兩會閉幕,盤點全國人大代表劉飛香的兩會建言

2022-03-11 14:39:29 中國路麵機械網
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  • 3月11日,隨著十三屆全國人大五次會議勝利閉幕,2022年全國兩會落下帷幕。與會代表委員共商國是、共謀發展,為奪取全麵建設社會主義現代化國家新勝利、實現中華民族偉大複興的中國夢凝聚起磅礴力量。
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  • 兩會期間,全國人大代表,鐵建重工黨委書記、董事長劉飛香積極履職盡責,就科技創新、高質量發展、穩就業、二手裝備出口改革等問題建諍言,獻良策,吸引了人民日報、新華社、央視、解放軍報、光明日報、經濟日報、中國日報、科技日報、人民政協報、工人日報、中國青年報、法製日報、人民日報海外版、新華每日電訊、人民網、中國新聞網、中國證券報、上海證券報、證券日報、中國交通報、中國貿易報、中國工業報、中國經濟周刊、香港文匯網、澎湃新聞、湖南日報、湖南衛視、湖南經視、紅網和國資小新、國務院國資委官網等中央和省部級主流媒體競相報道,引起了強烈反響。
  • 	下麵,小編帶您一同回顧劉飛香代表在全國兩會期間的精彩建言:
  • 	談科技創新
  • 	勇闖科技創新“無人區”,實現科技自立自強
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  • 	總書記在內蒙古團參加審議時,對科技創新和高質量發展的講話,堅定了我們要繼續加大研發的決心,不能止步於既有成績,勇闖科技創新“無人區”,這樣產業才能實現更高質量的突破。
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  • ▲央視《新聞聯播》報道
  • 	 ▲央視《焦點訪談》報道
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  • ▲新華社全國通電報道,全國30餘家中央和省級黨報刊發
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  • 全國人大代表、中國鐵建重工集團股份有限公司董事長劉飛香表示,公司將堅定不移地推進自主創新,進一步加大研發投入,應對技術挑戰。
  • 	▲新華社國際通電報道
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  • “新冠肺炎疫情發生以來,一些企業遭遇供應鏈擠壓和市場需求萎縮的雙重衝擊,研發、生產、經營陷入被動。”中國鐵建重工集團董事長劉飛香代表說,我們正是推進科技自立自強,提升自己發展的競爭力和持續力,才化危為機,最大程度減少疫情影響。貫徹新發展理念是新時代我國發展壯大的必由之路,落實好總書記的要求,我們就一定能夠在日趨激烈的國際競爭中把握主動、贏得未來。
  • 	▲解放軍報報道
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  • 2021年6月,鐵建重工登陸上海證券交易所科創板注冊製上市,創造了央企A股首例分拆上市、工程機械行業首家科創板上市、科創板專業設備製造行業募資規模最大等多項紀錄。
  • 	“通過注冊製上市,成功驗證了公司擁有的‘硬科技’實力。”全國人大代表,鐵建重工黨委書記、董事長劉飛香自豪地告訴經濟日報記者,在上市過程中,鐵建重工優選了19家具有產業協同效應和合作潛力的戰略投資者,為公司持續發展帶來更加豐富的市場資源、技術資源和供應鏈資源。公司將合理、有效使用上市募集資金,聚焦攻克一大批“卡脖子”技術和關鍵核心技術,走出一條突出創新引領的國有企業高質量發展之路。
  • 	▲經濟日報報道
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  • “京華號”盾構機:一路掘進,一路創新
  • 	  大型盾構機製造工藝複雜,其自主化程度反映了一個國家的工業技術水平和產業鏈完善程度。應用於北京東六環改造工程的“京華號”集多項大盾構高難精尖技術於一身,整機長150米、直徑達16米級,刷新了國產盾構機的直徑紀錄,標誌著我國盾構機研發製造水平的又一次躍升。
  • 	  2月22日,在北京市重點工程北京東六環改造工程西線隧道現場,“京華號”盾構機順利通過地下最低點59米。
  • 	  盾構機是專門用於隧道掘進的工程機械,是名副其實的大國重器,享有“地下蛟龍”“鋼鐵穿山甲”的美譽。它猶如一條鋼鐵穿山甲,能在山間、水底和城市地下鑽出一條條隧道,既高效,又安全。
  • 	  2020年9月27日,由中國鐵建股份有限公司(以下簡稱中國鐵建)研製的國產最大直徑盾構機“京華號”,在湖南長沙成功下線。這台盾構機整機長150米,直徑達16米級,總重量4300噸,是我國迄今研製的最大直徑盾構機。近年來,中國鐵建聚焦隧道施工、軌道交通等領域,加大關鍵核心技術攻關力度,自主研發不同型號的盾構機,實現了我國盾構機從無到有、從進口到出口、從“跟跑”到“領跑”的跨越。
  • 	  量身定製 開挖斷麵超200平方米
  • 	  由首發集團投資建設的北京東六環改造工程全長約16公裏,其隧道盾構段約7.4公裏,共設計了兩條隧道,每條隧道三層,開挖斷麵超過200平方米,是一般地鐵隧道的5倍,為整個項目的關鍵性控製工程。
  • 	  完成這樣一項超級工程,需要一台盾構機,而且必須是超大直徑。
  • 	  一台大型盾構機,重量超過3000噸,零部件超過3萬個,涉及電氣、光學、力學、土木、機械等眾多學科,製造工藝複雜,其自主化程度直接反映了一個國家的工業技術水平和產業鏈完善程度。
  • 	  較之常規直徑、大直徑盾構機,15米級以上超大直徑盾構機的係統集成更複雜,加工製造更困難,可靠性要求更高,工程應用風險更大,一直是國產盾構機技術研發和推廣應用的薄弱領域。
  • 	  北京東六環改造工程西線隧道掘進,將麵臨50多個風險源。地上風險源密集、地下空間環境複雜。針對項目所處的特殊地理地質條件,中鐵十四局集團有限公司(以下簡稱中鐵十四局)與中國鐵建重工集團(以下簡稱鐵建重工)聯合多所高校院所,依托以往應用成熟的常規直徑、大直徑盾構機自主設計與係統集成技術,以及係統關鍵零部件設計和加工製造技術,開始了共同研發首個國產最大直徑盾構機的曆程,並將其命名為“京華號”。
  • 	  聚力攻關 突破多項高精尖技術
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