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![截至2022年8月16日，鐵建重工和中鐵十四局共同打造的“深江1號”盾構機在深江鐵路珠江口隧道掘進至第331環，累計掘進662米，標誌著新建深圳至江門鐵路（簡稱深江鐵路）珠江口隧道第一標段開啟穿海之旅。]()
截至2022年8月16日，鐵建重工和中鐵十四局共同打造的“深江1號”盾構機在深江鐵路珠江口隧道掘進至第331環，累計掘進662米，標誌著新建深圳至江門鐵路（簡稱深江鐵路）珠江口隧道第一標段開啟穿海之旅。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202208/16/1080w720hf_1660655723083745.jpg!1024x1024.jpg]()
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![“深江1號”盾構機]()
“深江1號”盾構機
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![珠江口隧道全長13.69公裏，是深江鐵路重點控製工程。隧道工程水文、地質極其複雜，下穿多條主航道，周邊環境水腐蝕性較為嚴重，隧道最大埋深106米，海水水壓10.6bar（相當於指甲蓋大小的麵積上承受10.6公斤的壓力），高水壓施工區域約110米，為目前中國最大埋深、最大水壓的水下隧道。盾構段最大水壓力為世界之最，是目前國內在建水下隧道施工難度最大的隧道之一。]()
珠江口隧道全長13.69公裏，是深江鐵路重點控製工程。隧道工程水文、地質極其複雜，下穿多條主航道，周邊環境水腐蝕性較為嚴重，隧道最大埋深106米，海水水壓10.6bar（相當於指甲蓋大小的麵積上承受10.6公斤的壓力），高水壓施工區域約110米，為目前中國最大埋深、最大水壓的水下隧道。盾構段最大水壓力為世界之最，是目前國內在建水下隧道施工難度最大的隧道之一。
2022-08-16
21:14:46
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