但是太慢就不正常了，小鬆240-8用的是CLSS液壓係統E模式本身就是省油模式可能會有影響，相對OLSS液壓係統的設備應該複合動作都快才對，但是回轉提大臂有小影響屬於正常

強答，小臂慢是指小臂油缸伸縮這個功能的速度下降，最有可能的是因為使用過程中小臂油缸的油封造成了嚴重磨損導致液壓油內泄，判斷方法就是熱車下摸一下油缸缸筒是不是會發熱？起碼比大臂油缸明顯熱、再就是做動作是不是無力？工作中是不是油缸有異響？排除方法，1、更換油封（整套10個左右）2、清洗溢流閥（壓力低才需要）3，檢查先導壓力（手柄控製部分）假如上麵都做了還排除不了故障就調一下液壓泵流量，如果有明顯改善就是調節器卡滯或者液壓泵磨損，如果還不能解決問題就是分配器問題。這一切的前提是液壓油汙染造成的。所以最重要的不是維修技術多高，保養才是第一位。

現代225一7挖掘機大臂速度可以通過調整液壓泵調節器的流量來改善，往裏麵調為增加流量，反之為小。

強答，小臂慢是指小臂油缸伸縮這個功能的速度下降，最有可能的是因為使用過程中小臂油缸的油封造成了嚴重磨損導致液壓油內泄，判斷方法就是熱車下摸一下油缸缸筒是不是會發熱？起碼比大臂油缸明顯熱、再就是做動作是不是無力？工作中是不是油缸有異響？排除方法，1、更換油封（整套10個左右）2、清洗溢流閥（壓力低才需要）3，檢查先導壓力（手柄控製部分）假如上麵都做了還排除不了故障就調一下液壓泵流量，如果有明顯改善就是調節器卡滯或者液壓泵磨損，如果還不能解決問題就是分配器問題。這一切的前提是液壓油汙染造成的。所以最重要的不是維修技術多高，保養才是第一位。

慢而有力應該是大臂動作時沒有足夠的油流到油缸裏麵或者油缸的油流出緩慢。我覺得可能原因有：1）主閥大臂合流沒有工作，或閥芯卡滯或者根本就沒有信號進入。2）手柄，先導壓力不夠，導致閥芯開度不夠3）油缸進油或者出油不暢。這種情況會導致油溫很高4）泵的原因，泵根本就沒有泵足夠的油給主閥。若安全電磁閥壞了機器不能做動作，若控製類的電磁閥組壞了，機器可設置成最大功率模式運轉。以上是我的個人分析，如有說錯，還請包含，謝謝

挖掘機設計時候已經考慮到安全因素把回收幅度設計在極限，如果更換加大挖鬥或加裝別的設備，都要注意二臂的回收幅度。如果你想調整幅度，就需要改裝油缸後和大臂與二臂的鏈接部位。

現代225-7挖機大臂沒勁:1 檢查挖掘機大臂油路的二次溢流閥壓力,查看其是否在規定範圍內2 如果沒在規定範圍內,則導致現代225-7挖機大臂沒勁故障是因為"挖掘機大臂油路的二次溢流閥失靈導致"3 故障成因得出,解決方法為"按規定值調節壓力或更換該閥"

1右操作手柄(右手操作)控製大臂和鏟鬥的工作：手柄向後拉大臂提升,手柄向前推大臂下降.當履帶接觸地麵時按住手柄向前推挖掘機可以抬起.操作手柄向左搬是鏟鬥收攏,操作手柄向右搬鏟鬥外翻.2 左操作手柄(左手操作)控製小臂和回轉,手柄向後拉小臂收回,手柄往前推小臂往外翻出.操作手柄向右搬挖機向右回轉,手柄向左搬向左回轉.但很多挖掘機手都會調方向,也就是我們說的正反手機.就是調左操作手柄,調了以後小臂和回轉動作就相反了.所有大家剛開挖掘機是一定要詢問師傅為反手機,操作前要先輕輕試一下.切不可充當老手以上挖機就用力扳操作手柄以免造成不必要的事故.3 行走踏板操作:向前推挖掘機向前前進,向後拉挖機向後退.為了快速轉向可以一個向前推一個向後拉.

