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![如果身邊有從事運輸行業的朋友，這兩年肯定過得不順心。因為疫情的影響貨源不足、運費下降、油價攀升，再加上行業門檻低，大量新人的湧入更加劇了牽引車行業的內卷。不僅如此，各家重卡車企間卷的更厲害，牽引車銷量連續18個月下滑，各個品牌主機廠都在尋求出路，此時華菱重卡卻給出了新的理念：重卡要以用戶為中心，給用戶提供更具性價比的產品，更有誠意的服務保障，更佳貼心的關懷服務才是唯一的出路。]()
如果身邊有從事運輸行業的朋友，這兩年肯定過得不順心。因為疫情的影響貨源不足、運費下降、油價攀升，再加上行業門檻低，大量新人的湧入更加劇了牽引車行業的內卷。不僅如此，各家重卡車企間卷的更厲害，牽引車銷量連續18個月下滑，各個品牌主機廠都在尋求出路，此時華菱重卡卻給出了新的理念：重卡要以用戶為中心，給用戶提供更具性價比的產品，更有誠意的服務保障，更佳貼心的關懷服務才是唯一的出路。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202210/18/554w311hf_1666073129818652.png!1024x1024.jpg]()
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![一年油費省幾萬，真香！]()
一年油費省幾萬，真香！
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![怎樣對用戶好一點呢？首先要了解卡友們最pick什麽？對於這個問題，不用懷疑，此刻腦子裏冒出來的第一個念頭就是正確答案：“錢了個錢”（賺錢）和“油了個油”（節油）。對於常年行駛在路上的卡友們來說，不隻是掙更多的錢，同時花費也要盡可能得少，才能拿捏住致富密碼。正如“我永遠喜歡願意和我好好講話的人”，我永遠喜歡願意給我好好省油的車！而節油正是華菱H7和華菱H9最拿手的本事，瘋狂上分。]()
怎樣對用戶好一點呢？首先要了解卡友們最pick什麽？對於這個問題，不用懷疑，此刻腦子裏冒出來的第一個念頭就是正確答案：“錢了個錢”（賺錢）和“油了個油”（節油）。對於常年行駛在路上的卡友們來說，不隻是掙更多的錢，同時花費也要盡可能得少，才能拿捏住致富密碼。正如“我永遠喜歡願意和我好好講話的人”，我永遠喜歡願意給我好好省油的車！而節油正是華菱H7和華菱H9最拿手的本事，瘋狂上分。
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![華菱H7、H9的節油秘籍就在於那顆既能滿足強勁動力輸出，又能滿足經濟油耗的發動機。隻要對華菱重卡稍有了解的卡友都知道，漢馬動力自研自造的發動機一向以皮實、省油而著稱。從800r/min到1600r/min都是經濟區間，這意味著卡友不管怎麽開，在智能節油管理係統的輔助下，發動機始終運行在經濟節能區域，輕鬆達到10%左右綜合節油率，你說香不香。]()
華菱H7、H9的節油秘籍就在於那顆既能滿足強勁動力輸出，又能滿足經濟油耗的發動機。隻要對華菱重卡稍有了解的卡友都知道，漢馬動力自研自造的發動機一向以皮實、省油而著稱。從800r/min到1600r/min都是經濟區間，這意味著卡友不管怎麽開，在智能節油管理係統的輔助下，發動機始終運行在經濟節能區域，輕鬆達到10%左右綜合節油率，你說香不香。
2022-10-18
14:05:20
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