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![中國日報福州11月22日電 “我宣布，新建福州港口後方鐵路通道杜塢至樟林至透堡段正式開工！”11月22日上午，新建福州港口後方鐵路通道杜塢至樟林至透堡段（以下簡稱港後鐵路）全線開工動員大會在連江丹陽大樟隧道口舉行，這標誌著港後鐵路正式進入全麵實施階段。福建省委常委、福州市委書記林寶金作重要指示並宣布開工，福州市市長吳賢德主持項目開工活動並介紹項目基本概況，中鐵建趙晉華總經濟師作表態發言，鐵四院等參建單位、地方沿線群眾代表200餘人參加。]()
中國日報福州11月22日電 “我宣布，新建福州港口後方鐵路通道杜塢至樟林至透堡段正式開工！”11月22日上午，新建福州港口後方鐵路通道杜塢至樟林至透堡段（以下簡稱港後鐵路）全線開工動員大會在連江丹陽大樟隧道口舉行，這標誌著港後鐵路正式進入全麵實施階段。福建省委常委、福州市委書記林寶金作重要指示並宣布開工，福州市市長吳賢德主持項目開工活動並介紹項目基本概況，中鐵建趙晉華總經濟師作表態發言，鐵四院等參建單位、地方沿線群眾代表200餘人參加。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202211/23/1036w501hf_1669182499886771.png!1024x1024.jpg]()
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![開工動員大會現場。（供圖）]()
開工動員大會現場。（供圖）
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![港後鐵路是福州市首條地方投資鐵路，全長72公裏，為設計最高速度100km/h的Ⅱ級鐵路，總投資84.7億元，跨越閩侯、晉安、連江三地。其中隧道8座52公裏，且多為長大隧道；橋梁10座5.9公裏；路基長14.1公裏。控製性工程為嶺頭鄉隧道、北頭嶺隧道、蘭花山隧道、大樟隧道和敖江特大橋。港後鐵路西起杜塢站接入峰福、昌福鐵路，東南向接入福州樞紐樟林編組站，東北向與溫福鐵路透堡站可門港鐵路支線連通聯通，三處與既有鐵路接軌，並將配套建設丹陽鐵路貨運中心，總占地約2300畝。項目建成後，將解決園區離鐵路運輸還差“最後一公裏”的問題，成為福州現代物流城大進大出集疏運體係的重要依托，促進園區企業降本增效，推動絲路海港城和現代物流城優勢互補、合作共贏。作為福州首條貨運專線，它的建成將為福州開辟一條24小時不打烊的海鐵聯運大通道。]()
港後鐵路是福州市首條地方投資鐵路，全長72公裏，為設計最高速度100km/h的Ⅱ級鐵路，總投資84.7億元，跨越閩侯、晉安、連江三地。其中隧道8座52公裏，且多為長大隧道；橋梁10座5.9公裏；路基長14.1公裏。控製性工程為嶺頭鄉隧道、北頭嶺隧道、蘭花山隧道、大樟隧道和敖江特大橋。港後鐵路西起杜塢站接入峰福、昌福鐵路，東南向接入福州樞紐樟林編組站，東北向與溫福鐵路透堡站可門港鐵路支線連通聯通，三處與既有鐵路接軌，並將配套建設丹陽鐵路貨運中心，總占地約2300畝。項目建成後，將解決園區離鐵路運輸還差“最後一公裏”的問題，成為福州現代物流城大進大出集疏運體係的重要依托，促進園區企業降本增效，推動絲路海港城和現代物流城優勢互補、合作共贏。作為福州首條貨運專線，它的建成將為福州開辟一條24小時不打烊的海鐵聯運大通道。
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![新建福州港口後方鐵路通道杜塢至樟林至透堡段平縱斷麵示意圖。（供圖）]()
新建福州港口後方鐵路通道杜塢至樟林至透堡段平縱斷麵示意圖。（供圖）
2022-11-23
13:48:31
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