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![8月1日，33.3萬搶頂配高端重卡，限量218台，三一重卡這場引爆行業的“搶購風暴”真的要來了！這次舞台的主角毫無疑問是“新英雄”。]()
8月1日，33.3萬搶頂配高端重卡，限量218台，三一重卡這場引爆行業的“搶購風暴”真的要來了！這次舞台的主角毫無疑問是“新英雄”。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202207/31/620w1137hf_1659229221806022.png!1024x1024.jpg]()
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![搶購價33.3萬的三一重卡新英雄旗艦版意味著什麽，從這款車的具體配置便可看出，“頂級動力鏈+豪華內飾+智能安全”的黃金組合高度契合了長途幹線的用車需求，將該細分市場所要求的高效性、可靠性、舒適性、安全智能做到極致。]()
搶購價33.3萬的三一重卡新英雄旗艦版意味著什麽，從這款車的具體配置便可看出，“頂級動力鏈+豪華內飾+智能安全”的黃金組合高度契合了長途幹線的用車需求，將該細分市場所要求的高效性、可靠性、舒適性、安全智能做到極致。
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![三一重卡新英雄旗艦版無論在國產高端重卡中，或與進口重卡相比，都絲毫不虛。可它的價格卻隻有33.3萬，比國產高端重卡便宜10萬以上，比進口重卡便宜30萬以上，以本次搶購的218台計算，保守估計，三一將損失千萬級的利潤。]()
三一重卡新英雄旗艦版無論在國產高端重卡中，或與進口重卡相比，都絲毫不虛。可它的價格卻隻有33.3萬，比國產高端重卡便宜10萬以上，比進口重卡便宜30萬以上，以本次搶購的218台計算，保守估計，三一將損失千萬級的利潤。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202207/31/1w1hf_1659229221966596.gif!1024x1024.jpg]()
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![究竟是怎樣的初心會讓三一有如此的舉動，花上千萬難道隻為搞一個行業“大事件”？故事需要從2018年說起，那時專業人士沒人相信三一重卡可以在短短一年多的時間內創造奇跡，可那時三一重卡卻通過預售獲得1.2億的啟動資金把這件事幹成了，而相信這件事的卻是最樸素的卡車司機。]()
究竟是怎樣的初心會讓三一有如此的舉動，花上千萬難道隻為搞一個行業“大事件”？故事需要從2018年說起，那時專業人士沒人相信三一重卡可以在短短一年多的時間內創造奇跡，可那時三一重卡卻通過預售獲得1.2億的啟動資金把這件事幹成了，而相信這件事的卻是最樸素的卡車司機。
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![2018年的3月31日，第一批三一重卡53秒就網上搶購一空，行業有史以來第一次“卡友集體造車”成真。“為卡車造好車，造高性價比的車成了構建用戶信任的地基，也成了三一重卡“卡車傳遞愛”的具體體現。同樣，“卡友集體造卡車”的行業級現象也被三一注入這款重卡的名稱上————英雄。]()
2018年的3月31日，第一批三一重卡53秒就網上搶購一空，行業有史以來第一次“卡友集體造車”成真。“為卡車造好車，造高性價比的車成了構建用戶信任的地基，也成了三一重卡“卡車傳遞愛”的具體體現。同樣，“卡友集體造卡車”的行業級現象也被三一注入這款重卡的名稱上————英雄。
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![“先相信 後看見”，在實現行業創新及突破的進程中，正是卡車司機的深度參與讓“英雄”內涵豐富了起來，“相信卡車司機，相信最普遍群眾的路線”，這是三一之前商用車企業不曾有過的思考。]()
“先相信 後看見”，在實現行業創新及突破的進程中，正是卡車司機的深度參與讓“英雄”內涵豐富了起來，“相信卡車司機，相信最普遍群眾的路線”，這是三一之前商用車企業不曾有過的思考。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202207/31/1080w763hf_1659229222402256.png!1024x1024.jpg]()
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![相繼而來一係列“三一現象”在行業風靡，網上搶購、到廠提車、卡友節狂歡等一係列的創新模式正式開啟卡車互聯網營銷時代，也完成了三一重卡這家造車新勢力與“互聯網卡車第一品牌”的深度捆綁。]()
