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![成都至南充段高速公路是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道，自2002年建成通車以來，車流量增長迅速，已成為四川省“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一，道路擴容改造勢在必行。]()
成都至南充段高速公路是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道，自2002年建成通車以來，車流量增長迅速，已成為四川省“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一，道路擴容改造勢在必行。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2022/0224/1080w608h20220224034303489515.jpg!1024x1024.jpg]()
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![近日，在成南高速擴容工程LJ3標，首段鋼箱梁被SAC2000T緩緩吊起，經過反複校準，最終穩穩坐落在支架上，標誌著該標段吊裝施工全麵啟動。]()
近日，在成南高速擴容工程LJ3標，首段鋼箱梁被SAC2000T緩緩吊起，經過反複校準，最終穩穩坐落在支架上，標誌著該標段吊裝施工全麵啟動。
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![此次吊載的鋼箱梁長12.97米、重達24噸，吊裝的整體沉降度要求控製在1厘米以內，拚裝誤差要控製在5毫米以內，約等於一顆黃豆的大小。為確保順利吊裝，項目方高度重視、統籌安排、合理組織，製定了詳細的專項吊裝方案。]()
此次吊載的鋼箱梁長12.97米、重達24噸，吊裝的整體沉降度要求控製在1厘米以內，拚裝誤差要控製在5毫米以內，約等於一顆黃豆的大小。為確保順利吊裝，項目方高度重視、統籌安排、合理組織，製定了詳細的專項吊裝方案。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2022/0224/1080w608h20220224034329813105.jpg!1024x1024.jpg]()
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![準備就緒，伴隨著一聲令下，SAC2000T開始發力，被固定好的一片鋼箱梁緩緩離開地麵，一點點抬高到達空中，然後朝著蓋梁緩慢落下。看似簡單的動作，在抬起落下的過程中，卻經曆了多次角度調整，最終順利完成就位。]()
準備就緒，伴隨著一聲令下，SAC2000T開始發力，被固定好的一片鋼箱梁緩緩離開地麵，一點點抬高到達空中，然後朝著蓋梁緩慢落下。看似簡單的動作，在抬起落下的過程中，卻經曆了多次角度調整，最終順利完成就位。
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![四川永立信建築安裝有限公司的操作手顧強介紹：“實際的操作難度非常大，因為這是一次性整體吊裝。以前吊鋼箱梁都是單組分體吊裝，把一片完整的鋼箱梁分成三節吊。而這次的在地麵上就已經焊接完成，是一個整體，難度可想而知。”]()
四川永立信建築安裝有限公司的操作手顧強介紹：“實際的操作難度非常大，因為這是一次性整體吊裝。以前吊鋼箱梁都是單組分體吊裝，把一片完整的鋼箱梁分成三節吊。而這次的在地麵上就已經焊接完成，是一個整體，難度可想而知。”
2022-02-24
15:42:39
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