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![武漢地鐵 12 號線 ( 外環 ) 為起始均為武昌火車站的環線，繞行三鎮，兩穿長江，一穿漢江，成為武漢的首條環線地鐵。線路全長約59.9千米，為亞洲第一，世界第二長的地鐵環線。]()
武漢地鐵 12 號線 ( 外環 ) 為起始均為武昌火車站的環線，繞行三鎮，兩穿長江，一穿漢江，成為武漢的首條環線地鐵。線路全長約59.9千米，為亞洲第一，世界第二長的地鐵環線。
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![根據武漢市軌道交通線網規劃，武漢地鐵12號線將在四新南路站與10號線實現“T”型換乘。四新南路站設計為地下三層14米島式站台，主體基坑開挖麵積約5810㎡，采用1.5m厚地連牆+五道內支撐+一道鋼換撐支護。]()
根據武漢市軌道交通線網規劃，武漢地鐵12號線將在四新南路站與10號線實現“T”型換乘。四新南路站設計為地下三層14米島式站台，主體基坑開挖麵積約5810㎡，采用1.5m厚地連牆+五道內支撐+一道鋼換撐支護。
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![四新南路站最難的施工點是地下連續牆鋼筋籠的吊裝，要想“搞定”這個龐大的家夥，就必須使用靠譜的履帶起重機。徐州通旺工程設備安裝有限公司總經理陶鬆華說：“施工方在選擇起重設備時非常慎重，要求起重能力強，能覆蓋鋼筋籠、鋼結構等典型工況，經過考量，最終看準了這台SCC3500A-6。”]()
四新南路站最難的施工點是地下連續牆鋼筋籠的吊裝，要想“搞定”這個龐大的家夥，就必須使用靠譜的履帶起重機。徐州通旺工程設備安裝有限公司總經理陶鬆華說：“施工方在選擇起重設備時非常慎重，要求起重能力強，能覆蓋鋼筋籠、鋼結構等典型工況，經過考量，最終看準了這台SCC3500A-6。”
2021-10-22
14:35:54
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