挖掘機的大臂工作起來沒啥勁兒，其實多半都是液壓係統出現了故障。當大臂、小臂等所有的液壓工作裝置都工作無力緩慢，那說明故障出自主供油或總回油部分；如果隻有大臂舉升緩慢的話，其它都工作正常，那就是大臂支路自己的問題了。一、檢查外觀找故障點：挖機故障診斷的時候，從外觀上來檢查，如果發現了主油路有明顯的外泄漏的油跡，說明大臂舉升緩慢的問題跟它有關。這個時候需要沿著油跡仔細查明漏油的具體原因，及時的清除故障點。二、檢查油溫判斷故障：對油溫的檢查是診斷該故障的重要一項，當測出的油溫高於80℃，說明大臂舉升慢可能與油溫高有關係，如果進行冷卻處理之後故障解決了，就說明挖掘機是在大負荷下工作太久了或者散熱器散熱不好造成的。三、檢查油箱內的油液：當檢查挖機油箱的油液的時候，如果發現油液嚴重不充足以及氣泡太多，那說明大臂抬起緩慢是由於主油路壓力不足造成的，需要及時加注油液。當油液氧化變質呈現黑褐色時，油液要及時更換；氣泡太多了，有可能回轉接頭處油路與氣路相通造成的，需要及時換回轉接頭密封圈。四、檢查液壓油缸：液壓油缸的檢查必不可少，當液壓油缸舉升後操縱閥處於中位，大臂有明顯的自動下降現象，很有可能的原因是油缸密封不良、油管漏油操縱閥漏油、油缸安全閥關閉不嚴等等，能夠造成葉液壓係統壓力降低，造成大臂舉升速度變慢。五、檢查安全閥：在對挖機安全閥進行檢查時，當調整安全閥的螺柱旋入一圈壓力並不增，說明油泵有問題。若壓力增長到規定值，大臂舉升正常，則是因為主安全調整不當造成的故障。解決挖掘機大臂無力的措施挖掘機的日常檢查，目視檢查：起動機車前應進行目視檢查。按如下順序徹底檢查機車周圍環境與底部：1、是否有機油、燃油和冷卻液泄漏。2、是否有鬆動的螺栓和螺母。3、電氣線路中是否有電線斷裂、短路和電瓶接頭鬆動。4、是否有油汙。5、是否有民物積聚。

