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![建設正酣的川藏鐵路被譽為繼青藏鐵路後的又一條“天路”，是當前我國鐵路建設的“頭號工程”。“高原藍”下的項目工地，塗裝“極光綠”的攪拌站熠熠生輝，這是中聯重科專門為川藏鐵路建設特別定製的高原型攪拌站。]()
建設正酣的川藏鐵路被譽為繼青藏鐵路後的又一條“天路”，是當前我國鐵路建設的“頭號工程”。“高原藍”下的項目工地，塗裝“極光綠”的攪拌站熠熠生輝，這是中聯重科專門為川藏鐵路建設特別定製的高原型攪拌站。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202206/01/1080w461hf_1654043112333098.jpg!1024x1024.jpg]()
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![▲中聯重科為助建川藏鐵路打造的高原型攪拌站]()
▲中聯重科為助建川藏鐵路打造的高原型攪拌站
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![川藏鐵路大部分路段位於海拔3000米以上，高海拔、高寒高溫差、複雜地質、季節凍土、山地災害等天氣與自然條件，以及當地敏感的生態環境，對攪拌站的安裝、生產和環保性提出了嚴苛要求。]()
川藏鐵路大部分路段位於海拔3000米以上，高海拔、高寒高溫差、複雜地質、季節凍土、山地災害等天氣與自然條件，以及當地敏感的生態環境，對攪拌站的安裝、生產和環保性提出了嚴苛要求。
2022-06-01
08:24:45
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