-
![2021年金秋送爽之際，斯镘達移動破碎施工團隊正在中鐵大橋局的工地進行物料處理施工。小達到中鐵大橋局374省道改擴建工地實地采訪，近距離感受到了現場施工的忙碌氣氛。]()
2021年金秋送爽之際，斯镘達移動破碎施工團隊正在中鐵大橋局的工地進行物料處理施工。小達到中鐵大橋局374省道改擴建工地實地采訪，近距離感受到了現場施工的忙碌氣氛。
-
![https://news-static.lmjx.net/upload/2021/1217/856w571h20211217043015215698.png!1024x1024.jpg]()
https://news-static.lmjx.net/upload/2021/1217/856w571h20211217043015215698.png!1024x1024.jpg
-
![進入工地前，小達遠遠的望見有中鐵大橋局字樣的兩座水穩層料拌合站矗立在場地一側，場地中間位置是三台斯镘達移動破碎設備在有條不紊的進行物料的破碎篩分施工。場地中央這三台斯镘達設備分別是履帶移動式顎式破碎機SMHDA-S116J（江湖人稱：大胃王）、履帶移動式圓錐破碎機SMHDA-SHP300RS（江湖人稱：高標料製定者），履帶移動式篩分機SMHDA-S108，設備生產線一字排開進行初破、二破和篩分施工。 項目概況：該省道改擴建項目路線全長18.807km，施工預算為1.15億元，技術標準：分段采用一級公路和二級公路的技術標準，K24+033～K32+085.442段（8.052公裏）采用雙向四車道一級公路技術標準， 設計速度為80公裏/小時，路麵結構為瀝青砼路麵；K34+463.61～K45+218.287段（10.755公裏）采用雙向二車道二級公路技術標準，設計速度為60公裏/小時，在挖除舊水泥砼路麵集中破碎再生利用後，路麵結構中水泥砼水穩層。]()
進入工地前，小達遠遠的望見有中鐵大橋局字樣的兩座水穩層料拌合站矗立在場地一側，場地中間位置是三台斯镘達移動破碎設備在有條不紊的進行物料的破碎篩分施工。場地中央這三台斯镘達設備分別是履帶移動式顎式破碎機SMHDA-S116J（江湖人稱：大胃王）、履帶移動式圓錐破碎機SMHDA-SHP300RS（江湖人稱：高標料製定者），履帶移動式篩分機SMHDA-S108，設備生產線一字排開進行初破、二破和篩分施工。 項目概況：該省道改擴建項目路線全長18.807km，施工預算為1.15億元，技術標準：分段采用一級公路和二級公路的技術標準，K24+033～K32+085.442段（8.052公裏）采用雙向四車道一級公路技術標準， 設計速度為80公裏/小時，路麵結構為瀝青砼路麵；K34+463.61～K45+218.287段（10.755公裏）采用雙向二車道二級公路技術標準，設計速度為60公裏/小時，在挖除舊水泥砼路麵集中破碎再生利用後，路麵結構中水泥砼水穩層。
-
![https://news-static.lmjx.net/upload/2021/1217/834w556h20211217043030932281.png!1024x1024.jpg]()
https://news-static.lmjx.net/upload/2021/1217/834w556h20211217043030932281.png!1024x1024.jpg
2021-12-17
16:28:13
中國路麵機械網
京公網安備 11010502031237號