件產生誤動作，造成設備事故。　　液壓衝擊按產生原因可以分為：　　1、液流的慣性導致的液壓衝擊—液流通道迅速關閉或液流迅速換向使液流速度的大小或方向發生突然變化。　　2、工作部件的慣性導致的液壓衝擊—運動的工作部件突然製動或換向。　　減小液壓衝擊措施　　減小液壓衝擊的措施有：　　1、延長閥門關閉和運動部件製動換向的時間；　　2、限製管道流速及運動部件的速度（一般工作、回油、吸油管路分別不超過8、4、1.2m/s）；　　3、在滿足要求的情況下，適當增加管徑，縮短管道長度；　　4、用橡膠軟管或在衝擊源處設置蓄能器，以吸收衝擊能量。　　5、在容易出現衝擊的地方，安裝限製壓力升高的安全閥。　　氣穴現象　　在液壓係統中，如果如果某點壓力低於液壓油所在溫度下的空氣分離壓時，原先溶解在液體中的空氣就分離出來，使液體中迅速出現大量氣泡，這種現象叫做氣穴現象。一般通流截麵較小會使流速很高，根據伯努利方程可知此時油壓會很低，以致產生氣穴現象。在液壓泵吸油過程中，吸油口的絕對壓力會低於大氣壓，如果泵安裝過高，在加上過濾器和管道阻力，亦會產生氣穴現象。　　氣穴現象的危害　　當液壓係統出現氣穴現象時，帶來的危害有：　　1、將造成流量和壓力的不穩定；　　2、引起局部高溫和很高的衝擊壓力，導致噪聲和振動；　　3、降低液壓係統的容積效率；　　4、造成液壓元件的氣蝕，縮短元件使用壽命等。　　減少氣穴現象的措施有：　　1、及時向液壓油箱加油，使油麵保持在規定的平麵上；　　2、低壓區密封可靠；　　3、向油箱加油時，應擰鬆放氣螺塞放氣；　　4、及時清洗更換濾油網。液壓係統的組成及其作用一個完整的液壓係統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控製元件、無件和液壓油。動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓係統中的油泵，它向整個液壓係統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵，執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往複運動或回轉運動。控製元件(即各種液壓閥)在液壓係統中控製和調節液體的壓力、流量和方向。根據控製功能的不同，液壓閥可分為村力控製閥、流量控製閥和方向控製閥。壓力控製閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控製閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控製閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控製方式不同，液壓閥可分為開關式控製閥、定值控製閥和比例控製閥。輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計等。液壓油是液壓係統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。

挖掘機的液壓泵是動力的源泉即將發動機的產生的機械能轉換成液力能，液壓油是介質既是動力傳遞的介質，而行走馬達是執行原件，將液壓能轉換成機械能從而實現行走。液壓泵是單向旋轉的流量可調的。而行走馬達是雙向旋轉兩級調速的。

挖掘機的工作原理液壓挖掘機主要由發動機、液壓係統、工作裝置、行走裝置和電氣控製等部分組成。液壓係統由液壓泵、控製閥、液壓缸、液壓馬達、管路、油箱等組成。電氣控製係統包括監控盤、發動機控製係統、泵控製係統、各類傳感器、電磁閥等。液壓挖掘機一般由工作裝置、回轉裝置和行走裝置三大部分組成。根據其構造和用途可以區分為：履帶式、輪胎式、步履式、全液壓、半液壓、全回轉、非全回轉、通用型、專用型、鉸接式、伸縮臂式等多種類型。工作裝置是直接完成挖掘任務的裝置。它由動臂、鬥杆、鏟鬥等三部分鉸接而成。動臂起落、鬥杆伸縮和鏟鬥轉動都用往複式雙作用液壓缸控製。為了適應各種不同施工作業的需要，液壓挖掘機可以配裝多種工作裝置，如挖掘、起重、裝載、平整、夾鉗、推土、衝擊錘等多種作業機具。回轉與行走裝置是液壓挖掘機的機體，轉台上部設有動力裝置和傳動係統。發動機是液壓挖掘機的動力源，大多采用柴油要在方便的場地，也可改用電動機。液壓傳動係統通過液壓泵將發動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件，推動工作裝置動作，從而完成各種作業。