大臂下降是有標準的，根據不同機型，有不同標準，如果你的下降比較快的話請檢查油缸是否內泄，溢流閥是否磨損，閥芯是否磨損，，，

與駕駛員的關係很小，因為在車輛沒有問題的情況下不可能發生這樣的事情，出現這種情況很有可能是大小臂連接處的軸跟套磨損嚴重，油缸不能直線頂出造成的

加工分為粗加工和精加工，精確到一絲的話，前麵會考慮熱脹冷縮的。比如我鏜孔，先粗鏜留四五十絲餘量，放一天然後再精鏜，基本不會再變。（車間比較簡陋，不是恒溫車間）

一台沃爾沃EC210B挖掘機大修過後，準備去工地幹活，突然出現挖掘機大臂支撐無力，無法將車身頂起，而且鏟鬥液壓缸動作緩慢，挖機不能單行行走。挖掘機大臂支撐無力操作檢查及壓力測試:1、大臂舉升壓力：4900-5000psie；大臂支撐最大壓力:1500psi。2、小臂升出壓力：4950psi；小臂向內壓力：4950psi。3、鏟鬥打開壓力：500psi；鏟鬥閉合壓力：1500psi。4、機器左、右同時壓力：1500psi。5、機器單邊行走：0—lOOpsi。6、經對比,隻有大臂舉升壓力和小臂工作壓力在正常範圍內。挖掘機大臂支撐無力診斷與排除:1、首先打開液壓油箱，發現有兩塊小金屬塊附在液壓回油濾芯上，於是懷疑主泵或主控閥有磨損。根據測試數據，先打開主閥上左、右行走閥芯，沒有發現磨損痕跡。然後再卸下鏟鬥控製閥及主閥閥芯，仍然沒有查出問題。2、最後，在檢查行走直線閥(直行閥)時，發現該閥不能自由活動，已卡在閥體內。用錘子強行敲打出來，發現外來的金屬塊已嵌在閥芯和閥體之間，致使閥芯不能正常工作。3、直行閥兩個主泵的供油，通過直行閥芯分配到各直行閥芯去，通過邏輯回路的動作產生各閥芯動作，改變油路走向，達到直行目的。4、當閥芯36在某一位置卡塞後，主泵的流量不能順利進入各控製閥，流量減少，動作緩慢。尤其是右泵7的油截流，使進油口30供給鏟鬥液壓缸油量減少。當空車同時行走時，能克服行走阻力，但當試車單邊行走時，則因轉矩不足，而使單邊不能動作。更換閥芯，打磨芯套後，故障排除。

挖掘機維修全車沒動作故障原因:1 液壓箱油量不夠，主泵吸空,導致現代挖掘機維修全車沒動作2 吸油濾清器被堵死,導致現代挖掘機維修全車沒動作3 發動機聯軸器損壞（如絞盤、彈性盤等）,導致現代挖掘機維修全車沒動作4 主泵壞損所導致,導致現代挖掘機維修全車沒動作5 伺服係統壓力過低或無壓力,導致現代挖掘機維修全車沒動作6 安全閥調定壓力過低或卡死,導致現代挖掘機維修全車沒動作7 主泵吸油管爆裂或拔脫,導致現代挖掘機維修全車沒動作針對以上產生故障的可能，可以采取以下方法進行修理：

可能的原因主要有： 1、動臂下降先導閥故障，二次輸出壓力低； 2、動臂主閥芯單側卡滯，換向量小； 3、動臂油缸無杆腔過載閥故障，調壓低； 4、油缸內泄。

一班挖掘機都是用錳鋼的，還有氣車的大箱有的也是錳鋼的 也有的是一般鐵板， 是不是大臂裂了阿，直接買一般的鐵板，這個東西主要是看焊接技術，還有焊接技巧，不是看材料

速度綿就是慢的意思嘛！出現這種情況的原因就很多了，比如發動機、液壓係統、變速箱等都可以導致這一問題。1、空調故障(空調壓縮機),檢查空調2、挖機控製主泵的溢流閥磨損;主操縱閥磨損3、挖掘機分配器故障,泄壓.4、挖掘機點火時間不對,需要調試5、還有各個溢流閥的油封磨損也會使機器速度慢6、噴油泵有問題,導致挖機熱車動作慢故7、溢流閥故障或者挖鬥那邊的泵油故障8、挖掘機液壓油高溫後變希，導致挖機熱車動作慢故障9、挖機分配閥有問題，導致挖機熱車動作慢故障10、挖掘機水箱有問題，導致挖機熱車動作慢故障11、挖掘機先到泵有故障,需要維修或更換不行的話建議去修理廠看看吧！

掉缸的響聲。大小臂因為重力作用有下降趨勢，隻要停放的時候鏟鬥落地放平穩，就不會有這聲音了。

液壓泵泄油，

完全可以焊，一般大臂裂都是在液壓缸的上端，這種現象很普遍，你隻要找專業燒焊的就可以了，在大臂裂縫的背麵用氧氣割槍，割出一個圓的洞，然後燒焊人員就從這個洞這邊給那條裂縫燒焊，要加鐵板燒，燒焊好了後在把圓洞焊上，最後再給裂縫的正麵燒焊，最好用磨機磨一條凹槽在燒焊，因為在正麵最後不要加鐵板，這樣對以後賣機很不利，至少會少10000塊。照我的方式去做，隻要燒焊好跟油漆的好，包你看不出，以前從日本過來的二手機都是這麽做的，買機的幾乎都很難看出。