雲南20條鐵路動態：15條規劃+5條在建！

2021-10-21 15:49:02 中國路麵機械網
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  • 根據雲南省發改委公布的文件，雲南計劃在“十四五”期間，要基本實現州、市鐵路全覆蓋,建設以滇中為核心的城市群一體化交通網。並推進幹線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網融合”建設，打造“軌道上的 滇中城市群”。
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  • 在綜合交通布局方麵，雲南省提出了四縱三橫一環：
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  • 那麽有網友問目前有哪些鐵路處在規劃中、哪些已經開建呢？基建通翻遍雲南發改委文件，終於整理出了最新的雲南鐵路規劃和項目動態，幹貨來襲，我們發車！
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  • 幹線鐵路-規劃中
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  • 雲南省“十四五”鐵路規劃示意圖
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  • 新建大理至麗江至攀枝花鐵路
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  • 在中鐵二院經過現場勘察後。9月24日下午至9月27日，項目可行性研究文件評審會議在昆明召開。據了解，線路起於攀枝花，經華坪、永勝、賓川，止於大理州，線路長約233公裏;於程海分線至麗江，線路長約76公裏。
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  • 保山至瀘水鐵路
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  • 已納入國家中長期鐵路網規劃，目前可研報告已通過評審待批。保山至瀘水鐵路項目是連接滇西北與內地客貨交流的鐵路通道，鐵路南起在建鐵路蒲縹站，向北沿怒江河穀經保山市隆陽區蒲縹鎮、芒寬鄉後進入怒江州境內的瀘水市上江鎮，止於瀘水市六庫鎮。具體站點尚未確定。
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  • 臨滄-清水河鐵路
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  • 臨清鐵路已完成項目可行性研究報告編製，並通過谘詢審查。臨滄政府正爭取將臨滄至清水河鐵路列入2021年鐵路勘察設計計劃，並開工建設。臨滄到清水河鐵路全長166.5公裏，一端連接臨滄，一端通往中緬清水河口岸，與正在建設的大（理）臨（滄）鐵路連接，並通過廣（通）大（理）鐵路、成昆鐵路連接昆明、成都地區，還將通過規劃的臨滄至普洱鐵路連接中老國際鐵路玉（溪）磨（憨）段。
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  • 滇藏鐵路香格裏拉-邦達（波密）雲南段
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  • 處於規劃中，根據線路圖看，該鐵路途經香格裏拉、德欽、然烏、波密。具體線路走向和站點等待官方文件。
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  • 昭通-攀枝花-畢節鐵路
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  • 目前正開展前期工作，已完成本項目可研報告編製及第三方谘詢。攀昭畢鐵路起點位於四川省攀枝花，經過四川會理、會東縣進入昭通巧家、魯甸、鎮雄縣再到畢節，攀昭畢鐵路將在鎮雄中屯鎮青山村設站。路線全長約470公裏（鎮雄境內7公裏，估算投資9億元），預估投資405億元，建設工期4-5年，設計時速約200公裏。
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  • 昭通至六盤水鐵路
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  • 該項目尚在規劃中。昭通至六盤水是連接貴州省六盤水市和雲南省昭通市一條高速鐵路，線路由六盤水西引出經草海至昭通東接入渝昆高鐵，全程約150公裏，設計時速250km/h，已納入國家規劃高速鐵路網。通過六盤水實現滬昆高鐵和渝昆高鐵互聯互通，實現北上成渝經濟圈、東進黔中經濟圈。
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  • 水富——綏江鐵路（四川宜賓至攀枝花雲南段）
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  • 根據2020年宜賓市發布重大項目建設名單，宜西攀高鐵計劃2022年開工建設，2026年建成通車，建設工期4年。這條高鐵將在水富和綏江設站。
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  • 幹線鐵路-在建中
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  • 彌蒙鐵路
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  • 該項目於2018年5月開工，北起彌勒站與雲桂鐵路連通，南至蒙自站，建設全長107公裏，沿線設8個車站，設計時速250公裏，雙線，將開行動車組，這也是泛亞鐵路東線，後續將通往越南。目前，彌蒙鐵路路基、橋梁、隧道均已完成97%以上，鋪軌完成58公裏，站房已全麵開工，正在進行基礎施工，全線計劃於2022年開通。
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  • 麗香鐵路
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  • 麗香鐵路，全程正線長139km，開行時速120km，自大麗鐵路麗江站出發，跨過長江，直達香格裏拉。穿越了玉龍雪山、哈巴雪山、虎跳峽等著名景區。已於2014年開工建設，預計在今年底，最遲在明年內可開通運營。昆明到香格裏拉隻需4小時、麗江至香格裏拉隻需1小時。
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  • 大瑞鐵路
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  • 大瑞鐵路，是中緬鐵路的重要組成部分，屬於泛亞鐵路西線。它的建設，將打通中國到南亞、東南亞的西線鐵路通道，具有非常重要的政治意義。全長約為330公裏，預計設立26個車站，設計時速140公裏，該鐵路於2007年開工建設，至今已施工14年，其施工難度極大，暫時還無法確定最終的開通時間。預計明年將可開通大理至保山段。
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  • 渝昆高鐵
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  • 8月30日，渝昆高鐵宜賓至嵩明段公布中標，計劃2021年9月1日開工，2027年8月31日竣工 ，工期6年。渝昆高鐵雲南段長388公裏，約占全線的56%，路過昭通市、曲靖市，終至昆明南站。而昆明西客站，也被同步納入至渝昆高鐵雲南段的建設中來。其先期工程昭通隧道已於19年12年在雲南動工。
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  • 敘畢鐵路
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  • 敘畢鐵路，線路起自四川省瀘州市敘永縣，經宜賓市興文縣，雲南省昭通市威信縣、鎮雄縣，終於滇黔段省界。全長151.84公裏，共設14個車站，設計車速120公裏/小時。預計2023年下半年開通運營。
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  • 玉磨鐵路起於玉溪，途經普洱、景洪，止於磨憨口岸，全長507.4公裏，項目預算總投資516.09億元，設13個中間站，從北到南分別為玉溪西、研和、峨山、羅裏、元江、墨江、寧洱、普洱、猛養、西雙版納、橄欖壩、猛臘和磨憨站。項目建成後自昆明至西雙版納客車運行時間為3.7個小時。該項目15年開工建設，預計年底開通。
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  • 城際鐵路
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  • 昆明-楚雄-大理-麗江的高速鐵路
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  • 線路全長429.9公裏，而且將采用最新的高速磁浮製式建設，設計時速在350公裏/小時以上，投資估算約1120.9億元。計劃2022年開工建設，預計2026年建成。根據雲南發改委對該項目“工作推進方案”中時間節點顯示，將在2022年3月底實現開工。
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