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近日,有著“華南第一橋”美譽的廣州珠江黃埔大橋,采用分段不斷流施工,在對現有交通影響極小的情況下,對路麵進行改造。
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秉承節能環保、綠色循環、低碳發展的科學理念,施工方廣州公路工程集團有限公司在橋麵改造項目中亮點頻現,積極探索利用“四新技術”,提高效率、每段施工都僅占用極短施工窗口期,精進品質實現橋麵道路提質改造任務。
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“四新技術”克服項目挑戰
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黃埔大橋是中國廣東省廣州市境內一座連接黃埔區和番禺區,跨越珠江的重要過江通道,屬於廣澳高速公路的組成部分,也是廣州繞城高速公路東環段的一部分,在城市交通路網中的重要性可想而知。
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從2008年竣工運營以來,一直承載著巨大的車流量。為確保大橋路麵保持良好的通行性能和使用壽命,2022年底由廣州公路工程集團有限公司承擔了黃埔大橋橋麵改造項目的施工任務。
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整個黃埔大橋總長18.694千米,主橋段總長約7.0165千米。對於施工方而言首先麵臨的挑戰就是橋麵交通流量巨大、需要盡可能減少對橋麵現有通行狀況的影響,因而施工窗口期短同時施工占用通行區域少。
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此外,不同於常規道路路麵改造任務,橋麵改造品質控製還麵臨著環境溫度低、橋麵風速大導致的瀝青材料散溫快、攤鋪壓實溫度控製難的多重施工挑戰。
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成立於1984年,在施工領域有著雄厚實力和豐富經驗的施工方廣州公路工程集團有限公司在接到這項施工任務後,經過前期調研、充分的論證後,采取了多個工作麵分段進行的施工方案,引入了先進的福格勒同步噴灑薄層攤鋪技術的新工藝配合悍馬振蕩壓實新技術,達到簡化施工工序、提高施工效率和施工安全性,滿足更短施工窗口期的要求,盡最大可能降低了施工對交通的影響.
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同時在周密的材料供給、運輸計劃和施工安排部署下,橋麵改性瀝青新型材料通過新工藝、新技術實施攤鋪壓實,解決了改性瀝青材料溫度控製難的問題,完全滿足了嚴苛的施工技術指標要求,確保了施工高品質。
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此次,新技術、新工藝、新設備、新材料等“四新技術”的成功應用,實現了節約資源、打造低碳交通,為此類大型橋梁道麵改造施工方案的選擇提供了新的參考範例。
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同步噴灑薄層攤鋪技術簡化工序高效高質
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W 50 HR 小型銑刨機身量小巧,在空間有限的單車道範圍內就可靈活機動地銑刨施工,操控智能精準,銑刨後的工作麵平整度進一步提升,精細的銑刨紋理有助於提升附著力,攤鋪後的新麵層與原有結構層的結合效果會更好。
2023-03-10
15:27:43
中國路麵機械網