相繼而來一係列“三一現象”在行業風靡，網上搶購、到廠提車、卡友節狂歡等一係列的創新模式正式開啟卡車互聯網營銷時代，也完成了三一重卡這家造車新勢力與“互聯網卡車第一品牌”的深度捆綁。
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![2022年，“卡友集體造卡車”這次該造一個怎樣的卡車？這個問題在市場寒冬再簡單不過，造更好的車還能讓卡友回本快，道理簡單、踐行起來卻並不容易，這次站出來的依然是三一。熟悉的記憶再次襲來，互聯網營銷模式、讓利卡友的初心、卡車傳遞愛的使命、英雄卡友的榮譽、客戶提車體驗等“六大回歸”，讓三一再次成為行業的焦點。]()
2022年，“卡友集體造卡車”這次該造一個怎樣的卡車？這個問題在市場寒冬再簡單不過，造更好的車還能讓卡友回本快，道理簡單、踐行起來卻並不容易，這次站出來的依然是三一。熟悉的記憶再次襲來，互聯網營銷模式、讓利卡友的初心、卡車傳遞愛的使命、英雄卡友的榮譽、客戶提車體驗等“六大回歸”，讓三一再次成為行業的焦點。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202207/31/634w119hf_1659229222539162.png!1024x1024.jpg]()
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![“三一風暴”再次席卷行業，當一眾同行把焦點放在三一重卡上，並以“攪局者”為口誅筆伐對象時，三一重卡卻簡單平實，直接揭開行業的傷疤————卡車司機艱難的生存狀態。]()
“三一風暴”再次席卷行業，當一眾同行把焦點放在三一重卡上，並以“攪局者”為口誅筆伐對象時，三一重卡卻簡單平實，直接揭開行業的傷疤————卡車司機艱難的生存狀態。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202207/31/1080w763hf_1659229222713666.png!1024x1024.jpg]()
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![一個行業的底線就是能不能讓最廣泛的從業者獲得最基本的尊嚴，卡車行業大相徑庭，卡車司機既不能決定卡車的價格，又不能左右運費的高低，反而成為被產業鏈肆意啃食的對象。貨運“英雄”不該被如此對待，他們值得更好的。他們應該有資格擁有一台好車，然後有尊嚴地工作；同樣，他們本應該有尊嚴地買車，有尊嚴地提車，有尊嚴地養車。]()
一個行業的底線就是能不能讓最廣泛的從業者獲得最基本的尊嚴，卡車行業大相徑庭，卡車司機既不能決定卡車的價格，又不能左右運費的高低，反而成為被產業鏈肆意啃食的對象。貨運“英雄”不該被如此對待，他們值得更好的。他們應該有資格擁有一台好車，然後有尊嚴地工作；同樣，他們本應該有尊嚴地買車，有尊嚴地提車，有尊嚴地養車。
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![造一台好車，對於三一重卡這樣一個造車新勢力而言，反而用起最笨的辦法和最大的誠意————那就用最好的工廠、最好的零配件、造最好的產品，“新英雄”便是明證，用亞洲最大的智能化工廠進行製造，零配件采用頂級供應商，像發動機都是技術指標全麵升級的道依茨二代發動機，進而實現整車品質的全麵升級，“新英雄”不僅僅是三一重卡產品的延續，更是建立在新市場環境下的產品全新定義，一如2018年時“卡友集體造卡車”理念的深度延續。]()
造一台好車，對於三一重卡這樣一個造車新勢力而言，反而用起最笨的辦法和最大的誠意————那就用最好的工廠、最好的零配件、造最好的產品，“新英雄”便是明證，用亞洲最大的智能化工廠進行製造，零配件采用頂級供應商，像發動機都是技術指標全麵升級的道依茨二代發動機，進而實現整車品質的全麵升級，“新英雄”不僅僅是三一重卡產品的延續，更是建立在新市場環境下的產品全新定義，一如2018年時“卡友集體造卡車”理念的深度延續。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202207/31/1w1hf_1659229222810582.gif!1024x1024.jpg]()
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2022-07-31
08:59:41
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