　　挖掘機的液壓結構　　一個完整的液壓係統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控製元件、無件和液壓油。動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓係統中的油泵，它向整個液壓係統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往複運動或回轉運動。控製元件(即各種液壓閥)在液壓係統中控製和調節液體的壓力、流量和方向。根據控製功能的不同，液壓閥可分為村力控製閥、流量控製閥和方向控製閥。壓力控製閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控製閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控製閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控製方式不同，液壓閥可分為開關式控製閥、定值控製閥和比例控製閥。輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計等。液壓油是液壓係統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。　　工作原理　　　帕斯卡原理　　帕斯卡原理是一個靜力學原理，　　對於“理想液體”有：　　1、處於密閉容器內的“理想液體”對施加於它表麵的壓力向各個方向等值傳遞；　　2、速度的傳遞按“容積變化相等”的原則；　　3、液體的壓力由外載荷建立。　　4、能量守恒。

能極大提高工作效率，輕輕搬動開關十秒鍾即可完成挖鬥與破碎錘之間互換，也不用拆卸銷軸就能更換、液壓剪等）、快速連接頭、使用液控單向閥的安全裝置、鬆土器挖掘機快速連接器、切換各種配置件（挖鬥；適用於3-80噸位的各種機型。 挖掘機快速連接器特性、破碎錘與挖鬥之間無需人工砸鬥銷，省時、使用高強度的材料，保證安全，也叫快換接頭、省力。 4、破碎錘，並能節省時間，因此安裝迅速。快速連接器能在挖掘機上迅速安裝，能擴大挖掘機使用範圍，在長期使用一種裝置是盡量不要安裝，提高工效： 1； 3、簡單方便、挖掘機配置件無需改裝。 5、主要應用於需要經常頻繁更換挖掘機前端工作裝置的工作場合； 2

就是恒壓變量泵！原理就是通過壓力來控製斜盤的傾斜角度！當壓力到達設定時改變流量！降低功率省油！壓力下降則提高流量

從大概念講，可以認為挖掘機是否是起重機械。一般講，二者不是一種東西，因為人們一般不用挖掘機去起重，更不能用起重機幹挖掘的工作。

挖掘機節溫器的工作原理：節溫器一般由彈簧、膠管、感溫體、節溫器閥、閥座、推杆、上下支座等組成。它的功能是根據冷卻液溫度的高低變化而對進入散熱器的水量進行自動調節，同時也會改變水的循環範圍，也就是我們常說的"大循環"和"小循環"。這樣就達到了調節冷卻係統的散熱能力，從而保證了發動機工作在合適的溫度範圍內。目前市場上銷售的有蠟式節溫器及電子節溫器，但是大部分消費者使用的還是蠟式節溫器。蠟式節溫器是利用了石蠟在高低溫的狀態下會形變的原理，簡單而言就是利用了石蠟的熱脹冷縮原理。發動機冷啟動時，冷卻液的溫度較低，當冷卻液的溫度低於規定值時，感溫體內的石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下處於關閉狀態。此時冷卻液經水泵返回發動機，冷卻係統進行"小循環"。當冷卻液的溫度達到規定值時，石蠟開始融化，此時石蠟的體積也會隨之增大。體積增大的石蠟會壓迫膠管，膠管就會收縮，膠管收縮的同時會推動中心杆，而推杆則會對閥門進行一個反向推力，從而使得閥門開啟，使得冷卻係統進入"大循環"。電子節溫器的工作原理與蠟式節溫器的工作原理大體上是相同的。隻不過電子節溫器是電子節溫器內置了熱敏電阻，當水溫升高時，熱敏電阻會將信號傳輸給控製單元，然後控製單元再發出信號給執行單元，執行單元根據傳感器信號得出的計算值對溫度調節單元加載電壓，接通加熱電阻，然後再根據電阻溫升特性圖對石蠟進行加熱，使石蠟膨脹，從而實現冷卻係統的"大循環"。電子節溫器的優點是精確度比較高,缺點是成本較高,維修起來比較麻煩。上麵說了"大循環"和"小循環"，這裏有必要解釋一下什麽叫"大循環"，什麽叫"小循環"。"大循環"是冷卻液流經機體和散熱器的過程，而"小循環"則是在發動機體內，並不經過散熱器的冷卻過程。明白了"大循環"和"小循環"的冷卻方式後，接下來我們要說的就是節溫器對於發動機的重要性了。我們知道，發動機並不是在越低溫的環境下工作越好，低溫會使得燃油霧化效果大打折扣，從而使得燃油燃燒不充分，同時也會對發動機造成磨損，影響發動機的壽命。早晨啟動發動機時，怠速比較高，其作用就是使發動機快速進入熱機狀態，此時裝有節溫器的發動機冷卻係統進行的就是"小循環"，這就在很大程度上避免了低溫狀態對發動機造成的損害。當機體內的冷卻液溫度進一步提升時，達到節溫器閥門開啟的溫度時，發動機的冷卻係統則進入了"大循環"，此時則加強了發動機的冷卻效果，保證了發動機長時間穩定運行。

