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![貨運脫碳、物流數字化以及卡車司機日益短缺等問題是運輸公司正在麵臨的根本性挑戰。在2022漢諾威商用車展（IAA TRANSPORTATION 2022），曼恩商用車重塑變革，提出針對性解決方案。針對傳統產品，曼恩進一步降低燃油消耗、打造更出色的內飾、提高駕駛舒適性以吸引司機，同時推出更多創新數字化服務。在二氧化碳零排放和智能網聯運輸方麵，曼恩將開發自動駕駛車輛，並將在2024年推出一款大規模量產的純電動卡車eTruck，其接近量產的原型車在漢諾威展會上首次與廣大觀眾見麵。此外，曼恩還提供有關卡車電動化和充電基礎設施的全方位建議，助力運輸公司輕鬆實現二氧化碳零排放。]()
貨運脫碳、物流數字化以及卡車司機日益短缺等問題是運輸公司正在麵臨的根本性挑戰。在2022漢諾威商用車展（IAA TRANSPORTATION 2022），曼恩商用車重塑變革，提出針對性解決方案。針對傳統產品，曼恩進一步降低燃油消耗、打造更出色的內飾、提高駕駛舒適性以吸引司機，同時推出更多創新數字化服務。在二氧化碳零排放和智能網聯運輸方麵，曼恩將開發自動駕駛車輛，並將在2024年推出一款大規模量產的純電動卡車eTruck，其接近量產的原型車在漢諾威展會上首次與廣大觀眾見麵。此外，曼恩還提供有關卡車電動化和充電基礎設施的全方位建議，助力運輸公司輕鬆實現二氧化碳零排放。
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![如今，運輸行業向可持續、環保出行轉型的速度越來越快。為順應這一轉變，曼恩亮相IAA 2022第12號展廳C20展台並關注三大趨勢：零排放————道路貨運實現二氧化碳零排放；數字化————卡車與運輸流程實現最佳融合；自動駕駛————更安全、更高效，同時有針對性地解決司機短缺問題，並且將不同的運輸方式組合在一起，打造智能、環保的解決方案。積極擁抱轉變的同時，曼恩還十分注重傳統產品的創新。曼恩商用車CEO Alexander Vlaskamp詳細闡述了曼恩如何向可持續、環保型運輸轉變。他表示：“我們通過降低油耗、洞察駕駛員需求以及實用的數字化應用為客戶帶來更好服務，比如卡車加油自動付費，我們旨在幫助客戶簡化日常業務。為了提高生產靈活性，未來的eTruck重型電動卡車將和傳統車輛將共用生產線。這樣的話，我們就能根據客戶的要求靈活生產電動卡車或者柴油卡車。投產後，eTruck將適合幾乎所有應用場景，無論是有機奶的區域配送，還是綠色鋼材的長途運輸，都將囊括在內。基於我們在電動巴士、電動廂式車領域多年的專業技術，以及在eTGM電動配送卡車上積累的經驗，我們將與客戶緊密協作，助力他們向電動化出行轉變。”]()
如今，運輸行業向可持續、環保出行轉型的速度越來越快。為順應這一轉變，曼恩亮相IAA 2022第12號展廳C20展台並關注三大趨勢：零排放————道路貨運實現二氧化碳零排放；數字化————卡車與運輸流程實現最佳融合；自動駕駛————更安全、更高效，同時有針對性地解決司機短缺問題，並且將不同的運輸方式組合在一起，打造智能、環保的解決方案。積極擁抱轉變的同時，曼恩還十分注重傳統產品的創新。曼恩商用車CEO Alexander Vlaskamp詳細闡述了曼恩如何向可持續、環保型運輸轉變。他表示：“我們通過降低油耗、洞察駕駛員需求以及實用的數字化應用為客戶帶來更好服務，比如卡車加油自動付費，我們旨在幫助客戶簡化日常業務。為了提高生產靈活性，未來的eTruck重型電動卡車將和傳統車輛將共用生產線。這樣的話，我們就能根據客戶的要求靈活生產電動卡車或者柴油卡車。投產後，eTruck將適合幾乎所有應用場景，無論是有機奶的區域配送，還是綠色鋼材的長途運輸，都將囊括在內。基於我們在電動巴士、電動廂式車領域多年的專業技術，以及在eTGM電動配送卡車上積累的經驗，我們將與客戶緊密協作，助力他們向電動化出行轉變。”
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2022/0922/472w334h20220922081237295129.jpg!1024x1024.jpg]()
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![【圖注：曼恩首次展示全新的數字化支付係統曼恩SimplePay，方便駕駛員支付加油費，同時便於車隊經理監控燃油成本。】]()
【圖注：曼恩首次展示全新的數字化支付係統曼恩SimplePay，方便駕駛員支付加油費，同時便於車隊經理監控燃油成本。】
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2022/0922/472w334h20220922081247175542.jpg!1024x1024.jpg]()
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![【圖注：曼恩eTruck原型車亮相IAA 2022。通過這款接近量產的原型車，我們一睹曼恩未來的零排放、電池驅動長途運輸車的風采。】]()
【圖注：曼恩eTruck原型車亮相IAA 2022。通過這款接近量產的原型車，我們一睹曼恩未來的零排放、電池驅動長途運輸車的風采。】
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![曼恩eTruck]()
曼恩eTruck
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![一輛接近量產的eTruck原型車是曼恩此次IAA展台的亮點。曼恩eTruck將於2024年交付第一批客戶投入使用。作為一款開創性車型，曼恩eTruck具備一個顯著的技術亮點，那就是它支持兆瓦級充電。兆瓦級充電的優勢是充電容量高、充電時間短，可以確保eTruck實現600到800公裏的日行駛裏程，以後甚至可以達到1000公裏，適合長途重載運輸。再加上較低的運營成本和最優的成本衡算，純電動車為打造零排放商用車車隊提供了合適的技術方案。就應用廣泛性與改裝靈活性來說，曼恩eTruck絕對不亞於今天的柴油卡車。它能讓冷鏈長途運輸實現零二氧化碳排放，也能讓城市垃圾清運實現低噪音、零尾氣排放，還能讓建築施工用物料運輸實現電動化。]()
一輛接近量產的eTruck原型車是曼恩此次IAA展台的亮點。曼恩eTruck將於2024年交付第一批客戶投入使用。作為一款開創性車型，曼恩eTruck具備一個顯著的技術亮點，那就是它支持兆瓦級充電。兆瓦級充電的優勢是充電容量高、充電時間短，可以確保eTruck實現600到800公裏的日行駛裏程，以後甚至可以達到1000公裏，適合長途重載運輸。再加上較低的運營成本和最優的成本衡算，純電動車為打造零排放商用車車隊提供了合適的技術方案。就應用廣泛性與改裝靈活性來說，曼恩eTruck絕對不亞於今天的柴油卡車。它能讓冷鏈長途運輸實現零二氧化碳排放，也能讓城市垃圾清運實現低噪音、零尾氣排放，還能讓建築施工用物料運輸實現電動化。
2022-09-22
08:10:41
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