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![近幾年在國內外經濟形勢風雲變幻之下，同時伴隨著政策標準法規的快速完善和加強，國內掛車行業開始下行，行業進入“退潮期”，尤其在今年掛車行業麵臨著前所未有的困境，在市場極度疲軟下行業內“雪上加霜”出現了降價潮、掛車企業經營困難，舉步維艱。 在這種情況下，山東昌龍汽車製造有限公司（以下簡稱昌龍掛車）近日大規模招商並推出“複森定製”。3巡立體合作6項定製優勢9大市場支持，麵向全國招募代理。]()
近幾年在國內外經濟形勢風雲變幻之下，同時伴隨著政策標準法規的快速完善和加強，國內掛車行業開始下行，行業進入“退潮期”，尤其在今年掛車行業麵臨著前所未有的困境，在市場極度疲軟下行業內“雪上加霜”出現了降價潮、掛車企業經營困難，舉步維艱。 在這種情況下，山東昌龍汽車製造有限公司（以下簡稱昌龍掛車）近日大規模招商並推出“複森定製”。3巡立體合作6項定製優勢9大市場支持，麵向全國招募代理。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2022/0830/450w983h20220830103032747810.png!1024x1024.jpg]()
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![建立在市場需求之上]()
建立在市場需求之上
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![當前半掛車市場已經由增量市場轉化為存量市場。車型沒亮點，導致眾多掛車廠家陷入價格戰中，而麵對客戶的定製化需求，很多掛車企業因為缺乏相關技術實力，或時間周期較長，往往很難讓用戶滿意。]()
當前半掛車市場已經由增量市場轉化為存量市場。車型沒亮點，導致眾多掛車廠家陷入價格戰中，而麵對客戶的定製化需求，很多掛車企業因為缺乏相關技術實力，或時間周期較長，往往很難讓用戶滿意。
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![昌龍掛車雖然是行業新兵但具有很明顯的優勢，即技術升級快、落實快。作為全國汽車標準化委員會掛車分標委委員，昌龍掛車董事長孫複森在半掛車領域已經有35年的積累。]()
昌龍掛車雖然是行業新兵但具有很明顯的優勢，即技術升級快、落實快。作為全國汽車標準化委員會掛車分標委委員，昌龍掛車董事長孫複森在半掛車領域已經有35年的積累。
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![“三年來我還帶出來了一批85後技術人才，他們年輕，有闖勁，有想法，更願傾聽客戶的意見，所以，我們的技術優勢隻會越來越強。”]()
“三年來我還帶出來了一批85後技術人才，他們年輕，有闖勁，有想法，更願傾聽客戶的意見，所以，我們的技術優勢隻會越來越強。”
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![針對眼下經銷商不賺錢，產品不專注等問題，作為專用汽車行業領軍人物，孫複森敏銳的提出掛車定製的理念。]()
針對眼下經銷商不賺錢，產品不專注等問題，作為專用汽車行業領軍人物，孫複森敏銳的提出掛車定製的理念。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2022/0830/450w983h20220830103057159104.png!1024x1024.jpg]()
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![昌龍掛車的技術競爭主要體現在掛車產品的定製，即產品適應每個區域的用車習慣，需要說明的是，定製並不是單純的技術改進。昌龍掛車從半掛車整體結構入手，憑借技術優勢與代理商一起共同打造出適合當地環境特點和貨物特點的專屬車型。比如，廣西的砂石版和礦場版、新疆的遠航版等，都是代理商參與其中研發出來的暢銷車型。]()
昌龍掛車的技術競爭主要體現在掛車產品的定製，即產品適應每個區域的用車習慣，需要說明的是，定製並不是單純的技術改進。昌龍掛車從半掛車整體結構入手，憑借技術優勢與代理商一起共同打造出適合當地環境特點和貨物特點的專屬車型。比如，廣西的砂石版和礦場版、新疆的遠航版等，都是代理商參與其中研發出來的暢銷車型。
2022-08-30
10:28:06
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