挖掘機的工作原理液壓挖掘機主要由發動機、液壓係統、工作裝置、行走裝置和電氣控製等部分組成。液壓係統由液壓泵、控製閥、液壓缸、液壓馬達、管路、油箱等組成。電氣控製係統包括監控盤、發動機控製係統、泵控製係統、各類傳感器、電磁閥等。液壓挖掘機一般由工作裝置、回轉裝置和行走裝置三大部分組成。根據其構造和用途可以區分為：履帶式、輪胎式、步履式、全液壓、半液壓、全回轉、非全回轉、通用型、專用型、鉸接式、伸縮臂式等多種類型。工作裝置是直接完成挖掘任務的裝置。它由動臂、鬥杆、鏟鬥等三部分鉸接而成。動臂起落、鬥杆伸縮和鏟鬥轉動都用往複式雙作用液壓缸控製。為了適應各種不同施工作業的需要，液壓挖掘機可以配裝多種工作裝置，如挖掘、起重、裝載、平整、夾鉗、推土、衝擊錘等多種作業機具。回轉與行走裝置是液壓挖掘機的機體，轉台上部設有動力裝置和傳動係統。發動機是液壓挖掘機的動力源，大多采用柴油要在方便的場地，也可改用電動機。液壓傳動係統通過液壓泵將發動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件，推動工作裝置動作，從而完成各種作業。

從利益分配的角度來看就是通過算力搶奪： 1，還沒有釋放的新幣，目前已經挖出1700萬個，還有400萬個沒有挖出。 2，鏈上交易的交易費（或稱為礦工費），不論額度，平均每筆萬分之一到十萬分之一BTC不等。

壓縮機將氟加壓-形成高壓氣態氟-再到冷凝器-轉換成高壓液態氟-再到儲液罐-幹燥氟-節流閥-蒸發器（就是蒸發氟的地方，製冷，鼓風機對著蒸發器吹，出來的就是冷氣了）-蒸發完後-這時候氟就成了低壓氣態氟了-再循環到壓縮機-加壓。。。。就這樣不斷循環

製冷係統是壓縮機，冷媒，換熱器，散熱器，等組成，原理與家用空調一樣。暖風係統是由發動機冷卻水供熱，經過換熱器供熱，隻要發動機工作就有熱量。

按段數分:二段式加長臂、三段式加長臂、四段式加長臂等。按其機能分:固定式加長臂、滑移式加長臂、伸縮臂。按其功課方式分:拆樓加長臂、深坑加長臂、打樁加長臂等。

蓄能器，通過壓縮空氣儲存能量，當壓縮空氣的壓力大於液壓油的壓力時，蓄能器釋放能量，當壓縮空氣的壓力小於液壓油的壓力時，蓄能器吸收能量。這個過程是自動完成的。

大車兩個，小車就一個。這個是根據挖掘負荷來調節主泵的流量，一旦挖掘力不夠另一個調節調大主泵的流量!

液壓挖掘機的工作原理挖掘機液壓傳動緊密地聯係在一起，其發展主要以液壓技術的應用為基礎。其結構主要是由發動機、液壓係統、工作裝置、行走裝置和電氣控製等部分組成單鬥液壓挖拓機是一種周期作業的機械設備，它由工作裝置、回轉裝置和行走裝置三部分組成。工作裝置包括動有、鬥杆以及根據工作需要可更換的各種換裝設備，如正鏟、反鏟、裝載鬥和抓鬥等，其典型工作循環如下:(1)挖掘在堅硬土城中挖掘時一般以鬥杆動作為主，用鏟鬥缸調整切削角度，配合挖掘;在鬆軟土坡中挖翻時，則以鏟鬥缸動作為主;在由特殊要求的挖掘動作中，則使鏟鬥缸、鬥杆缸和動臂缸三者複合動作.以保證鏟鬥按特定軌跡運動。(2)滿鬥提升及回轉挖掘結束，鏟鬥缸推出，動仲缸升起，滿鬥提升;同時回轉馬達啟動，轉台向卸土方向回轉。(3)卸載轉台轉到卸載地點.轉台製動鬥杆缸調整卸料半徑.鏟鬥缸收回，轉鬥卸載。當對卸載位工及高度有嚴格要求時.還需動臂kr配合動作。(4)卸載結束後.轉台向反向回轉，同時動臂缸與鬥杆缸配合動作，使空鬥下放到新的挖掘位裏。