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“在我國的綜合運輸體係中,你知道哪種方式的貨物周轉量比例最高嗎?答案是水運。古時山高路遠,車馬很慢,卻可以實現“千裏江陵一日還”。現如今水運更是擁有運能大、成本低、汙染小、占地少等比較優勢,在我國綜合運輸體係中作用關鍵、地位重要。”
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在逐步實現水到渠成,通江達海的過程中,最令人擔憂的就是水深變淺給航經船舶安全帶來較大影響,易引起船舶擱淺事故和險情。航道的拓寬疏浚成為我國水運工程項目中關鍵和重要的一環。而船挖也迅速興起成為“清道夫”的主力。
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船挖,又稱鏟鬥挖泥船。他的優點是全部功率集中使用在一個鏟鬥上,可以進行特硬挖掘。這種挖泥船主要用於挖掘各類石塊,重粘土和石質土壤,也適用於其他挖泥船不能承擔的特殊挖掘任務,如清理圍堰、拆毀舊堤、打撈沉物和清理水下障礙物等,還可以裝置重錘進行碎石施工。
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船挖大哥大
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●柳工990F船挖江麵作業
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90噸船挖,是目前在統計的最大噸位的船用挖掘機。這台990F船挖繼承990F的優異性能。447.5kw發動機功率。動力強勁;川崎全電控主控閥,高效率、更低的油耗,1240L大容積柴油箱,三級燃油濾過濾,充分保護燃油係統。
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2022-09-28
11:30:58
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